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我只想知道那些深喉嚨文件
讓大家知道所謂DSG不良概況是怎樣
現在大家只知道三天募集到80多筆故障資料
其他都不知道
最基本的統計分析
1.故障時間 ( 領牌2年內故障幾% 2~4年故障幾% )
2.故障里程 ( 三萬公里以下/以上 六萬以上 )
2.故障排氣量, 六速七速 ( 1.4雙增壓七速幾% 1.8T七速幾% 2.0TDI六速幾% )
3.重複故障資訊 ( 幾%壞過兩次 )
4.故障元件 (離合器閥體幾% 離合器控制電腦幾% )
如果要跟親友反推DSG
只講說有80多位車主壞掉 這樣的長崎蛋糕是不夠力的
(太古:路上現在有五萬台DSG 你們只有80台 新車主沒那麼衰的 科科)
smallufo wrote:
召集人的車子在 VW...(恕刪)
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VW對手幾乎沒有!!他的價位剛好在100~120萬，只有想要安全性又沒錢的車主才會想買VW
有錢的車主會買VOLVO.BMW.BENZ.......誰會想到VW~
再來就是沒錢的車子買HONDA.TOYOTA.NISSAN.FORD....
所以呀...VW就這樣存活了!!建議如果重視安全的車主就直上VOLVO等級，再多存點錢!!
開台真正的進口車比較爽!!
causewaytw1 wrote:
HTC的傲慢,在本版似乎也一樣看的到
希望幾年後VAG不要喊都是個案~喊到自己也變成企管失敗的案例
不過照這種情況看下去,HTC只花了一年就從天堂掉到地獄
VAG要多久?
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2007年 PASSAT B6 TDI
行使公里數：95000公里
重點是
8/17才進去原廠花了2萬5大洋的 廢棄回收閥（EGA）
出廠時 一踏油門就覺得變速箱不對勁...開起來不順 油門頓頓的
以回是剛換零件的關係
想說 等過一個禮拜如果狀況還是一樣 在進原廠檢查一下
結果 8/22 一早在國道三號下中和交流道 轉64號交流道
出現突然油門動力無法輸出情況
拖吊進原廠後 電腦檢查為變數箱電腦故障問題
上網查看看 才發現原來並不是我個人個案
幾乎是通案了..
原廠第一時間當然事說責任不在他們..
但是 我想想 天底下有那麼巧的事情嗎?.......
目前車子還在處理中 不曉得原廠會怎麼處理
但是看到大家反應的問題 真的是對原廠的處理方式非常不認同
奉勸要買VW的人 要好好三思
B6 PASSAT 車主
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