台灣福斯自從親自接手台灣市場後，市場上的動作一直沒有停過
最明顯的是車款售價調降不說，車輛配備卻又更豐富更接近台灣消費者習性，安全性配備仍然是100%標準配備
這次活動有很多新的車款，就讓大叔來帶大家體驗一下The New GOLF 230TSI(代號EA211的 3缸999cc鋁合金引擎)、The New Golf 280 TSI R-Line、The New Golf GTI(代號EA888的230匹馬力)還有強大的多媒體影音功能，而且不但有靜態賞車，還有The NewGolf 230 TSI 金卡納以及The New Golf GTI Go Kart賽道體驗活動，只能說這次活動原廠真的很用心在準備
本篇文章同場加映The New Golf Variant旅行車喔~
The New GOLF 230TSI(代號EA211的 3缸999cc鋁合金引擎)
雖然是三缸引擎，但運轉品質跟抖動幾乎完全感受不到
The New GOLF 230TSI with 金卡納
原廠還有安排下場金卡納體驗，超好玩的
The New Golf 280 TSI R-Line
R-Line車色竟然有特殊的金屬曙光金，有夠搶眼的
R-Line大包一點也不輸GTI，相當霸氣
The New Golf GTI(代號EA888的230匹馬力)下場體驗
懸吊表現相當扎實，動力搭配也很順暢
強大的多媒體影音功能
12吋全邏輯數位儀錶以及9.2吋Discover Pro，功能相當強大喔
The New Golf Variant旅行車
本文同步發表大叔搞怪日記
心得感想：
The New Golf MK7.5 230TSI(3缸999cc)
大叔除了金卡納的體驗之外，原廠還有提供一般道路動態試車，車身表現跟車室內大叔就不多提了，針對這顆引擎表現，大叔用自己平常溫和的開車方式以及跟MK6 1.4 TSI引擎來做個對比
首先低轉速部分，在引擎轉速2000轉前你可以感受到動力好像沒有上來，會有點稍嫌不足，但是過了2000轉以後，動力表現跟1.4TSI幾乎沒什麼差異，這中間的差異大叔覺得就是一種eco模式，而且在一般道路上行駛，超車、變換車道甚至爬坡都完全沒有問題，如果真的不想要有這樣的感受，切換到S檔就不會有這樣的感受了。3缸的噪音以及抖動在車室內以及車室外都感受不太到明顯差異，真的符合原廠說的強(動力強)、省(省油)、靜(運轉寧靜度)、輕(本體重量減輕)但大叔說得不準，真的建議大家一定要去展間試試最準，一定不會讓你失望的
