梨子爹 wrote:
cheliyen wrote:
GOLF5TDI只能自問自答了! 沒人會去那請教問題....
因為容不下別人的人， 只會讓人敬而遠之
不過,一言堂的討論串他會比較安心,這樣也好!!
目前看來是會去別串找材料
然後說是半離合笑
到處取樣??? 然後自問自答這樣? 挺熱心的，
這程度還是得給他一個
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Golf5TDI的言論我有看，倒是有幾分道理，我希望提出一些看法大家一起討論!!
關於dsg會不會有半離合狀態，我相信是有的!!
版大說你自己有拿手排車來做比較，相信開過手排車的人都知道，
當扭力不足時必須降檔，否則會有劇烈抖動或是熄火，
而常開手排車的人，為了避免低速檔熄火，尤其是二檔，又不想降檔時，
這時候就會輕踩離合器，跟輕踩油門，讓離合器接合不完全避免熄火，
這就所謂的半離合狀態吧??這招上坡起步時也常常用到!!
重點來了，為何dsg在扭力不足時不會熄火呢??
我認為此時電腦就會自己將離合器半接合，避免熄火，如同上述的狀態!!
既然是半離合，表示會有虛功的產生，也就有摩擦生熱，磨耗的問題，這些都是傷變速箱的!!
我不知道我的想法對不對啦，總之這是我的看法，希望大家一起討論!!
至於有人說那為何原廠不把電腦調教成避免半離合狀態發生，
我想這就是有一好沒二好的情況，因為為了讓油耗更好，只好越快升檔越有利油耗囉~~
我想電腦還沒那麼聰明能兼顧油耗跟避免半離合的程式，否則就不需要還有s擋了~~
以上是我的淺見，希望大家一起討論!!
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