SLZ wrote:
看了這麽多，今年又到...(恕刪)
那純手排，車主用純自排的方式使用它，行得通嗎？車不是你自己設計的，只能配合設計去使用，喜歡方便就買純自排就好了，不是還有他牌的自排車可以買嗎？
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sa7039 wrote:
乾式雙離合器，本體就是手排變速箱改良出來的
他就是必須用手排的觀念來駕駛
只是變成車子幫你主動換檔而已
1.只要是雙離合器自手排不論乾濕式, 結構都大致相同, 動力傳輸方式與手排變速箱還是有很大的差異.
單離合器自手排就是手排變速箱+自動換檔.
2. 如果想要很安心的一檔到底操作DSG, 那就是S檔. 高速時定速行車, 轉速與使用D檔是一樣的.不需擔心油耗較高. 減速後再加速, 還更快更有力. 真的也不需了解手排變速箱的原理,只有低速近距跟車時的技巧要調整一下.
有部份車友都是S檔到底, 就不需擔心DSG三寶的磨耗,駕駛樂趣又很高.
全程S檔還有個好處，可以讓渦輪發動機更健康，少積碳。 真心推薦S檔才是DSG的 Drive檔.
3. D檔應該改為E檔(高速節能檔),但在高速時, 我真的不喜歡那再加速時, 加速無力的感覺. 都用DSG了, 為了省些油, 讓駕車時的樂趣都沒了, 也是很划不來, 還不說會有對DSG三寶的不必要磨耗.
4. 我一般行車是用手排, 多彎山路及緩行跟車還是用S檔. 超過10年了, 發動機及變速箱都還是很有力.
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