今天我在看別人的開箱文時發現一點,
2011年款的Tiguan TSI有off road的功能鍵在中控台,
但是我的2013款的TDI沒有這個功能鍵耶…
可以問一下是否只有TSI的車款才有這個功能?
一樣都是4 motion的車為何TDI沒有off road功能呢?
還是說之前的都有,但13年款的取消了?!
有其他Tiguan的車主可以代為解惑的嗎?
當然是為了降低成本
其實自2012年式就取消了
Hi 這位車友,個人感覺這功能真的用不太到,我車子都買兩年多了,到現在為止這個 off road 的功能只用過一次,時間還不到一分鐘.畢竟在台灣大概很少人真的會開休旅車去走山間小徑,跑一趟下來車子的板金烤漆不知道會刮傷多少處,不維修又礙眼,真要維修,鈑烤的費用還真的是一筆開銷. 真要off road,大概都是用吉普車吧. 以上參考參考.
這個OFF ROAD真的被取消掉了~真是非常可惜
小弟我向各位TIGUAN車主分享我的輕度越野心得

台灣山地地型多~相對出門出去玩時去山區的機會也大
最近台灣氣候雨地型皆不穩定~常常有崩塌的情形
去年經過新中橫~道路有一段都是鬆軟的土~剛好下雨整個泥濘~又是高高低低
於是便按下OFF ROAD鍵~小心慢慢通過
還有從杉林溪前往天梯的路上~我是開鞍山林道(和一般從竹山進去的道路狀況完全不一樣)
路非常狹窄且陡~但兩邊都是茶田霧氣瀰漫~風景真的很美
也因為道路狀況差的關係根本沒遇到其他車輛
只是路況最後也從有鋪水泥變成泥巴路~一般車根本不敢進去
但Tiguan就給了我多一點點信心~於是終於征服
很多四驅車或許也辦的到~但有這個OFF ROAD按鍵會讓你更有信心
雖然OFF ROAD功能不常用~但偶爾用一次就感覺有價值了

畢竟這種車子除了柏油路還是有輕度越野功能
如果連OFF ROAD都取消了~那就和當初廣告說:你想要的TIGUAN都辦的到~相違背了


新中橫修路路段



路面都被這種卡車壓的高高低低~加上山區下雨路面變成泥巴真的就會有打滑的現像了



鞍山林道


這就是鞍山林道快要到天梯的幾公里前道路坍塌後修復中的情況~也是下雨又大斜坡
這種道路就沒有多少車可以過的了了


道路邊坡


很遺憾沒多拍點照片~小弟忙著看路且小心翼翼的駕駛~老婆在旁邊早就緊張的握緊扶手
根本沒辦法拿相機拍

我個人覺得Tiguan並不是拿來越野用的~是剛好出遊時遇到狀況時剛好有提供OFF ROAD功能
讓車輛順利安全通過

感謝賞圖

其實
有了Off Road按鍵 也不忍心讓Tiguan這樣玩泥巴吧~
沒有還是可以偶爾跑跑山間林道呀!!
是多了Off Road按鍵可以更準確控制車輛!
小弟家中的Pajero近10年沒有越野過 不忍心他跑林道被小石子打到!!
Off Road鍵按下去
就有陡坡緩降功能
可惜12年式的取消這功能
但這不減損Tiguan的強悍

yawwuu wrote:
Off Road鍵按...(恕刪)


沒錯~Tiguan的確是一部好車
Tiguan的四傳系統堪稱是目前軽型都市化SUV中最智能也最卓越的之一,這套4MOTlON系統是HALDEX出品的第四代電子耦合差速系統,具備預先加壓的扭力分配功能,透過ESP系統各種傳感器監測車輛動態,隨時調節前後軸的扭力分配比例,不必等到前輪打滑扭力即可後送。再加上EDL電子防滑差速器可針對打滑輪煞車,讓扭力傳導到抓地力較強的車輪,這樣就不會讓扭力流失在打滑的車輪上,也因此獲得較強的脫困能力。

就算在舖面道路上,這套智能型四傳系統対於操控也是極有幚助,從超越車訊二月號的四傳SUV集評,各車型的TIS單圈測時比較就能看出其出色效能,原廠未改的Tiguan 2•0TSI可以跑出64秒的圈速,這絕非浪得虛名呀!領先眾家對手2秒以上。

至於各位所談的offfroad function,則是增益越野能力的附加程式,除陡坡緩降功能之外,對於油門反應、換檔邏輯、乃至於ABS都有越野環境相應的調整,可以讓越野活動更為輕鬆簡易,但是脫困能力未必更強。這概念就好比一台全功能的類單眼相機一樣,夠方便也夠多功能了,但再怎樣也不會比專家級的單眼機種更強。
重複了........................


這樣有沒有超過15個字了?

r3958395 wrote:
這個OFF ROAD...(恕刪)


感謝r大的分享
這些路

我家的敞篷小威也都過的去喔




我家小威只有800西西
他的全名叫做。三菱威利800

開個玩笑啦
Tigan是部不錯的車子
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