福斯DSG變速箱的問題真的很多嗎

ddcatt wrote:
不管故障率如何,
保固期內盡量操,
操壞了修一修再擋四年,
總共八年, 八年後維修價格應該更平民化了吧,
假如保固內操不壞,
根據產品的澡盆曲線,
之後大概也很難壞了



這是錯誤資訊!!小弟是某部GOLF V的前車主,我在第二年保固將屆滿時,DSG掛點。DSG保固內已修復,在我領車當天我就順便問了維修保養的接待人員,如果我在第四年過後,DSG又壞了,保固怎麼算。很抱歉,過保可能沒有辦法免費維修。我接著問,那有善意保固嗎?答案是要看當時情況論。
DSG出事之前我也是信誓旦旦我不會那麼倒楣,但遇到了我也沒太多抱怨,就遇到了這樣。

不過,後來賣掉換了台日本車,但久久無法忘記VW的駕馭樂趣,現在看到Golf Variant上市,又好生羨慕。所以買或不買,心理有底就好....這樣遇到了,就不會難過,因為那是我的選擇!賣掉是基於家中成員將誕生,空間也不敷使用,就順勢出脫了。
福斯DSG變速箱的問題真的很多嗎這個問題再十七年前我第一部車MARCH NCVT無斷變速一樣討論者 1994年NCVT開到2011還沒掛 因為一.里程少140000KM 二.開車方式我起步都是龜速從不大腳三.定期保養更換原廠專用ATF 會選福斯大多是一.年輕人喜歡玩車當然開車方式就會比較暴力(GTI等小剛砲)二.車輛使用較頻繁人仕(業務員或常南北往來之商務人仕及租任車如t5)三.嫌原廠貴去訪間所謂的專修店或去淘寶網 已上市個人的淺見~參考
DSG耐不耐用

這麼多年我想他己經進化到成熟的產品

福斯跟AUDI車系全面採用這套變速箱

也有其他車廠也在使用這類變速箱

有時會壞也要看車主的用車習慣

用車習慣不好的人

就算給他最不容易壞的四速變速箱也是被他操壞

高里程使用的當然也會有壞的一天 怎會有機器都不會壞的

亂改馬力的人其實壞的機會算是最高的

而這麼剛好 歐洲車適合改晶片 原廠也會提供改晶片的服務

其實車子不改才是最耐用的
thomastung wrote:
DSG是好東西,很多...所以應該是不用太擔心才是.現在用習慣DSG再去開別台車.....不太習慣=.=!!(恕刪)



還是 Ford 的 PowerShift, 類似技術衍出來的變速箱,擁有類似的爽度.

jimlin.tw wrote:
還是 Ford 的 ...(恕刪)

類似的技術我相信
類似的爽度...還差遠了咧!
修起來爽度差不多

比起快個幾個小數點秒數

小弟還希望妥善率高些

為了爽那0•幾秒


TOURAN wrote:
亂改馬力的人其實壞的機會算是最高的
而這麼剛好 歐洲車適合改晶片 原廠也會提供改晶片的服務
其實車子不改才是最耐用的

DSG會不會壞跟改晶片關係也不太一定,有人爆改DSG沒事,也有人順順開還是掛

另外改晶片跟歐洲車沒有關係,有關的是是否為增壓車
抱歉 小弟比較不懂車 不知道改晶片不會影響變速箱

車子很多動作都會影響變速箱磨損 包括電子油門 改晶片佔了大部份影響因子

晶片改到爆的人是及有個人變速箱沒壞 這點我無從找到答案

七速乾式DSG(他還是需要變速箱油)最高扭力承受只到250Nm,配置在橫式引擎上面(GTI扭力280Nm,2.0TDI扭力320Nm)

Audi另外有發表七速DSG(一樣是溼式?),扭力承受大幅提高,不過是配置給直式引擎

文章是給大家參考 我不是來爭誰對誰錯
pepsi_blue wrote:
DSG會不會壞跟改晶...(恕刪)
死的是電子零件的話
通常關係比較小啦

如果有人改完,叫說他的飛輪還是離合器常常掛,那關係就很大啦
如果有需要DSG變速箱買賣維修保養 請和小弟聯絡 都報平民價位
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