NYYBRONX wrote:狗夫大:我業代問到的...(恕刪) 從4年降至3年的確會造成市場不少雜音,哪有走回頭路的道理.現在VW不像以前那麼好賣, 90~150選項一堆, 馬3 MIJ來勢洶洶, 勢必吃掉幾成GOLF市場...推測也許會要經銷商吃第四年保固?
今年購車是保固4年不限里程明年很難說....我覺得維持的機率很低我聽說的是目前的第3-4年是經銷商另行以保險方式延長福斯原廠本來就只有2年保固明年開始如要福斯原廠延長保固車價應該也要順勢提高~但這樣車就更難賣了。
其實如果要出保固時保養廠或是經銷商擺出一副推諉不負責,滿嘴文字遊戲的態度,就算是終身保固對消費者而言有何意義? 最好是一開始就以文書資料加上圖文講清楚那些屬於保固範圍,那些屬於自費項目,那樣的保固對消費者來說才有意義.附帶一提,並非所有要申請車廠保固的消費者都是那種貪小便宜,不明事理的人.
很懷疑福斯來台灣的方式為何? 剛剛上104去查,完全沒有福斯原廠的職缺。反倒是太古還一直招人。我想如果這不是假消息的話,我猜福斯大概只會派一、兩個人來台灣駐點觀察台灣市場,做一些市場分析、價格策略的工作而已,實際上的服務和經營還是委託太古。而太古從總代理降階成經銷商罷了。這樣也比較符合各方利益,不然太古若突然抽手,福斯是要怎樣如何迅速填補銷售、維修體系?
其實心中甚且吶悶,德國福斯真的要入駐臺灣成立分公司,那麼2015年元月至2月15日,這段期間的空檔,不就是太古福斯庫存車最後衝刺的日子? 記得歐洲貨輪至臺灣原則上大概45天或更久, 換句話說,要有VW德國的新車, 最快不就是2015年2月底3月初? 天丫! 滿心理期待VW Golf Sportsvan的進口, 又要癡癡地等了. 感覺上它真的不輸BMW 2AT或Benz B Class.