teddybaz wrote:不就更新ECU程式達到法規要求就好,不會全數購回。移除作弊程式即可 你好像搞不清楚狀況。這顆引擎就是靠作弊程式才能達到法規要求的,移除作弊程式當然就會打回其10-40倍超標的原形。VW只有兩條路可以走,一條路是將作弊程式的低排廢模式永久性的開啟,但會大幅降低動力輸出,另一條路是乖乖地為1100萬輛車裝上價值約$500美金的尿素裝置,小幅降低動力輸出也降低妥善率。無論如何做都一定會被車主集體訴訟。
這麼多篇討論,都圍著做弊再打轉如果今天廢氣的檢驗標準,是定在"實驗室情況之下",那他就是合法不然我們是否也可以針對[油耗]的部分提出訴訟!?因為提供的都是實驗室數據,不是道路測試??福斯要合法,很簡單就是讓環保裝置一直持續做動,降低馬力就好了如果台灣政府今天因為美國這項報告,才用道路測試來說福斯不合法,這才是鬼島真的要做,就是修法將廢棄測試全面改為道路測試,順便也把油耗測試改為道路測試,我覺得比較公平
kaoru4f wrote:http://www...(恕刪) “並突擊抽檢一輛福斯Golf車款”我看到的重點是這一句耶!這一台被抽檢的車子裡會塞滿新台幣,然後檢測結果就和廠商公佈的一樣“台規VW不同於其他國家!!!”
SAGO19 wrote:"...突擊抽檢一輛福斯Golf車款,送網彰化車輛測試研究中心檢測,結果一週後出爐,並表示會持續抽檢,一旦發現有違規,將會立即要求福斯全面召回改正。"記得新聞說只要車子偵測到在測試中,防污設備就會啟動,且國外是讓福斯車子在實路上跑,來測它的排污物,所以才抓得到造假.... 但我們台灣這次抽測還是送到ARTC實驗室測,那測試車不就仍可能偵測到在測試而啟動防污設備,這樣測得出到底軟體和污染物是否有問題呢???? 好奇怪 您突破盲腸了!檢測過程會公開嗎?是像國外一樣,直接上路測還是照原本的方式上機台測?(內建程式都啟動降污了,還測個屁?)