值價比很重要,
國外本來是國民車品牌來到台灣,幾乎是接近豪華車的價格...
(這個就不在贅述...唉!台灣用車人的悲哀)
因為在台灣訂價接近百萬的車子:
不優的妥善率+
代理商不敢恭維的維修保養訂價標準+
代理商不敢領教的保固條款與服務
=擁有過三台VW車車的我,轉到他牌懷抱去了...
Lordstyx wrote:
我不敢耶..膽子超小...(恕刪)


呵呵~~我只有說謊的時候會心虛(驚驚),說真話的時候,我沒在怕的啦
farralkimo wrote:
呵呵~~我只有說謊的...(恕刪)



受不了你這種人...
小弟也不是怕事的人...
不知道你在暗示什麼...
搞的不跟你認真都不行
想看什麼,直接聯繫我吧...
沒看過人這麼沒禮貌的...
記得看完要有禮貌嘿
資料已PM
我以前開VW真的很耐用,
十七年車齡,會吃機油外加漏冷卻水,
在蘇花公路依舊神勇,從沒被超車的紀錄,
蘇花全段只要七十一分鐘就完成,
所以未何不蓋蘇花高,因為他早就有一條高速路了,
長跑的朋友應該知道他只有兩個彎道要低於60km/hr才能優雅過彎,
其他路段完全可比照國道三號速限,
喔重點是不要被路中的兩條黃線給制約著,你會發現車道很寬廣,
福斯車的能耐遠超過各位想像,
但不幸前陣子與貨車對咬,
他的安全性無庸置疑,
現在開BMW,
我覺得德國製造,不論廠牌都是世界第一.
算了啦
之前不是也有人氣急敗壞的po問題
結果疑似車廠相關的人兇巴巴的嘴砲鍵盤的一直質疑
後來不也不了了之
ylh126s2 wrote:
老大, 有DIY SOP或可提供修理廠家嗎?
我開A4 1.8T, 車齡有10年啦...
聽說電動窗是VAG會常壞項目之一, 不知是否能跟您學習一下?

PS. 我在台北
台北..晉桑..原在北市復興南/北..現已搬家..開福斯都知道
收費粉俗..塑膠支架斷者(尤其二支T)改成銅質..馬達沒有出包1000初頭..馬達出包2000上下
晉桑..audi電窗應該也會修吧..開福斯都知道..大家給個訊息
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
其實我對vw的內心評價不錯....很多所謂問題文章,
心想可能多少跟車主有間接關係....
以前開過金龜車(是最早的那款)哈....方向盤沒power的,
第一台越過撒哈拉沙漠氣冷式引擎當時算創舉....vw,
鋼板厚重幾乎會有搖船的沉重感,總之車耐操少維修就是好車。
farralkimo wrote:
呵呵~這三年半來人生...(恕刪)


個人是"前"福斯車主
VENTO 2.0GL ( 持有期間1997~2002)

賣掉原因:自排變速箱的閥體不行了...升四檔常升不上去,不想修了,最終哩程13萬公里


不過若要說我不喜歡福斯....那也不對
我可是愛死福斯的內斂設計風格呢(否則去年我去西班牙時租車就不會捨BMW 1-er而取Golf VI)

只是對它的用料上真的沒信心.....講個小的就好,到現在我都還不能理解那個機油尺套
幹麻作成塑膠的?每隔一段時間就會脆化,要拿起來得很小心,不然碎片掉進去就冏了
還有壽命只有六萬就會變質的壁震器上座,塑膠的電動窗升降機卡鉗,每年必壞一條的導線(BERU,BREMI都一樣).........

說實話,若哪天改進大陸製的GOLF VI....說不定我會用鈔票投它一票呢(希望是手排版本)
目前看來大陸生產的福斯妥善率似乎還不錯呢





There is something more than you will ever see...
謝謝你的正面文章!其實買東西(不管是甚麼)總是有會有風險。祝你的車繼續勇下去!
volks and k8 wrote:
台北..晉桑..原在...(恕刪)


感謝大大, 雖然不是很清楚在哪, 我會回家族再問問....
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