本來想上來看看17年式的菜單?竟然找不到,再看看三月份的銷售量更是只有數十輛!!!難怪,可是去展間看它的質感不錯啊?????
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你在路上一天可以看到幾台?
這麼明顯的問題....
DSG的狀況及代理商與原廠的態度一定也有影響.
實際上是因為大部份都是手頭比較緊(當年的我)
跑去買比較便宜的代步制服車,保養少少的錢就搞定,裝裝米其林胎自我感覺很高檔
所以只能望PASSAT而....
商品LINEUP編成也有關係,PASSAT在台灣變成是當類旗艦在賣

平價版的PASSAT TL沒來,台灣福斯現在也不怎麼想賣PASSAT


PASSAT買HL,那錢已經可以買豪華車品牌入門車了

AUDI A3 A4、BMW 118i 120i、M-BENZ A180 B200

買CL的錢,也快可以買LEXUS、INFINITY的入門車

台灣現在應該是喜歡VAG又想低調的人才會買PASSAT
SKODA SUPERB賣那麼好

多少有搶到福斯的客戶吧


丹丹哦 wrote:
SKODA SUPE...(恕刪)


加上奧迪又有掛牌車,跨年車底價在搶市場,福斯上下夾集就變現在這樣了
最近A3就有129萬的方案了
我覺得是沒認真打廣告吧,

2017 Passat Sedan 122.8~153.8萬
折價扣下去應該 11x會有吧,

價格上算有優勢 ?
比起日系車同型車 價格也很接近 (Camery 89.9~142.9,Mazda6 111.9~138.9,Teana 84.9~118.5)

優勢大概是
價格不算貴 (因為一堆日系車都100萬左右了,多花10~20萬就有Passat了)
德國製造? (一段時間沒研究了,但應該是吧?)
油耗尚可 (1.4=>16,1.8=>14,柴油=>18)
基本安全有,但主動安全目前好像沒有
賣得不好 => 折價空間較大 (年初業代報價 2016年頂級柴油款 年度車折30 => 賣130萬)

劣勢
品牌慘兮兮 (排氣造假事件)
令人畏懼的DSG
入門車款在內裝上的貧乏 (其實質感有基本水平, 只是花樣很少)
國外市場定位 => 國民車
保養稍貴 4000~5000
二手市場慘兮兮

基本上
會考慮福斯可能就是 喜歡德國車的操控,
但又有預算考量,
反正買車就那回事,
大家賺多少, 就看差不多級距的車,
車賣不好, 其實也跟台灣人貧富差距變大多少有相關, (中間級距的人變少了)
加上有的沒的問題,
要嘛就直上 1A2B, 要嘛就乖乖買好顧的日系車
大概就是這樣啦 XD

私心提一下, Passat不錯開拉,
有興趣可以去試駕看看。
柴油版剛上市時我敢說我是前幾位去衝的
講講過來人的經驗
當時內裝配備普普通通,只能算是扎實沒甚麼驚艷之處
開起來沒有比較高級,但保養跟保固後的維修費用幾乎跟雙B同等級
引擎室內換修過不少東西,所幸在保固內原廠保固出得很乾脆,保固後維修花錢心很痛
但最讓我詬病的是後門就算鎖了也是拉一次就開,害當時載小孩的我常常心驚膽跳,每次都要用暗鎖
目前車丟給公司的業務開,已經沒回原廠保養,里程數已近40萬,除了冷氣不太冷,柴油引擎還是感覺很有力
說實話,我自己將來是不會再考慮買Passat,再買的誘因真的不高
總代理的保固態度
實在不敢領教!

品質實在........


買來開就知道了
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