喜歡Golf的操控 同樣用MQB的Tiguan不知表現如何?

幾個月前原本想入手七代Golf 有到展示間安排試駕
Golf開起來感覺果然非常的穩 業務介紹說VW新車都用MQB底盤
重量比較輕 也有注意到前後平衡 所以操控會比一般車好

回家後上網查了一下MQB是一個模組化底盤 可以增加生產速度
降低開發成本MQB使用強度更強的鋼材 重量減輕但車身強度更高
(怎麼好像每一家都這麼說 但Golf開起來真的很有感就是)

最近因為用車需要改變 開始對休旅車比較有興趣 試了幾款日系休旅車後
好像還是沒有開Golf那種悸動感…後來想起New Tiguan也是使用MQB底盤
不知道New Tiguan開起來的感覺是不是也和七代Golf差不多 雖然房車和休旅車設計不同
但使用同樣底盤 不知道什麼時候才有車可以試乘?

Sportsvan底盤開起來感覺也不錯!
外媒體對New Tiguan的評價很高,
上週末去看車了,老婆也覺得滿意
應該會下訂330,有機會可以試乘更好
我也喜歡Golf 7的操控,開Golf 7快二年了,缺點是上高速公路覺得小台了點。
所以已預購了New Tiguan 280TSI CL。
又有點再想,要不要改訂New Tiguan 330TSI HL?
給你參考。
DSG災情爆發前,宣傳說DSG可以提升換檔效率、省油等眾多優點;柴油引擎排氣造假爆發前廣告也強調符合最新環保要求,現在換MQB底盤⋯這種把戲要玩幾次,這次車商又不知道會捕獲幾隻白老鼠。
許多國際大廠為整合資源紛紛開發模組化底盤...就連toyota也是...
MQB不是神,但是藉由提升鋼性減少重量來改善車輛操控與舒適...
這是趨勢,不用那麼酸
sam21218 wrote:
許多國際大廠為整合資...(恕刪)

如果你花上大把鈔票,結果卻是其中一的受害者,搞不好比我還酸勒!!

kgb848 wrote:
DSG災情爆發前,...(恕刪)


先排除油耗作弊這種低級卑劣的手段

每個車廠大多都將cost reduction這種東西冠個好聽的名子來乎弄一下消費者

不然誰願意花一樣甚至更多的錢買成本更低的東西呢 ?

不過VW也挺厲害的, 儘管有醜聞還是在2016上半年全球銷售第一名

看來全世界的人都被台灣健忘的特質傳染了
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