請問各位
小弟最近想購入2018年 Touran 280 TSI Trendline
想請問變數箱的型號是??? 乾式還是濕式??
麻煩知道的可以告知小弟 謝謝各位
18年TOURAN
車型分成四型
280TSI Trendline
280TSI Comfortline
280TSI R-Line
330TDI R-Line

除330TDI R-Line使用DQ250六速濕式變速箱外
其餘皆為使用DQ200七速乾式變速箱
想知道更多資訊,以及現在變速箱的妥善率

卡特168 wrote:
想知道更多資訊,以...(恕刪)


基本上進口到美國的VW車款 大多都配一般自排

到台灣都自升級DSG

可見原廠多重視台灣市場
輪九大專業
除了330TDI柴油引擎用DQ250(濕式六速)
其它280TSI汽油引擎是DQ200(乾式七速)
但我覺得樓主想問的
應該還是VW現在的變速箱妥善率是否可以入手
DSG變速箱在2013年大規模召回和修正之後
現在有出問題的個案非常少
閥體等等的相關設計都有改變
Touran一年的銷量也有2~3千台,有問題的話早就有車主出來反應
不過DSG變速箱在設計上確實跟自排變速箱有些不同
像上坡,塞車這些路段不適合D檔一路開到底
applemcar wrote:
輪九大專業除了330...(恕刪)

因為DSG說穿了
就是顆手排變速箱
所以手排車最忌諱的半離合狀態蠕行
自然也就是DSG最大的致命傷
所以說開DSG的人
如果把它當一般自排車在開
是有一定機率會出問題的
因為兩種變速箱的結構是完全不同的
自手排
手自排
其實差異很大
輪九 wrote:
因為DSG說穿了
就...(恕刪)


是這樣嗎?

內湖原廠的業務說D檔開到底OK..

所以相信業務還是相信網友說法??
應該是說,變速箱過熱是比較容易故障的主因

如何避免過熱,才是解決的方法,基本上分為二種,減少半離合,這種容易快速的產生熱量,另一個是減少一直在換檔。

那這二種發生的時機,大部份都在堵車時,所以有人建議在堵車時,用S檔位,減少換檔及不低速的跟車,而是等前車前進一二個車身後,再起步跟上,減少半離合。

如果覺得這好麻煩,那就千萬不要買自手排的車,因為手排車都是有這種的鳥問題
那自排, CVT這種的使用扭力轉換的就比較沒有過熱的問題,它沒有用磨擦的方式在傳遞動力
輪九 wrote:
所以手排車最忌諱的半離合狀態蠕行
自然也就是DSG最大的致命傷
所以說開DSG的人
如果把它當一般自排車在開
是有一定機率會出問題的


一半對 ,一半不是很正確!

1. 自手排變速箱要減少不必要的[半離合], 變速箱才會長壽. 使用自排D檔, 因為節能化設計, 轉速區間低, 在減速後, 常會形成不必要的[半離合] ,大幅減少變速箱的壽命. 就是省油錢換DSG三寶的概念.

2. 但使用自排S檔, 轉速區間較高, 減速後不會形成不必要的[半離合].也不會有Turbo Lag.高速及上坡山路,動力源源不絕,樂趣高.

3. 小排量的渦輪增壓發動機+DQ200 本身就很省油了, 建議採自排S檔 ,樂趣及妥善率兼顧.
yang76121 wrote:
請問各位
小弟最近想...(恕刪)



除非你買330TDI
否則都是七速乾式
但也不用太擔心
順順開就是了
使用前請看一下說明書

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