小弟我的車為 2012出廠 GOLF 6代 1.6 TDI 52813公里
今天在路上開到一半突然失去動力，還好當下沒有很多車就慢慢滑到路邊。
停到路邊檢查儀表板發現我的排檔符號一直閃，而且轉速一直上不去，整個完全失去動力，當下腦海一直浮現"死亡閃爍"這四個字。
剛剛拖到內湖維修廠跟我說明天中午才能告知我原因，雖然心裡有個底了。
影片如下:
https://youtu.be/8EXV7RhnxK0
之前就有爬文聽大家在討論DSG的問題，不知道我會不會成為哀嚎的那一群，請各位前輩鑑定一下。
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workingdrummer wrote:
2012幾月出廠？...(恕刪)
2012年4月出廠的，2013年6月領牌，不是在"太古宣布召回2008年1月至2011年6月期間生產DSG7 DQ200車款"召回名單中。
----------------------------------------------後續---------------------------------------------------------
今天內湖福斯回電給我告知我檢測結果是變速箱電腦閥體壞掉並會幫我免費更換，預計明天可以取車了。
2011年6月之後生產的變速箱還是有存在在路上失去動力的機率，還好這次是在平面道路失去動力，如果在高速公路危險性會增加許多。
經過這次，心裏已經有毛毛的感覺了...
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DSG是"自-手排" .正確的使用方式與傳統 "手-自排"有所不同. 使用DSG要避免短時間內頻繁換檔及蠕行(就是不踩油門 ,讓車由靜止起動滑行), 容易造成變速箱過熱及內傷.只要正確使用, DSG很耐操的.
以下正確的使用方式請參考:
1.一般路況, 就D檔像一般自排車順順開就可以.
2. 下列路況, 建議切到M檔(手排模式) (1) 山路 及停車場內(含地下 或高樓型).(2)市區內 (3)緩行跟車時 .可以減少短時間內頻繁換檔. 可以利用油門及檔剎控制行車速度, 不用頻踩煞車.
3.使用DSG的車 在緩行跟車的時候. 不要貼前車太近,保持距離. 一來安全 ,二來可避免短時間內頻繁換檔.
M檔的運用:
建議找個空曠處 練習一下M檔的運用. 你可以觀察一下D檔時,電腦在升檔和降檔時的轉速("引擎轉速"是電腦判斷升降檔的依據). 像我的6速DSG , 升檔是在轉速2000-2500轉之間. 降檔時機在低於1000轉時. 所以這也是使用M檔時的參考換檔點(說得有些複雜, 其實升檔時機我都是聽引擎聲, 降檔就讓電腦代勞, 萬一在1000轉附近, 還未降檔,遇上坡, 車有些抖時, 自行降一檔就可).
使用M檔(手排)的好處:
請參閱 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=4658834&p=1
祝行車順利平安!
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