福斯自家中古商都看壞自己的車

郝年冬 wrote:
我只知道保樣廠生意要做大 就是要專修VAG 福斯, 源源不絕的老新客源, 只怕老闆人手不足而已.(恕刪)


這個酸的很高級

必須+5分



 

GOLF5TDI wrote:

先為樓主集氣!

 

回收價為15萬? 應該要更高!

看來你也很不爽這種價錢! 那就不要再製造黑幕,讓原廠能夠真正面對,所發生的品質問題!

 

 

我之前就說 ,VAG二手車, 回原廠中古車去買 ,會更有保障 , 他們對車況的瞭解程度絕對大勝一般中古車商.

是嗎,這10年間很多買新車的人,也吃了羮! 其實樓主也算是吃了羮! 我的車,已經快到20萬公里了, 我的羹,已經吃得比較小碗了!

 

不少網友說業代都說DSG有改進 ,問題少了?? 10多年 一路看下來, DSG並沒有甚麼技術性招回, 招回都是以[延長保固]收場.

真的有延長保固嗎? 車友如果沒有被延長保固,去找大師要...

 

問題少了,是因為DSG有改進設計嗎?? 還是[全程D檔]的人少了!

當然是原廠的改進! 台灣福斯現任總裁,有LP的人,都已經說過DSG的問題,絕對是原廠的責任,而不是開車方式的議題! 並且建議不要聽信網路、道聽塗說。

反觀有些人,沒有LP不敢負責任,專給跟原廠唱反調、扯後腿!

 

談科學 !

談科學,哥白尼都被你利用了!


 

掛D檔行車, [半離合]是必備的副產品.

dsg自手排變速箱的架構! 1-6檔從頭到尾,都有半離合! 無論你在什麼模式下開車,都會產生半離合! 

畢竟離合器是電腦管的! 大師,就算離合器,是你自己管的,也都還是有半離合! 

你真的很不科學! 或者說你又拿"科學"這個正面名詞,來惡搞!

 

8AT/CVT 設計的[扭力轉換器]就是為了應對[半離合].

多了扭力變換器,不但消彌了頓挫, ZF 8 HP的總重量(含扭力變換器),比dsg變速箱還輕。 

如果DSG再加入一顆飛輪的重量,只能更重!

 

DSG的設計, 沒有[扭力轉換器].

 

活用S或M檔,減少或避免[半離合]是[耐用性]的必要!

別被騙到相反方向去了! M檔模式,換檔的時機絕對尊重駕駛人、S檔模式,排檔邏輯,重在維護高轉速。 

這兩個模式,都不是最佳的舒適、經濟換檔時機! 

M檔模式容易產生頓挫、S模式造成更高轉速的離合器結合型態。 兩者都增加了磨耗!

說簡單一點,就連傻子,跌倒之前,都會想辦法用手阻擋,來減低速度。降低衝擊速度,就是降低傷害!

 

8AT/CVT[便利性]較好!

這個我贊成! 性能也不比你差!

 

全程D檔行車, 也常伴隨[低轉速] 拖車, 發動機[積碳]不可少 , 5年後 [通病]不可免!

其他車都沒這個問題! 你是在講哪一個廠牌? VAG嗎...? 你是不是又在抹黑了!

 

2020-04-09 14:08 #23

 

   
建議樓主換一家問看看吧
買低賣高這是二手車上不變的生存法則
但變速箱也沒那麼不堪
「快」壞了這個理由也太主觀
確定是原廠的嗎?想知道是哪一家
就別拘泥了吧
趕快換一家估!
Kang-Wei Tzou wrote:
我的golf 1.9 tdi,新車價96.5萬,
大約開七年一個月,22萬公里變速箱掛掉,
因為當時正好新聞在吵,
所以原廠只收工錢,零件免費,花費三萬多修好。
修好後去看車,業務找來中古車商來估價,
也只估18萬,變速箱是全新的,跑不到50km,
里程數約22萬多公里,車內、車外是滿糟的啦。

變速箱掛掉後,
陸續發生渦輪爆掉,冷氣壓縮機掛掉等金額大條的。
養起來好貴。(恕刪)


好可怕!



網上看到一些車友 [全程D檔]後 ,問題不斷!

從今天起 ,我再也不敢[全程D檔]了!


不負責任猜測! 樓主的車, 應該是原廠不想收 ,他們多收3-5年內的車!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
jaunan wrote:
本身是福斯touran 1.6tdi 2012出廠2013購入(里程79000多公里)的車主,因為最近引擎聲有變大,尤其是發動及怠速時,考慮換車,然後就去看了新款的touran,順便給原廠回估,結果慘被原廠中古車洗臉,說變速箱應該快壞了,估值回收價為15萬。所以連自家公司都不看好自己的變速箱就是了,而且殘值如此不堪。聽到這裡,我們就生氣了,你們的車這樣的品質,我還要看你們的車嗎?連自家公司都不看好自家產品,消費者如何支持呢?(恕刪)


新車的時候,說DSG好棒棒

收中古車的時候,才8萬公里不到,就說變速箱快壞了?

台灣原廠,你能不能一致一點?

我看福斯的車款~~~~

凡是DQ200的 一率跳過不看........

因為我不懂的是調整軟體就可以解決DQ200在台灣水土不服的狀況??

這點我是怎麼想也想不通的
去年買福斯新車
10年的國產1.8轎車給福斯原廠估都還有22萬
真心覺得福斯二手車價太差
大家都沒看過樓主的車況
每一個人都講得口沫橫飛
感覺大家都天眼通
可以跟我說下一期大樂透開幾號嗎

GOLF5TDI wrote:

 

樓主的車, 應該是原廠認為還需要一番大[整修] ,才能很負責任的賣給下一位車主!

 

[收購價]+[整修]的成本+利潤 就是買家可接受的買價 !

 

為什麼需要一番大整修? 莫非又回到你的論調,把車開壞、開爛,都是車主不會開車?

為什麼豐田車可以無腦開車? 也不會開爛,價格也還是那麼好?

 

 

不負責任猜測 ,樓主的DSG 之前應該出過保固!

 

所以估價會較低!

所以的DSG的出保,是誰造成的? 又是車主開爛的嗎?

 

 

或者 ,因為不想收 ,出低價勸退??

不想收? 是因為車主把車子搞得更爛嗎?

 

 

不然現在二手價還有開價43萬不是嗎!

不然大師你們兩個各退一步, 你花 29萬把他的車收了! 不然你就是在講風涼話!

 

 

原廠中古車部門 ,一般都比較挑[車況]!

 

多收3-5年內的車!

 

原廠中古車在搞甚麼? 有時新車給公司主管開個幾個月,就丟入中古車部! 即使是以中古車價販賣,可能都還高於成本,為公司增添營收!

 

 

 

 

豐田油電車 ,賣給二手車商, 都嘛先扣下換新電池的5萬!

 

免得二手車主 ,剛開出門,電池掛了, 回頭討保固!

你應該去賣中古車的! 你的出頭很多! 比貓毛還多!

 

 

 

B牌車, 賣二手車商, [聽說]都要將發動機及變速箱的[整理費用]先扣下來! 因為潛在問題多??

你在說賓利還是賓士、還是BMW? 有LP的把他指出來,是事實,就不用怕被告!

 

2020-04-09 14:50 #31

 

GOLF5TDI wrote:
網上看到一些車友 [全程D檔]後 ,問題不斷!沒有不敬的意思

從今天起 ,我再也不敢[全程D檔]了!


誰不知道你是號稱[完修後妥善率百分百]!

不能D檔!?









哇! 好可怕
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