dsg 是設計問題? 還是製造問題? 還是材料問題? 應該釐清楚吧!?


dsg 是設計問題? 還是製造問題? 還是材料問題? 應該釐清楚吧!?

請問 有人知道嗎?

若不釐清楚 永遠都沒有正確的方向讓消費者做判斷

不要買就好了 你管他到底是甚麼問題
原廠都說要到無塵室才能拆解變速箱
目前我所知道的就是它們無法去解決的原因是因為無解且不想去淌渾水
所以進廠就喝可樂降火氣不要想太多
它們是外商你想替它們追根究底 放棄吧!
它不想知道你想替它窮緊張

你想知道答案去問目前台灣會修的二間變速器翻修廠反而回得到答案

但是問那麼多版大你想下一步要幹什麼?
憑藉追根究底得好奇去保護大家嗎?
3M WHOLE HOUSE FILTRATION SYSTEM
tigerhu wrote:
你想知道答案去問目前台灣會修的二間變速器翻修廠反而回得到答案


請問是哪兩間,可以pm給我嗎?謝謝~

tigerhu wrote:
但是問那麼多版大你想下一步要幹什麼?
憑藉追根究底得好奇去保護大家嗎?


我也不知知道開版大的目的。不過我自己也很想知道,一則死工程師性格,看到一個很難的問題就會想要去探究,二則如果 DSG 有解,買車換車時多一個選擇也不是壞事...
對阿,是哪兩家?直接公佈答案吧!有沒有解決的辦法
只要VAG原廠不打算讓你知道
就不可能釐清
美國NHTSA夠有資源或專業吧?
有釐清嗎?
知道原因就能釐清到底是設計問題還是零件有瑕疵
設計問題比較無解
如果能確認問題根源是零件瑕疵,例如閥體,明明只壞一顆,原廠卻要人整組換
以民間廠的技術,應有便宜的解決方案. 或者是有生意頭腦的高人設計出更耐用的改良件.

http://www.gtadtc.com
/
slim0808
wrote:
對阿,是哪兩家?直接...(恕刪)
..................... 小名:ANDY 年齡:而立之年 愛車:小B3 出沒地:有的吃有的玩就有我
阿pentax wrote:
dsg 是設計問題?...(恕刪)

其中一個原因

閥體耐高溫問題....
超過 120 度以上容易損壞
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
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