小弟之前1.4TSI熄火後都會延遲開風扇,目的應該是讓引勤室溫度下降一些但換了GTI後卻沒有這樣的功能?照道理說GTI應該溫度比1.4高出不少,但是最近回到家,機油溫度大約98 C讓我心驚驚有沒有大大可以解惑一下PS: 小弟前幾天又上了Extend 掛氮氣瓶 避震只有一個字 等之後好天氣再補拍幾張
其實這問題小弟也覺得很納悶 ?!!小弟家中1.4POLO(阿公的車) 1.4TSI(六代GOLF代步車保養時保養廠配給的) 都熄火後風扇有延遲運轉聽聲音就知道了小弟6代1.6TDI GOLF 卻沒有 我也是認為溫度那麼高 又是柴油 但真的好像沒有不知道有那位大大也有相同問題可以一起討論一下
大魔王 wrote:小弟之前1.4TSI...(恕刪) GTI溫度比TSI高出不少,你聽誰說的,事實應該相反,不然就不會有那麼多TSI(DSG7速)熱掛了的案例了的確,在停車熄火後,一般GTI正常開,熄火後風扇不會轉,因為溫度未達散熱標準,尤其現在是冬天,散熱機會就更少了,您可以試試一路上大腳開回家,油溫到達105以上,保證熄火後風扇一定轉
家中有一台passat 2.0 tdi (b7), and golf plus 2.0tdi 六代我的經驗是,在停停走走的市區比較常發生。passat 2.0 tdi常跑高速 (150km/hr),有好幾次台東到高雄深夜高速跑油門也踩的深。到高雄後很少很少出現 ---熄火後風扇有延遲運轉反而在golf 2.0tdi 市區較常停停走走(中低速),出現比率高。(但也很少見。每天開車,1個月也不超過1次延遲運轉)所以,一路大腳 (120-150km/hr),很少停停走走, 到家中,這兩台車幾乎不出現風扇有延遲運轉 , 不知道是不是開的不夠猛....平時開車,除非是短程,常常機油溫度也100度.我不懂這會恐怖嗎 ?出現延遲運轉時,我有注意機油溫好像也沒多高,約100度...機油溫度好像也不是產生 "熄火後風扇延遲運轉" 的唯一條件再請高人指點...-------純個人經驗分享------