大陸也沒災情了
福特目前可是有變速箱漏油
carlover wrote:
至少ford沒有死亡...(恕刪)
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VW屬於VAG集團,但他的後續零件價格和保養,以原廠來說,絕對跟同期的雙B有的拼,另一同門兄弟Audi上述說的早已跟雙b差沒多少!
至於民間保養,我初淺認為頂多比原廠便宜,但相對比例也是高的誇張,福斯新車價坦白說台灣賣的不貴,進口+性能+安全係+質感 不論車型以這個價格來說 算很便宜,看路上一堆就知道,但福斯的零件保養一直被人詬病,也是一堆人脫手(當然DSG問題),看車行和網路就知道一堆車!
最後零件貴就算了, 耐用度最重要,網路搜尋就知道了零件的耐用度了,很多的通病都是車主自己在安慰自己的!
曾經擁有四代,已脫手,原因就是花錢事小,耐用度太差了!
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carlssonfu0515 wrote:
進口車零件保養本來就..至於民間保養,我初淺認為頂多比原廠便宜,但相對比例也是高的誇張,福斯新車價坦白說台灣賣的不貴.(恕刪)
這是事實，連一般不分車種的保修項目，只要進到專修的民間保養廠，扣除零件後工資也是高到不可思議。像換卡鉗，換煞車皮，換防塵套，換正時皮帶，誰來告訴我這種東西vw跟日系車哪裡不一樣？有哪裡特別？
單用隨車的千斤頂，我都能自己換vw的煞車碟盤。
因為原廠的離譜開價，比較起來民間專修廠看似便宜，但其實不是便宜，同樣拆裝的工資真的貴上很多，且非特殊需特工的零件拆裝。以上是親身經驗，家裡有vw也有Toyota , 加上過保後去保修廠維修的心得。
我覺得年輕人有興趣的應該去學修VW車，不要去修日系車。看那些離職開業的技師，廠裡哪個不是車停的滿滿，修都修不完，口袋賺飽飽，跟本是修車界的大藍海。要請他們修車還要先預約，好言拜託，6點左右就下班，晚上也不加班的。現在上班族有誰能這麼爽？
修車這種東西摸久就會了，查修電腦也都能便宜買到，說穿了跟本沒有非常難學高深的技術，只是需時間經驗磨，而且就算外面現在也都模組整個換了。
像我這種資質平平的，單靠上網看國外車友分享，我都能自己換六角鎖了，換第一個門時摸很久，換到第四個門時就很快了。 vw車零件真的厲害，上面像有Timer一樣，4個鎖接連著壞，品質真穩定。
貿易商神通廣大，現在去修也都會換到大陸件，大陸件其實便宜非常多，但你去修也不會變便宜，還是用多年前歐洲零件的高標收費，除非自備零件。
但現在外面的vw專修廠很多也不歡迎你自備零件了，因為他們車跟本修不完，有條件篩選客人，自備零件他們利潤就沒了，剩工資而已。
車時間久了就降低標準，不要再那麼龜毛，有異聲就當沒聽到，不影響安全的能修就修，能黏就黏，省錢下來作換車基金較實在。
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