ptt_hello

1分

樓主

ptt_hello

個人積分：1分

文章編號：4569641

Passat DSG 變速箱上坡起步很困難

有沒有人有這樣的經驗

如果將 Passat B6 在斜坡上暫停

打 P 檔後按下電子手煞車

如果要離開

會發現 P 檔很難打入 D 檔

要用很大的力氣能拉過去

然後變速箱會扣一聲

是不是我操作有問題阿

2008-01-05 7:58 #1

文章關鍵字

Passat DSG 變速箱

peugeot406

41分

2樓

peugeot406

個人積分：41分

文章編號：4569714

建議你下次先踩煞車打n 檔
之後再按電子手煞車
再來放開煞車,確定車不會動了
再打進p檔

k2n821

10分

3樓

k2n821

個人積分：10分

文章編號：4569721

基本上的確是停車時操作不當造成的 .

不正確的停車模式 . 什麼變速箱都會出現同樣難入檔的現象 .

斜坡停自排車的正確模式 :

1. 踩煞車完全靜止車輛後 . 腳絕不能放鬆煞車踏板 .

2. 進 P 擋 . 腳還是不能放鬆煞車踏板 .

3. 拉緊手煞車 ( 或按下電子手煞車 ) 之後 . 才能緩緩放鬆腳煞車踏板 .

依照上述三步驟 . 當您完全放鬆腳煞車踏板後 . 車輛應呈現完全靜止 . 一點都不會前後移動 .

如果在這步驟之後 . 車輛還有前後滑動的空間 . 您就需要請保養廠幫您調整手煞車鬆緊度了 .

（政令宣導）雲豹係華盛頓公約之保育類動物 . 請國民妥善照顧 . 切勿任意挑逗補殺 .

angus_huang

0分

4樓

angus_huang

個人積分：0分

文章編號：4569738

你應該是在斜坡上停車時一次打到P檔..

這樣很傷變速箱..

自排變速箱的駐車檔(P檔)是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合駐車鉤裝在變速箱本體，

棘輪多半裝在最終傳動機構 .當停車打入P檔時，自排箱並不是靠引擎剎車，而是將傳動機構鎖住，

在斜坡時停車，最好先拉手剎車,等車子幾乎不會移動時，再打入P檔，才不致於傳動軸因為車子本身的重量，

使得棘輪與駐車鉤卡死，嚴重的話，排檔桿將無法移動。

自排車正確停車方法應該是：
踩煞車 > 排入N檔 > 拉手煞車 > 放掉腳煞車，確定車不會滑動 > 再排入P檔即可！

可是一般人都是先排入P檔 > 再拉手煞車 >這是錯誤的方法。

yenshiang

16分

5樓

yenshiang

個人積分：16分

文章編號：4569785

一般停車
絕對不能直接入p檔

一定是要先入n檔
拉手煞車
慢放腳煞車
確定車不會動的時候
再入p檔

psza

4179分

6樓

psza

個人積分：4179分

文章編號：4569841

k2n821 wrote:
斜坡停自排車的正確模式 :

1. 踩煞車完全靜止車輛後 . 腳絕不能放鬆煞車踏板 .

2. 進 P 擋 . 腳還是不能放鬆煞車踏板 .

3. 拉緊手煞車 ( 或按下電子手煞車 ) 之後 . 才能緩緩放鬆腳煞車踏板 .

依照上述三步驟 . 當您完全放鬆腳煞車踏板後 . 車輛應呈現完全靜止 . 一點都不會前後移動 .

如果在這步驟之後 . 車輛還有前後滑動的空間 . 您就需要請保養廠幫您調整手煞車鬆緊度了 .

依照這種作法會跟開文的作者導致一樣的結果，正確是先使用手煞車後放開煞車踏板，等車子不會滑動後再排入P檔
在斜坡路段使用手煞車並不會馬上讓車子靜止，一定會稍微滑動一下子才完全靜止，如果先打P檔再用手煞車停車的話
等下次要開車時就知道會有什麼結果了

gladiator

162分

7樓

gladiator

個人積分：162分

文章編號：4569904

樓主這樣做在平地還可以，不過在斜坡無論是cvt、dsg或是傳統變速箱都一樣，必須依照上面幾位網兄的說法去做，否則任何自動變速箱都很難從p檔中排出來。

k2n821

10分

8樓

k2n821

個人積分：10分

文章編號：4570159

psza wrote:
依照這種作法會跟開文...(恕刪)

那就奇怪了 .

我這種步驟用了20年 .

怎麼一次卡檔都沒碰過咧 ?

重點只有手煞車調整的好不好而已吧 .

大家去想想 . 假設我現在上坡停車 . 打入N 檔 . 拉手煞車 . 放腳煞車 . 才掛回 P 檔 . 這時手煞車失靈怎麼辦 ??

遇到一次斜坡N 檔停車時手煞車失靈後遺症比較嚴重 . 還是我那種模式比較安全咧 ???

（政令宣導）雲豹係華盛頓公約之保育類動物 . 請國民妥善照顧 . 切勿任意挑逗補殺 .