當初我買的是Passat TDI修的痛快的DSG,後來弟弟看上原廠改好的Golf Variant.....里程6千多公里不到半年,前兩個月小弟就反映車子會異常抖動,到這個月越來越嚴重....進廠插電腦....要換變速箱離合器片,要修兩天....沒有代步車....
各位喜愛福斯的車友.....真的買福斯DSG車系要好好考慮一下.....4年保固過後怎麼辦..........修車請假的時間誰要賠給我們??原廠宣稱DSG沒問題????真的是鬼話連篇!!!
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還是有2個固定喜歡發酸文的帳號來上來，有2個老面孔..
也有另一個是b6 tdi的前車主，這位車主可是滿腹車輛的學問與經驗。
chunpingyu大大是passat b6 tdi車主沒錯，之前看過大大的發文，好多
有建設性，有意義的發文。只是沒想到被DSG折磨過的你，居然沒有阻止家人
買VW的車。常理上都會阻止，也許是相信DSG改良了....
(以下是小弟之前在國外網站上看的內容，再翻譯)
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在2008年，改進六速濕式變速箱的缺點，
VW集團發表了七速乾式雙離合器變速箱 ( 內部碼 DQ200)
主用是用在前輪傳動，小排氣量，小扭力 (最大承受約 25kg.m)的車輛。
如golf 1.6 , vw polo , neat Ibiza。 golf puls 1.4tsi, passat 1.8tsi , tiguan 1.4 tsi也是用DQ200 七速乾式雙離合器變速箱的變速箱油量， 約只有1.7公升。
六速濕式(DQ250)的變速箱油約6.5升。 七速整個變速箱重約 70kg(輕)
七速的排檔的效率(efficiency)更好, 在相同條件下，排出的廢氣更少，
動力銜接更好。
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七速的確是改良品。之前的六速濕式因為離合器泡在變速箱油裏 等等原因，聽說
變速箱維修不易....。但是最近看到讓我可能相信的故障例案中，不論是VW or skoda，
幾乎都是七速乾式的，且里程很多在1萬公里之內。怎會越改越....
反而是之前六速濕式變速箱有故障的，里程較高。
無風不起浪，但也不少人來興風作浪。感謝他們幫忙製造壓力給VW代理商。
passat B7 tdi車主。
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chunpingyu wrote:
當初我買的是Passat TDI修的痛快的DSG,後來弟弟看上原廠改好的Golf Variant.....里程6千多公里不到半年,前兩個月小弟就反映車子會異常抖動,到這個月越來越嚴重....進廠插電腦....要換變速箱離合器片,要修兩天....沒有代步車....
各位喜愛福斯的車友.....真的買福斯DSG車系要好好考慮一下.....4年保固過後怎麼辦..........修車請假的時間誰要賠給我們??原廠宣稱DSG沒問題????真的是鬼話連篇!!!(恕刪)
你只是抖動而已還沒有顧路,DSG讓人疑慮的是那閥體跟死亡閃光,
碰到一次就讓你想砸車了,我已經是換了2次離合器片一次顧路換閥體的車主.
不過新的離合器片聽說是比較耐磨,目前不抖的車真的好開很多了
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