koa wrote:
Zafira B 自手排變速箱電腦較少掛點，但保證日後也會掛點，因為電腦裡面有耗材/碳刷...(恕刪)
不對歐
zafira b 是用無刷式伺服馬達
用的也不是2000年那顆變速箱了
妳要說離合器是耗材才是真的
Corsa c在用自手排時 VW的DSG都還沒出生
不打算用不同年代的東西相比
CORSA C那是4代GOLF的年代了
要比就用opel最新的和vw DSG比
但至少corsa c的變速箱是不難修...
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有句話有沒有聽過阿"叫好不叫座"
我每天經過opel展示間都是冷冷清清
車在好,台灣消費者也不買單阿
品牌形象就是降子阿
你們opel車主還要自己騙自己嗎
在降子冷清下去,我看opel遲早會被嚴董收掉啦
賣自家的luxgen利潤比opel好太多了阿～不用被opel母廠抽阿,
opel賣不好收掉,全力衝刺自產自銷的luxgen多好賺阿
opel如果真有這麼好,GM何必把這塊 歐"寶" 賣掉阿,太可惜了吧
車廠還是要生存阿,很現實的啊～就是賣不好阿
你們就繼續當opel保皇派吧
算起來opel根本不算是德系車,血統根本不純阿,你們自己很清楚啦
另外太雙重標準了吧,
如果講到國內銷售量,就拿日系車出來比
那我看opel的銷售量更難看吧,opel與VW比已經是LP比雞腿了
那是不是也要講日系車的維修也比opel便宜很多阿
目前現況opel實在是可憐小孩,只能算是台灣汽車市場上的孤兒啦
opel車子賣那麼少,VW賣那麼多,以比例來算,賣的多的問題自然也會反應的多
賣的少的問題還一堆,這種車能叫做好車嗎
講到日系車的話,頭又大一堆車主抱怨,但是銷售量都還是第一阿,品牌形象啦～
VW車主有問題當然是上來請益,有問題處理的好比較重要
當然01上面一定都看到一堆問題阿,車子沒問題還發文幹嘛呢？
但那並不代表每台VW都是如此（opel的變速箱全壞光了,這點倒是讓我錯愕,母廠是怎麼做車的阿）
不可否認VW並不是十全十美,是車子都會有問題阿
至少我VW開了兩台,品質很爛我幹嘛還買第二台勒
還是opel做的很優,opel買來都不會壞？
還有阿～保時捷你認識吧,不比opel爛吧,那麼讚的車廠,還是回歸VW旗下了阿
VW才是歐洲第一大廠,你可以不認同,但是事實勝於雄辯
最後,我不是怨恨opel的車,
只是有些保皇派,到別人的版拼命說自己車好,說別人車爛
超級白目到家
我開過的車不只VW,VW也不是我開過最好的車,我無須替VW講話
我以上講的也都是事實,也是目前現況,要不要認清楚隨你吧
想繼續保皇就回吧～無須離題筆戰～
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clare1010 wrote:
歐洲排行榜每年給你第...(恕刪)
你每次不要只是經過 進去看看opel
摸摸OPEL的新車 了解一下
才不會對opel這麼不滿
opel當然冷清
鹽董的裕隆通用銷售目標每年數百輛而已
嚴董收掉好呀
換成opel直營更好
嚴董搞掛了雷諾 凱迪拉克 別克 和opel
他只想把這些車賣成 小眾車款
凱迪拉克和 別克 的品質也都是直逼lexus的好車
尤其CTS只比IS 250貴一點點
便宜又大碗
話說國際市場
你要不要去看一下OPEL在歐洲的銷售量呀
在歐洲insignia賣的比passat好多了
中國版的opel insignia就是掛別克品牌的 君威
賣的比camry accord都還好 直截幹掉日本車
"有時候 不知哪裡才是貼近國際市場"
血統純正.VW是第三帝國扶植出來的 好純歐
但它的品質有愧於是德國的機器
opel已經110年了
如果opel不算德國車那saab算不算瑞典車
何況saab是高級版opel
GM要賣OPEL ? 須晃一招啦 光在中國賣OPEL就讓GM賺翻了
起死回生靠OPEL
GM不靠OPEL的技術 是無法生存的
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另外我想再強調一下...........香港與新加坡的VW官網，他們的Golf車款都把 Hill Hold Control (斜坡輔助系統) 列入車輛的標準配備，我想如果是DSG變速箱的設計特性是如此，台灣代理商在未能或不願意盡告知的義務，那至少台灣的代理商太古應該把Hill Hold Control (斜坡輔助系統) 讓台灣車主做選配，否則難道在台灣的斜坡有比其他國家少嗎?還是台灣車主天生的技術或運氣比其他國家的人好?
