個人小小見解:1.沒有所謂一言堂不然就不必有這個討論版2.自由國家人有發言(言論)自由3.話說dsg不能d從頭開到底不知係依什麼"vag官方版本"理論與實務事證 一般絕大數的女生包括 老媽 老婆 女友 老姐/老妹 女兒 小三/小四/小五...不也是d開到底 ??也只會d開到底 !!那麼說來買輛dsg給上開女生開再來搞個sop'製造'她的麻煩無疑..等於"增加"你的麻煩
volks and k8 wrote:個人小小見解:1....(恕刪) VAG車系有兩套傳動系統.TSI/TDI +DSG/S-Tronic 適合高速及性能導向.1.6MPI+6AT 適合順順開及少保養,簡單操作, 代步車導向.
GOLF5TDI wrote:VAG車系有兩套傳...(恕刪) 人家說A你回B,一直在迴避你寫的"SOP小說"沒有官方證實的問題我查了一下官網,golf 2017年沒有tdi了at?你倒是生出一台配at的golf給我?你乾脆把所有車型的優點全部寫一起然後掛上polo的價格,當作有一台車這麼便宜又這麼好、完全屌打2b算了所有dsg故障都要推給使用者習慣,又不敢對自己的sop作保證好像有台dgs車就可以飛天遁地一樣vw車真要這麼好,近幾年幹嘛還要一直下修銷售價格?出廠沒幾年的二手價又為什麼一直這麼低、卻又沒有人敢買來開?市場很明顯給了vw判決,沒有人喜歡開一台不知道甚麼時候會罷工、駐點少得要命、原廠維修又動輒要日系車3~5倍的車子要自己手動打檔的話大家去買mt就好,斤斤計較煞車皮卻放著檔位控制電腦不用要自己打檔,不就超級好笑?vw的服務價格比別人高好幾倍,駐點數量跟品質卻輸給日系很多不知道是怎樣?過保就必須找副廠處理的車,但是副廠又苦於對晶片沒轍,要動刀的話原廠就完全不處理這種肥羊車我是再也買不下去了
williamyang0708 wrote:為什麼一堆都人說一定...(恕刪) 自己開過5代狗伕.在外面廠維修保養.那的技師是從vga體系沒做處理自己開的、後來車都在那保養、有問過他變速系箱事件、他回答我說、vga體系的變速箱換油是要漏下來.變速箱裡面要洗.不能漏下來直接加新的油.因為久了變速箱裡面會有油泥!油泥一多.裡面的電子系統會感應不到.....然後變速箱就失效....
quane5178 wrote:自己開過5代狗伕....(恕刪) 沒聽過有此一說!基本上技師的專長是[更換]零件模組. 以技師的學經歷, 不需過度高估技師的能力,會了解 DSG博大精深的設計及運作原理,說真的! 我請教過超過10位資深技師 ,他們不了解自動排檔變速箱與手排變速箱不同的基本設計-半離合.DSG的內部設計很精巧, 在網上與多位車友討論過後, 覺得德國人搞機械設計及瑞士人搞精密機械, 絕對是全球第一把!看看2戰時, 德國人設計的各項武器便知,都是個中翹楚!
GOLF5TDI wrote:DSG的內部設計很精巧, 在網上與諸位車友討論過後, 覺得德國人搞機械設計及瑞士人搞精密機械, 絕對是全球第一把! ...(恕刪) 一個產品無法符合所有用車人的使用習慣必須要遵照一套哪裡來都不知道的SOP來使用竟然被你解讀成產品十分精密VW的車精密到大部分的人不會開大部分使用者不想麻煩的就不要去買這就是你想表達的對吧這絕對是VW最大的負面行銷
GOLF5TDI wrote:基本上技師只會修或更換零件模組. 以技師的學經歷, 我不認為會了解內部的設計及運作原理, 不需過度高估技師的能力, 說真的! ...(恕刪) VW技師只有這種能力? 那你還說VAG科技領先
GOLF5TDI wrote:沒聽過有此一說! ...(恕刪) 沒有此一說!dsg sop也只有狗夫五在說,原廠也:沒有此一說!vag體系出來的,還可以說人家只會修&換零件,請問要進vag當技師要甚麼學經歷你能回答嗎?連真正在修車的技師說的話你都要反駁,那請問非汽修行業的你憑甚麼出來指導人要怎麼開車?德國工業一般給人耐用、精度持久的印象,但dsg根本完全相反,可以說是東南亞品質了二戰都過去70幾年了,現在惡劣環境都用toyota的車,連isis都開toyota作亂只有電影才會大肆美化1a2b而已
GOLF5TDI wrote:不需過度高估技師的能力,會了解 DSG博大精深的設計及運作原理, ...(恕刪) 難怪這家公司的變速箱問題那麼多, 一定是科技沒到位, 建議花錢請其他車廠協助改善!另外, 台灣福斯公司呀! 這個狗夫五車主在網路公開說貴公司的技師不了解DSG,沒那種學經歷可以搞懂喔