GOLF5TDI wrote:
可以參考強國DQ200...(恕刪)

工廠人員也同意我早先就提過的 , 從0起步一定要含點油門 , 減少離合器半離合的負荷
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引用 wufan1221 于 2015-9-14 13:50 发表的回复
我觉得 DQ200 想提高寿命。 刹车 和 起步 要干脆。
别学前面AT的车 等红灯的时候 一点一点蠕动
一会往前一下 一会往前一下。

看好周边的情况。 尽量减少 停停走走 就为了3米 5米。

起步 稍微暴力点。 坏不了。 靠怠速 让车一点一点往前走 我感觉比较毁。

没错,总之是不能用传统的老观念去使用DQ200
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從靜止起步一定要減少放剎車不踩油門的蠕行 , 因為DSG機械結構是手排不是純自排
timeriver235 wrote:
以這瓶來說 Aral...(恕刪)


機油先生的網頁不是就有各種當地ebay的報價,出口扣稅試算,雖然還沒點進去看過,
不曉得拿其他網站比較貴的報價,說這不是真品,是要明示/暗示???



買了好幾箱機油MC3 5W-30/9000 5W-40/GT1 5W-30/LF 5W-30,
天天上6千多轉的開,每萬換也沒有失機油,看來還可以囉~
我爸的Twin T的VR4也有在用

Coffee1018 wrote:
天天上6千多轉的開,每萬換也沒有失機油,看來還可以囉~


VAG的發動機, 設計上就是讓車主可以高轉速行車, 高轉速時, 缸溫高, 活塞環膨脹後, 密封效果最佳, 最不會消耗機油. 長時間低轉速及怠速, 因缸溫低, 最易消耗機油. 如果當初活塞環與汽缸壁就設計的比較密合 ,那長時間高轉速, 發動機就沒法耐用幾十萬公里了.

所以要讓VAG 的TSI發動機健康, 行車時, 適時拉高轉速, 讓缸溫保持較高溫, 不容易積碳 ,也不容易消耗機油.

說來說去, 手排模式真的最適合! D檔最不適合!


GOLF5TDI wrote:
VAG的發動機, 設計上就是讓車主可以高轉速行車, 高轉速時, 缸溫高, 活塞環膨脹後, 密封效果最佳, 最不會消耗機油. 長時間低轉速及怠速, 因缸溫低, 最易消耗機油. 如果當初活塞環與汽缸壁就設計的比較密合 ,那長時間高轉速, 發動機就沒法耐用幾十萬公里了 ...(恕刪)


金屬本來遇熱就會膨漲,和高轉速沒關係

引擎工作溫度和散熱效率是一開始車廠就設計好的
消費者只要按照正常一般的用車模式開車即可,
不用檔檔紅線高轉才換檔,這樣子引擎壞更快..

別誤導不懂的車主
練笑話是一種藝術 wrote:
不用檔檔紅線高轉才換檔,這樣子引擎壞更快



<所以要讓VAG 的TSI發動機健康, 行車時, [適時]拉高轉速, 讓缸溫保持較高溫, 不容易積碳 ,也不容易消耗機油.>

1.[適時]就是三不五時, [適時]拉高轉速, 並非檔檔紅線.

2.TSI發動機, 設計上就是跑高速 高轉速的. 但VAG也有1.6MPI 自然進氣發動機供市區行車. 所以車主在選車前, 確認自己的主要行車需求, 搭配適合的傳動系統, 就可以事半功倍. 再炫的新科技, 如果用不著, 就是無用的科技, 所以不需過度追求新科技, 合用最重要.

飛舞蝴蝶 wrote:
'福斯資訊站 ValueParts...(恕刪)


基本上...兩年前大陸有些車種停止販售後....

很多對岸拋售原廠大陸製車材.....

國內很多商家都有搶購....

仔細一比還是跟德國的有差...

雖然都可以算原廠....

但價格有些商家依然賣德國原廠價...

Ivan Hsieh wrote:
所以常勸 , 保固內的車 , 沒必較去省那幾毛/km的機油錢 , 把找油證明油的時間

花在其他賺錢地方比較實在...(恕刪)




你 google 一下....之前中部某些牌子的原廠車廠...就用到假油...

所以...
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
scorpian wrote:
如果只看附圖,他有說Bogers是德國品牌嗎?...(恕刪)





飛舞蝴蝶 wrote:
長正一點的女大生,
"打工"一下真的可以買的到,
你懂的!...(恕刪)


你是說像這種地方嗎?
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
練笑話是一種藝術 wrote:



金屬本來遇熱就...(恕刪)

全世界應該就屬台灣車商最幸福,販賣產品出現瑕疵,居然是消費者自己宣傳要改變自己駕駛方式來配合瑕疵的產品,在美國出現這樣的問題,車商早賠到脫褲子了;難怪台灣永遠得花比別人貴的錢,買比別人差的車,這幾位呆灣郎"功不可沒"阿。

kgb848 wrote:
全世界應該就屬台灣...(恕刪)


你是指這位嗎?
一人飾演3個帳號互相吹捧.
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406
mingsin wrote:



你是指這位嗎?...(恕刪)

有主角當然也會有配角一起演可看看福斯版上說什麼避免半離合的人可不少,就構造理論談的都頭頭是道;但是原廠在世界各地幾乎都有販售,有哪些地區要求車主避開什麼半離合的?變速箱從無到裝配到車上,只有原廠最了解其發生原因及解決方法,也只有原廠掌握其變速系統的龐大資料才能夠處理這個問題,在這一些自以為是的網友居然看看網路DSG 結構、運作影片或是聽朋友等等等⋯講的,就判斷出該怎麼"駕駛"可以對應變速箱的問題,真好奇這幾位網友究竟統計什麼大數據,使用什麼先進儀器測試才判斷出來。
還是憑藉自己曾經開過或正在開手排車的經驗,來推斷自手排應該也是如此?
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