雷蒙哥 wrote:
對呀... 那個車主就是我...苦笑ing

我跟樓主一樣, 也是1/5那天閥體掛了...

Plus 1.4 TSI 剛做八萬保,到月底就要過四年保了....

現象是發動後,P檔和工具符號輪流閃爍, 入檔後有轉速但沒動力(如同N檔一樣)
需要重新發動好幾次後才會有一次入檔成功,就趕緊的開到車廠去了....
原廠判定閥體壞掉了..

現在正在待料,需要10天....Orz



所以原廠也是老話一句,閥體掛了,無解這樣?
看來又陸續發病了...
也就是召回沒解決全部的問題了
是說閥體壞了,你的是個案.
alronphoto wrote:
所以原廠也是老話一句...(恕刪)
幾樓看下來,

又發生不少案例,

DSG 問題又開始流行了嗎?
除了閥體,變速箱離合器片的問題也很大,我的車11月也換了第三組離合器片了,原廠回答我這是消耗品,我反問他有消耗這麼快又這麼貴的消耗品嗎??很好奇各位七速乾式dsg的車友換過幾次離合器片了?
從以上推想
用車環境與習性對DSG的壽命有不小的影響

是不是常塞車?常載重?或爬坡?或常急起步加速等等

樓上的這位大哥的想法與我當初買車時的想法一樣,dsg會壞應該是被開壞的吧!
真的成為車主後,對它細心呵護,無上述不良事蹟,它還是定期壞給你看,該抖動的時候絕不客氣!想必有這種經驗的車友應心有同感吧!

albert1122 wrote:
剛打去問,原廠回應代...(恕刪)

壞的是DSG! 五年保不是嗎!
一堆人講什麼當手排車開,有五年保固
等你們遇到抖動,原廠又跟你說這是正常的
你就知道了...
保固是原廠在講的,他們球員兼裁判
就算給你保10年,一遇到問題回你一句這是正常的
有保跟沒保有什麼差別

DSG(我車上那具)真是拉機
記得11月去換第三組離合器時,車廠給我的代步車是14年的passat 1.8tsi (DQ200),里程數約15000公里左右,竟然也會低速抖動(1檔換2檔),我就知道五年保固鐵定不夠用了,12月又給我壞閥體,唉!想必是人品太差,不僅自己車有問題,連代步車也借到個案車。
虎爛的啦!一切都是騙人的
agito.huang1005 wrote:
壞的是DSG! 五年...(恕刪)
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