還扯說BMW也一樣
那還不去檢舉,看看結果會不會一樣
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tdiclub裡面有9成9的文在臭罵VW看要怎樣能多要點錢回來，只有不到0.1成的文章具有正面意義。
所以當然還有好幾篇是好文，本來我是想看看大家有多理性能夠討論，就多轉一點過來，既然只會謾罵的多，我也樂得輕鬆。
現在德國自己也爆了BMW另外一台超標
除了X5以外
沒看錯，3.0也有超標的問題，如果你想問的話。
...你們有沒有想過，VW不必另外多寫程式就已經達到全科80分，卻寧願另寫一份損失某一科分數讓總分拉高那麼多？冒著被抓包的危險？這多寫的程式完全不能拿來廣告幫忙賺錢唷。
事實上美國鄉民也有各種解讀，當然愛看的就去看，網路上本來就充滿了各種事實的陳述，要取哪一瓢是各位的自由，VW沒給我半毛錢，我才懶得管他去死。
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錯在哪？
這才是真正的重點，也是我為啥特地開討論串自找麻煩，當然你也可以選擇去拜一些捕風捉影又完全說錯的文章跟著一起吐口水，討論區就是這麼自由。
1988年內燃機基礎就用過這圖，一個理想的燃燒必然帶來NOx的過量，但是讓CO,HC還有油耗大幅改善(有人連這都不懂還要我解釋...拜託去找你老師)所以解決這問題就是靠LNT或者SCR，VW只要開著就"沒事了"，他還故意去把他們關起來，自找麻煩。
BMW就是乖乖開著，一樣超標，只是會超標少一點，換句話說VW的心態有可能是，反正你真要這樣路上實際檢驗根本沒車子過得了，我乾脆讓車主爽一點，但是，一個正常的大企業有必要多花心思冒這種風險？
你要是看懂了卻一點都不覺得奇怪，我才覺得你奇怪。
最後...這不是我獨創的，全都是有憑有據的英文資訊。
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