csnmason wrote:
你們都很幸運了，我當初那台B6 2.0TDI，只開了二年半，一過保（當時保固二年）顧路三次，每次等拖吊氣都氣死了，還被球友笑，寧願買GOLF。
新車127萬二年半賣掉剩76萬，等於二年半折舊51萬。(恕刪)
GOLF5TDI wrote:
發動機該整理了!
拖久了, 就會跟樓主一樣 ,發動機幾乎整顆報廢!沒有不敬的意思
整理後, 調整掛檔模式是必要的!真心不騙
2020-04-11 16:28 #49
88_SKll wrote:
1.8
看過很多活塞..活塞環.壞.磨損.吃機油
跟--變速箱無關
活塞..活塞環---那批產品.材質就是不好..(恕刪)
GOLF5TDI wrote:
Passat新車127萬,二年半賣掉剩76萬. 就用76萬買了一台[國產鋁罐車] 希望號.沒有不敬的意思
堅持[全程D檔]的代價可真高!嚇到吃手手
這種指鹿為馬， 摧殘苦主的大師，就是這裡的奇觀!
你又在一次抹黑了VAG的車，不能全程D檔。 否則代價就是會常壞掉，壞到受不了要賣車!
同時，也把你沾光妥善率的換帖兄弟， 豐田， 背上又插一刀! 想必是窟窿累累了!
人前手牽手；背後下毒手! 真是好德性!
本篇討論串中 ,不少網友有給樓主很實用的建議!
像是外匯發動機等...
其他的, 就當做[用車心得], 給車友們一個參考吧!
我來給個最實用的! 不要再買 VAG 的平價車了!
尤其是承襲4AT時 ,只有D檔 ,其餘免談的觀念.
刻意忽視使用S/M檔, 這絕不是[花瓶]!
這是拿來輔助D檔的! 大師你把它拿來當主要功能，是因為開車若是沒了頓挫，會很受不了嗎?
診所前面，通常會放很多投幣式的搖搖。 花點錢去搖那個，別把自己的車，頓壞了!
2020-04-11 16:47 #51
GOLF5TDI wrote: 怪東怪西 ,就是不會怪自己平時不燒香! 上網了解車友[用車心得]!
EA888 gen2. 2.0T/1.8T 有說通病就是吃機油!
EA888 gen3. 最大的改進, 就是新的[油氣分離器]及[刮油環]的設計, 這都算是[事後補救]的設計!
[缸溫]才是最根本的!如果缸溫能負責，那麼原廠幹嘛改零件?
大可像你一樣，指責車主亂開，缸溫不足，你家的事，AUDI也不用在國外，跟車主妥協，進行修繕!
像是網友A大的AUDI A3 就是EA888 gen2. 2.0T, 1x年了, 都沒這些[通病]!言必稱A大! 跟豐田一樣，背後下毒手! 派出分身去搞他!
多年來 [問題]比例最多的VW車系 就是Passat .真心不騙
真的嗎? 開分身不算騙? 搞A大，不算騙?
不負責任猜測 ,車主應該都是[全程D檔] 順順開.
別為了當大師， 把所有壞掉的車，都歸咎於全程D檔! VAG倒楣! 妥善率被你拿來，最為當大師的工具!
Passat 當德系版的Camry在開!沒有不敬的意思
PASSAT有CAMRY賣的多嗎? 你還是先自重吧!
2020-04-11 17:11 #55
