百鬼夜行抄 wrote:
60.8萬這級配14寸鐵圈
175/70 R14這規格台灣還有人再用嗎
1.6NA 馬力只有105P
前碟後鼓
全車系雙安 無ESP
要海放國產車有點難度
太古可以更有誠意點嗎
針對馬力這一點，我以前貪便宜買過韓國車，想說1.4就可以做出105P馬力了為什麼我要買VW。後來稍微了解了一下動力曲線才知道事情不像我想像的那麼簡單。我拿EA111 1.6L與知名國產車的1ZR-FE 1.6L來比較好了。我找到兩顆引擎的輸出曲線圖，把兩張圖疊再一起，一張設為半透明，然後把數字刻度對齊。有點克難，請見諒！
馬力部分，細紅線為EA111 1.6L，半透明粗藍線為1ZR-FE。
可以看到VW引擎在4500轉後達開始乏力，最大馬力出現在5500轉的105P。Toyota引擎越戰越勇，到6000轉得到最大功率約120P。
扭力部分，細紅線為EA111 1.6L，半透明粗黃線為1ZR-FE。
可以看到VW引擎在3500轉迎來扭矩高峰，Toyota引擎要到4500轉才會有扭矩最大值。兩者扭矩最大值差不多。
以我的駕駛習慣，大概不會超過4000轉（除了有一次卡在很陡的上坡起步地方除外，我已經貪便宜到買手排了XD），VW的引擎對我來說稍微實用一些。我最近才領悟到引擎曲線這個問題，所以開始變得比較喜歡增壓車或柴油車~
