我一直很疑惑為什麼VW在台灣的小毛病這麼多,後來想到一點是不是跟VW的本地化調校有關,大陸的VW的很多,但產品妥善率還蠻好的,據我所知VW無論跟大陸合資的車還是進口到大陸的車基本都有差不多一年的時間進行調校以確保適應大陸的地形和氣候,就像這次Audi新發表的A8,其實其間諜車在大陸被發現已經有一段時間了,據說正在調校中,以確保明年能順利地作為進口車進入大陸
我想台灣應該沒有在調校的吧~
車是代理商在賣~能"節省"都儘量節省掉了
而且除了VW~還有很多車(像(VOLVO/之前的KIA)
都是同一個代理商進的~應該沒那麼"功夫"還給你花
時間試車調校~而且賣我車的業代說 : 代理商是百年
老店經驗豐富~在台灣沒有固定資產~想澇跑隨時
可以~像是英國殖民的手法是一樣的~

此外~說到調校~真的覺得冬天TDI的車比起夏天好開很多
DSG摳摳聲也較少~有什麼可幫助散熱的方法~可以跟大家
分享的~謝謝~
onbridge wrote:
我一直很疑惑為什麼V...(恕刪)
onbridge wrote:
我一直很疑惑為什麼VW在台灣的小毛病這麼多,後來想到一點是不是跟VW的本地化調校有關,...(恕刪)


都是被台灣這種坑坑洞洞的路面把機件震壞了,

還有是台灣的技師修構造簡單的日本車習慣了,

歐美車輛的複雜邏輯,

很容易在台灣被修壞。
別再迷信昂貴的日貨,把辛苦血汗錢送給他們了!日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性,在這次豐田風暴中,被完全踢爆、一覽無遺!
壞了東西只會叫人換新, 價格是天價. 問為什麼會壞: 不知道.....
就是這樣囉.
onbridge wrote:
我一直很疑惑為什麼V...(恕刪)


我堂姐的PASSAT 1.8T 小問題很多~~

但是是啥問題 我也沒細問

只知道她當初簽車時 高興的在炫燿 那關門的扎實聲
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