賽車場：GIC 廣東國際賽車場
參賽組別：2.0~2.5 渦輪增壓B組
車輛型式：GOLF GTI MKVI
改裝明細：
ECU: GIAC stage 2
進氣: SIMOTA+KN冬菇+FORGE 前中冷
火星塞：DENSO IK24
剎車: 前AP5200卡鉗 + GALFER 1065 racing + 剎車油NUTEC RP-300,後加大盤 + GALFER 1055 Sport,DIY導風散熱管
排氣：全段台製
胎：前胎DUNLOP 03G + 後胎HANKOOK RS3
避震：ZAG
防傾桿：HR 前26MM + 後22MM
車身拉桿：CIDEP
一大堆炭纖BODY KIT
DSG油: NUTEC NC-65
GIC 廣東國際賽車場 總長：2.82KM 共13個彎位
在GIC這條多彎的賽道上,剎車跟底盤的調校最為重要! 因為彎與彎的距離短所以對剎車的負荷也大,尤其我的車是DSG的所以不像手排可以更有效的用擋剎幫住剎車。過去經驗告訴我,在剎車油及剎車皮的選擇上尤為重要,這次就特地選用了GALFER 1065 Racing來令片搭配 NUTEC RP-300剎車油看看表現,同時拉幾條導風管來幫助剎車散熱囉^^
加上之前好幾次過因為密集頻繁換檔導致DSG油溫過高的狀況,導致波箱進入保護狀態被鎖住了,所以這次特地在網上做了很多功課,尤其01這裡,又經過朋友的介紹下用了NUTEC NC-65,希望在高負荷的賽道上能讓DSG有好的表現
報到
整備
就緒
練習
正賽
耍帥(誤>"<)
蓄勢
排隊進場(看看旁邊都是甚麼咖來比,只好用技術來多挽回一些顏面了^^)
進場
來到pit維修通道,整個人開始嚴肅興奮了起來
暖胎
攻防
拉鋸
衝刺
最後成績： 這就是賽車,上次參戰最佳單圈成績為1:34:319……這次因在正賽時車子零件故障發揮不到預期成績,機油壓力不足,只做到1:40:312...只拿了第七名,期望下回吸收經驗再戰!
而說到這次下場新的來令片GALFER 1065 Racing及剎車油NUTEC RP-300的搭配可說是上上之選 ! 就先說來令片吧,剎車點準確不拖泥帶水,踩多少給多少,在幾圈的重踩下還是表現良好,對剎車有信心更讓我在一圈比上一圈更加的縮短剎車距離,剎車油的選擇也是很重要的,在之前的經驗中,各大品牌的油品AP, FERODO, MOTUL, ENDLESS 也都用過了…但都有在高溫後沒有剎車的問題...經常完全軟腳踩空的狀況發生, 要知道這在賽車場上那麼高速的運動中是多麼危險的事情,這次選用的RP-300干濕沸點都屬同等級中的頂級產品了…實際下賽道表現確實令人滿意,下站繼續沿用 ! (以上經驗比較是與上一組的Endless品牌)
而這一DSG專用的NUTEC NC-65雙離合器變速箱油,在比賽前已經有過0-400路試激烈操驾之后最高温度113度,比先前原廠的DSG油要低了約20度 ! 所以在這一次的賽道日35~37度的高溫下,連續跑完30分鐘都沒有遇到換檔頓挫甚至油溫過高的問題,換了這油後的換檔反應就我跟朋友講的好像洗髮清的廣告,絲絲順滑,換檔都在不知不覺中…其有效降溫的效果更是對所有雙離合器車型最大的保護…這是雙離合車系的第一選擇!! 下站繼續沿用 !
同時也想著該如何注意細節以及提升部品來獲得好成績,第二場6/29續戰 !!!
