saab518 wrote:
３
終極一勞永逸
手排變速箱＋超比檔第五速齒輪換裝
費用～坊間不管哪種齒比的手排變速箱～全換到好至少３０張
點７１齒比的第五檔齒輪一組兩顆約１３張
效果～～時速１００公里２１００轉～
...(恕刪)
這個好
小弟的Golf 3 就是096呎比的AT...
當100km/h時..轉速 3200rpm...
現在的胎為205/40/R17
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saab518 wrote:
傳動軸該換了！！12...
～這車由於齒比的關係（時速100公里約2800轉）以及車重的關係～註定不管高低速都算耗油！～根本解決是換手排一途！
～多數人的變速箱油幾乎很少或從沒換過～所以更耗油！
～由於歐規寒帶設計～水箱風扇感應開關一定要換成熱帶歸低溫的（水龜不必動）可有效降低溫度改善油耗跟爆震！
～老福斯有九成暖氣熱風排的水管是改掉不裝的（應為通常早壞了！很難拆～要拆整個儀表版～所以乾脆改掉不進水）
～冷氣風管得固定黑色海綿一定會碎裂飛出（但飛完就好了）
～這個年份通常門把跟六腳鎖該換了（車門會很難開）
～abs訊號線會破皮接觸不良（abs燈號會偶而然後變一直亮著）
～30號繼電器要備一顆（某批車原車上的有瑕疵常壞）
～引擎室跟車門中控的真空管系統要注意一下
～車室濾清器要換（九成車是千年發霉品）
～後箱蓋鎖也早該壞了
～引勤室內的各式感應器跟其線材要注意一下
(恕刪)
分析的太厲害了
好像在講我們家的老PASSAT
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12年車了，因為很少開，所以除了五油三水，目前很多東西都還沒換，
前一陣子01M變速箱換檔不順，頓挫很重，高溫又頻頻鎖檔，
原來要命的是變速箱機油冷卻器塞住了，完全無法散熱，幸好
問題都被我鄰居抓到，並且送去兆慶處理好，目前又是一條活龍，
低速扭力真的很大，市區行駛很順暢，如果你是對福斯充滿熱情，
願意多花一點心思維護它的話，它的行駛樂趣不是日本車可以取代的，
一樣是坐後座，跑山路時我老婆坐Accord K9在後座會暈，Vento不會，
找對人修很重要，大陸滿街跑的Jetta不也是VW Passat的兄弟嗎？
http://www.bookssearching.com/product/100001/32440/，
對岸可是有不少這方面的維修資訊喔！
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引擎啟動...開風扇大循環...之間...電腦(vag車廠專用)顯示: 水溫100~105C...ATF油溫70~75C
(若以設計角度思考...怎麼會用100C的水warm up70C的油...溫寒可行...亞熱台灣...米兄自然出包)
當下儀表溫度90C...儀表日正當中...我車完全原汁未改...最近可能胭釣便當...外掛自排油冷
01m初次發行...要比三代前期096(095)...妥善率插粉多...用油又粉刁鑽(其實也沒什麼...D II E規範)
我與張兄也算熟識...您住台北 ??
...有機會台北聊
三代...其實高速扭力...絕非一般日系可以比擬...加上底盤又優...高速公路行駛...才是樂趣(林口的好漢坡)
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
