為何對岸的國民車 到了台灣變如此貴嫩

等到整車進口零關稅的那一天來臨,國產車與進口車的藩籬被打破了,大家立足點平等了,大家再來看看到底是國產車還是進口車品質比較好,誰的性價比有競爭力吧!
大陸是在地製造,市場大,沒有關稅,零件也便宜。台灣市場小,什麼都進口,要關稅,所以什麼都貴。
我在對岸買了一台大陸製BMW X1(18i 8AT電子排檔),台灣也一台X1 18i (6AT機械檔)德制進口幾乎同時期購買
大陸買的含稅RMB30.5W折合台幣150萬左右台灣的花了188萬,結果是大陸這台好開多了開了快兩年沒有一點問題,台灣那台家裡平均四個月回廠查問題,大陸的配備啥都有天窗還標配台灣的簡配沒天窗還得加價,算過配備要同大陸這台水準的話起碼要加價25萬,而且引擎還是6AT想換都換不了除非升級到2Xi,而且以一般消費者看來不打產地要我分出德制跟大陸製還真分不出來,很多國外品牌在大陸生產的不一定就品質比原生產國差,像BMW在大陸的工廠原廠介紹都是用最新設備生產線去生產的,x1三系五系說真的品質不輸德國了,可以的話我都想把大陸這台開回台灣了,大陸的x1 18i配備高功率的引擎只要花點錢就能無痛升級到28i,只能說現在看台灣米漿價格比較大陸價格真的買不下去.
Han-Tung Li wrote:
台灣哪台國民車作到跟GTI一樣性能操控跟質感再來說嘴吧,整天說人家是國民車來壯陽也不是辦法。


拿性能車比國民車本來就不對吧...你要放在同個等級的來比較阿

那台灣國民車品牌本田也有Civic Type R 可以屌打GTI

fooffooffoof wrote:
去了一趟大陸才知道...(恕刪)


你會不會太lag了?
嗯,應該問問樓主,您坐過大陸的福斯嗎?

之前在大陸坐過的車,可能我沒搭過進口的車吧,每一部都要駕駛下來用鑰匙才能開行李箱,不能從駕駛座控制......
話說台灣人也不是傻子,如果東西沒比較好誰會加錢買

台灣人智商還全球第四高

要買品牌加一點就選雙B保時捷,我妹就故意買BMW 118i 夠入門吧

但她開出去就是BMW,別人說我妹開甚麼車 只聽到BMW

那會選VW 也是確實比國產車好開

現在5年GOLF 跑了21萬又幾百KM,沒後悔過。

當初加那點錢買安全跟底盤,有撞過就知道什麼是安全了。
不是我愛對岸國民車品牌,實在是10年前要有ESP,8氣囊,定速還有Autohold,NCAP五顆星撞擊,沒什麼選擇....

以台灣來說進口的成本相較國產根本沒貴很多

進口只多關稅17%跟海運的費用

國產卻是要一堆零件重新開模,光零件攤提成本就壓不下來

所以同價位的車進口跟國產根本價差不大,尤其賣不好的差愈少,甚至進口更划算

像馬自達日本進口也是可以接近國產價格

所以福斯只要改個地方進口 價格一定可以壓低,像POLO就是印度進口

剩下的就是品牌形象問題

能賺高毛利幹嘛沒事削價搶市

在台灣要搶贏豐田太難了

在中國能成功主要是因為中國排日,加上VW是跟最大的官股汽車公司合作

還有中國也認為德國是技術的神主牌,種種利多因素

會變成神車一定都有它的原因

jiunyiu wrote:
嗯,應該問問樓主,...(恕刪)

以前,日本車在車內控制
以前,歐洲車在尾巴有開關

現在大多在尾巴有開關
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