VAG 是全球投入研發經費最多的企業

speedicer

306分

51樓

speedicer

個人積分：306分

文章編號：62235962

inconceivability wrote:
你想太多了自排在設...(恕刪)

從純機械的角度來看,手排的傳動效率比自排高,
但是油耗就不一定了,畢竟手排換檔是靠人,
自排換檔靠G值sensor,節氣門大小等以電腦更精準判斷換檔時機

一般自排扭力轉換器鎖定範圍,佔全速域的50%就很不錯了
skyactiv鎖定範圍,可以佔全速域的80%

只要是鎖定狀態,扭矩傳遞效率就等同手排

我不是開松田的,不是在做廣告

ericlee_2001

14696分

52樓

ericlee_2001

個人積分：14696分

文章編號：62236332

speedicer wrote:
從純機械的角度來看,手排的傳動效率比自排高,
但是油耗就不一定了,畢竟手排換檔是靠人,
自排換檔靠G值sensor,節氣門大小等以電腦更精準判斷換檔時機

一般自排扭力轉換器鎖定範圍,佔全速域的50%就很不錯了
skyactiv鎖定範圍,可以佔全速域的80%

只要是鎖定狀態,扭矩傳遞效率就等同手排

我不是開松田的,不是在做廣告...(恕刪)

如果大部份是高速行駛,skyactiv或許不錯.
市區走走停停,skyactiv扭力轉換器鎖定範圍能有10%就不錯了.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

yykc123

3分

53樓

yykc123

個人積分：3分

文章編號：62237991

LP比雞腿的人太多了，你喜歡神A,就開神A,台灣保守控。喜歡Golf,在歐洲也是保守控。自己開爽最重要，安全守法更重要，沒有必要出來筆戰，笑掉人家大牙。越不懂越愛戰，沒有一台100分的車，也沒有一個100分的消費者，需要什麼買什麽。請脫離鍵盤手，買一台來開開看，相處一陣子，就知道自己只是成見，心裡爽就好，前三台corolla，兩台Camry，一台yaris,一台F350，一台mustang,一台Buick,一台Panamera，一台三菱貨車，一台司機開的S350，一台司機開的523i,一台Golf 1.2(油耗，稅金，保養，所有最省）。s350完勝，保養修理時就生氣。Golf 住台灣最好買菜，好載，好鑽。想去試改款八字鬍outlander。

崇洋媚外 wrote:
不是造假賠償最多的...(恕刪)

inconceivability

2630分

54樓

inconceivability

個人積分：2630分

文章編號：62238322

speedicer wrote:
從純機械的角度來看...(恕刪)

其實...你找實例就知道了(官網)
一樣功率的引擎,檔位數一樣的情況下,AT跟MT在性能跟油耗還是有差別
AT要贏就是要靠更多的檔位

GOLF5TDI

3191分

樓主

GOLF5TDI

個人積分：3191分

文章編號：62242734

inconceivability wrote:
其實...你找實例...(恕刪)

哇!這樓未免也歪的太多了吧!

再次強調一個重點, 只有肯花研發經費的大廠, 才有可能在競爭激烈的車市中推陳出新, 也才能夠保留及培養一流人才, 及在零配件供應鏈中保留實力堅強的供應商.

所以我現在的選車名單就是 VAG or TOYOTA. 代步車就是TOYOTA, 其他就VAG. 簡單明嘹, 不用傷腦筋.若要擴大名單, 至少要買前五大的廠牌.

對一些買車要開十年的消費者, 就要買一家活的下去的大廠, 這點很重要. 這年頭小廠不好活下去, 像日系最近就有M牌由N牌入主, 之前SAAB VOLVO也面臨同樣的困境. 最近幾年車市處多頭, 但不知何時空頭就會來了, 此時選對廠牌, 就不易成為日後的孤兒.