English wrote:
+1 , 我在德商上...(恕刪)
坐過大陸同事的POLO，大概三年車，當初弄到好大約12萬RMB，光看到的
就有:儀表版中間那塊Display是黑漆漆一片沒有功能，後門手搖窗、天蓬全部
整片起毛球，這很難理解，那種地方可以整片起毛球，即使是國產C/P值似乎
也不高。
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低調的大臉貓 wrote:
...(恕刪)
您要是不信我也没有办法，不巧我是上海人，所以。。。。。。。
很多事情因为你不是local不知道而已，不是这些事情不存在，上海市区现在出租santana 2000多数混有不小比例的老santna，远郊的绿色出租车基本还全部是最老的一代santana，至于上海有没有过奔驰出租车，这个有新闻可查的，2004年左右的事情，常去上海的应该也会看到过，给个链接看看吧
http://www.jxgdw.com/jxgd/news/gnxw/userobject1ai660879.html
至于santana配件的价格，淘宝上随便看看就知道了，普桑前保险杠超过200人民币绝对是被人黑了。这年头要说点真话不容易。。。。。。
wandering.........
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aaafly wrote:
您要是不信我也没...(恕刪)
我長駐上海6年多
上海出租車9.9成是上海大眾出廠的車
除了少數滬bx牌號外
bx牌號為私人車
看到的車種就有可能見到普桑
bx牌的車建議不要坐
亂繞路及亂跳表的都是這種車
上海出租車現役的車種為桑塔納2000....3000型的為多
上海的出租車規定服役年限為4年
這點比台灣強
出租車公司後台其實就是共產黨
基本上出租車是上海大眾專門生產內裝粗糙只是堪用
內裝跟市售版差異很大
基本上我開大眾passat主要的考慮是
零件充裕
車大
可加低標號油
哪裡都會修
1.8t妥善率高
2.0就算了
副廠零件多到分不清真假
4s店也可能換到假(真的拿去外面賣)假的裝給你
除了這樣
大眾還真的不錯
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