BBdog3388 wrote:
哈哈哈! 那是因為你...(恕刪)
我猜...雷諾對不對!!
受害者之一...((淚
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文章編號：37401442
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但汽車這種東西,不是單純用妥善率就可以解釋的,身為VAG愛好者,野人獻曝分享一下心得
有些人在乎妥善率,有些人在乎奇檬子,也有些人是因為車場鬧出大新聞,才認識那個牌子
你可以把它當作耐久財,也可以幫她當作心愛物品......只是把汽車當耐久財代步的人,是不能理解那種又愛又恨又想買的心情
小弟買過26台車,大部分時間同時擁有兩台,VAG有六台,Bimmer有三台,其餘的不講了,歐日 3:1,新的中古的各一半
DSG有問題,現在已經不是新聞,但是他也有他的好處,不然不可能問題這麼多還賣到百萬台,很多事情你要去體會才知道,但更多事情,你體驗了,也不會了解,因為每個人感受不同.若有天你真的不能理解別人的行為,那很簡單,尊重就好.
就像TOYOTA妥善率世界第一,也很多人不會買(我就開過很多次,但從來沒有買的念頭,但這不代表TOYOTA不好,相反的,他好弊了!),VAG我從Golf3開到golf5,再換skoda superb TFSI+DSG7,中間修過很多東西,也因個人腦殘撞壞兩台(GOLF3,GOLF4 GTI),然後稿爆另一台GTI渦輪.....很多東西壞在我手上,還有很多東西沒來的及壞,就被我搞壞了,可是你問我歐系車第一選擇是什麼?我還是會買VAG,為什麼?因為在合理的價格內可以享受許多新科技(當然還有新科技的副作用). 2000年開過GOLF GTI 1,8T MT,06年開過GTI DSG的人,一定能記得那種超乎想像的悸動
我朋友玩ALFA的,你問他車子有沒有問題,永遠答案都是沒有問題好的很,但卻不能解釋為何每周固定往維修廠跑.....我覺得奇怪,但是他爽就好,不是嗎?
我買過狀況最爛的是BMW,上一代大五,買來就問題百出,我們朋友一口氣買三台,每台都吃機油,我的更是問題一堆,一年就賣了,但無損我喜歡BIMMER的心,陸續又換了兩台,直到入主P牌為止,從此與BIMMER絕緣
接下來沒完,還有更有趣的,就是Porsche這個牌子,從1998到2005,從boxter,996,到997MY06,保時捷都有水冷引擎設計問題,不良的平衡軸培霖設計讓許多車主開到爆引擎,永業一修要140萬.這是國內外都公認的問題,但怪了,保時捷越賣越好.....在08年金融海嘯來臨時居然變成全球獲利最高車廠(當然下場悲慘,賺太多錢讓他大舉舉債去併購VAG,結果下場是......歐債危機,這下變成被VAG吃掉了)
更有趣的是法拉利,幾乎可以公認是車壇公認的爛車,妥善率超低,360之前的,很多車你送去蒙地拿他都不敢接,就算是430以後的,出了問題要送到香港去維修的大有人在,至於那種新車拉水溫的,沒事顧路邊的,更連提都不用提了.....不讓連續失火的430專美於前,458一出來就馬上上演火燒車秀,後來原廠還換了車頭下擾流翼的設計.....你猜他的業績如何?
林寶基尼....也許很多人沒聽過,以前有車主壞個離合器,在保養場放了兩年的故事.當然,這些車主開的都不是代步車,但只要是人就算你再有錢,誰受的了這種折磨?但怪哉,這些車主若再換車,通常還是P,F,L......屢試不爽......
因為,買車是很複雜的情緒選擇,對於把車當代步工具的人,是難以理解的.所以若有天你發現怎麼有人一天到晚買那些你認為很蠢的車......也不要覺得意外,就當他腦殘好了,但也沒礙著你,不是嗎? 既然不是每個人都那麼有錢,那花個百來萬去選自己喜歡的車,不是也很正常?車子設計不良努力抗議讓車商買單,天經地義,但不需要質疑別人都是白癡,有些網友太入戲,講著講著就說到開這種車的人會被撞到.....說真的,留點口德比較好啦
衷心希望家裡的SUPERB像歐洲的車輛妥善率調查一樣,表現良好,DSG加油,如果壞了,我一定去太古吵到善意保固,然後換新一代的來試看看,也希望大家的車,永遠不要顧路!
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我買過狀況最爛的是BMW,上一代大五,買來就問題百出,我們朋友一口氣買三台,每台都吃機油,我的更是問題一堆,一年就賣了,但無損我喜歡BIMMER的心,陸續又換了兩台,直到入主P牌為止,從此與BIMMER絕緣
接下來沒完,還有更有趣的,就是Porsche這個牌子,從1998到2005,從boxter,996,到997MY06,保時捷都有水冷引擎設計問題,不良的平衡軸培霖設計讓許多車主開到爆引擎,永業一修要140萬.這是國內外都公認的問題,但怪了,保時捷越賣越好.....在08年金融海嘯來臨時居然變成全球獲利最高車廠(當然下場悲慘,賺太多錢讓他大舉舉債VAG,結果下場是......歐債危機,這下變成被VAG吃掉了)
更有趣的是法拉利,幾乎可以公認是車壇
...(恕刪)
真正玩車的行家。我一直在在汽車元件研發單位，你說的事實只有真正的超級玩家跟車廠知道。沒錯現在高檔車賣的是新科技不是穩定度，德國車廠20年前就把車的設計觀念由固定資產變成消耗財了。 現在其實還有一台車是以固定資產的觀念設計的，那台是很便宜又滿地都是的 " Camry"！我自己當然開日系車，可是想起德國底盤的駕駛感還真癢。
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BBdog3388 wrote:
真正玩車的行家。我一...(恕刪)
哈哈哈,終於來個知音人了.....我無意筆戰拉,只是替和自己一樣的VAG車主發個聲音拉
德國車妥善率本來就不怎麼樣,從我第一台電噴的300CE開始,就沒少修過了
但喜歡開的,實在換不回來, BIMMER E60買到以後,BENZ W210以後,就要常常亮燈漲停啦,那種把德國車當妥善率神話的人,買一台妳就瞭解了
日本車,妥善率真的很高,像是本田,我買過FIT,Accord A7 3.0,CIVIC.....各項品質都很滿意,但開來開去總覺少一味,新車買來都一年就賣,A7更只開兩個月就虧20萬換E60 (結果.....買到檸檬車),至於其他性能系的日本車,我開過G35,SUBARU (ALL TYPES)....但怎麼開都不習慣,所以就沒下文了,其餘品牌,當然更沒機會嘗試
許多歐系車換來換去,其中就是VAG我一直有開,因為便宜,科技度高,通用品項多,零件價格親切(自己拿的話,或不怕死的拿中國貨),稍懂維修或改裝的人,樂趣無窮,日常行車,也猶有餘裕,當然不包含這個嚇死人的DSG啦!希望永遠不要壞到我,或壞到我後可以有善意保固!
但這些優勢,若拿來用妥善率檢驗,老實說,可能完全走樣.就像跑車中公認妥善率最高的Porsche好了,一下這邊oring漏,一下那邊spark plug漏,煩不勝煩,但這都比不上氣冷的漏更大,引擎變速箱內一堆橡皮讓你可以慢慢換,只是愛的人還是愛的不得了,15年的老爺車比5年的中古車貴,全球皆然,用正常經濟眼光去看,又怎能理解?
總之越多人罵越好,因為只要吵下去,保固就有可能延到十年,那我就賺到啦!就算沒有,善意保固的機率大增,對於我們這些車主,不是一大福音嗎？但罵歸罵,大家還是留一點彼此尊重的空間比較好啦!
最後,跟大家說一聲,不是開福斯的都是買不起高檔車的人,小弟自己算不上咖,一個業界好友,媒體業知名總裁級人物,放著公司配車不開,之前開的就是GOLF GTI,原因無他,他爽就好,不是嗎? (PS.幾年後他還是換了B牌休旅車就是了,年紀大了還是有差吧?)
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