Volkswagen - 2007年Golf 2.0 TDI 維修請教 - 汽車

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2007年Golf 2.0 TDI 維修請教

大家好,
小弟在2007年購入一台Golf V代 2.0 TDI,到現在一共開了10年,中間除了頂棚、內裝脫膠之外,沒有遇到什麼大問題,但最近車子P/N/R/D檔切換時頓挫感很重,且發生兩次換檔後排檔燈閃爍,車子無法前進的狀況,所以回原廠檢查,原廠檢查後判定變速箱閥體、離合器損壞需要更換,且EGR閥也有洩漏,需要更換,連工帶料開價約15W。

我買車的時候打算這部車要開15年左右,本來想要維修的,但與技師、接待人員討論,他們的建議是考慮車子的殘值,維修並不划算,而且這款車10年後還有很多東西會出問題需要花錢修理,所以原廠人員建議我直接換車。

小弟對車不熟,想請教一下,以這部車的狀況,是否如原廠技師說的,10年後還有很多需要大修的機會?
大家會建議我修好,開到15年再換新車,還是聽從原廠建議直接換車呢?
還請大家提供一下意見,謝謝!!



最近幫4代車友處理閥體的問題
淘寶整個閥體賣一千塊人民幣
以上提供參考

剛翻了淘寶
速騰閥體測試ok的是1200人民幣
測試Ok變速箱總成是5500
6速dsg雙離合飛輪總成是2000
單離合器是1300

合不合用,那樓主自己去研究了
純討論,我也學習怎麼查料號--我的6代 TSI也差不多要來要錢了

6速DSG閥體料號查出為09G325039D,應用在幾個車款

連結網頁中的第11項 https://www.jimellisvwparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=738307&ukey_product=5202985

再查淘寶屬09G開頭的閥體有許多賣場,可問看完整料號
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.66.77395268bdriLV&id=557710880140&ns=1&abbucket=1#detail

再查對岸朗逸的閥體料號同為09G325039D
網頁中的第420項
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-4449951.html

如確定與速騰/朗逸的6速DSG閥體通用,買新品或整理件即可


4代4速自排,閥體有7個電磁閥,拆底殼>拆濾網>拆排線>拆閥體
簡單的作法是閥體直上,舊的拆開研究,電磁閥量電阻,好的電磁閥留用給下一台車

6速閥體會比較複雜,電磁閥較多,不過國外都有出修理包了
我想閥體是可以拆開清潔+更換電磁閥,不用換總成

DIY總是想的簡單做的難,等這次幫車友把閥體弄好就知道難易度

以上提供參考
建議外廠估計看看,應該有機會少近一半費用。十年應該有幾會壞 飛輪 27 k / 柴油 pump 9k / 六角鎖 4~10k / 引擎腳 ?? k / 壓縮機 28k .....
樓主運氣好,
現在才剛開始遇到變速箱,
我2006年領牌的1.9tdi,
大約六年前dsg變速箱故障,
原廠那張報價單我依然記得,共三十幾萬,
光是dsg變速箱這項零件就十七萬多,
後來有去看新車,但看來看去,又看回golf,
車子修好後有把車開去車行估價,
但車行說車子要大整理,只估十八萬,
當時同年份的車行情在五十萬左右,
而且我的變速箱還是全新的,
也只能鼻子摸摸,把車開走。

我故障的大零件有燃油泵,啟動馬達,發電機,
渦輪,壓縮機,以上都已更換。

目前依舊故障的有,儀錶板液晶螢幕,
不影響行車,就每次驗車比較麻煩,
里程數看不到~

這台車,比較常遇到的問題,
就是變速箱跟跟渦輪,因為價格實在過高,
其他零件相較之下都算是小錢,
我是已經換過一輪了,
基本上我是打算一直開,開到引擎不行。
hok00285 wrote:
建議外廠估計看看,應該有機會少近一半費用。十年應該有幾會壞 飛輪 27 k / 柴油 pump 9k / 六角鎖 4~10k / 引擎腳 ?? k / 壓縮機 28k .....


好嚇人!

養成良好的用車及養車習慣 ,應該可以省很多錢.

六角鎖的維修 ,有外廠2.5K一門. VAG車系的六角鎖功能比一般日系車複雜很多, 防盜功能強.

冷氣壓縮機很耐用的, 只要更換調節閥4K.這是變頻式壓縮機的消耗品.

油表剩一格就加滿油 ,柴油 pump可以耐很久.

DSG三寶, 很多車友過了20萬公里都還很OK, 駕車模式很重要!

hok00285 wrote:
建議外廠估計看看,...(恕刪)


不止, 還有噴嘴這個最噴錢.特別是5代應該還是直噴的.要壞的機率不小.以及噴嘴用的電晶體和電磁閥.
這些都是耗材. 還不包括渦輪以及渦輪泵浦.

原廠技師沒有騙你, 事實上大家都喜歡說.原廠要幫你家的清潔劑就建議劃掉.問題是噴嘴清潔劑不去清潔噴嘴
後續帶來的傷害還是會反饋給你.

小結論就是以上如果不幸遇到損壞.修復的總費用絕對超過車子的殘值.照顧柴油車,從柴油高壓泵,電磁閥,柴油噴嘴,噴嘴電磁閥
,EGR,進氣歧門,節氣門和進排氣門和汽門搖臂.每個都會在一定時間使用造成程度不小的損害.
柴油引擎強的是本體結構.但高壓縮比會使各項小零件承受比汽油車更大的壓力.縱使原廠已考慮了耐用性
這些東西年限到了就有高風險損壞機率.

以上還不提到當時歐洲車偏愛的環保材料,以及詬病的DSG.
youtube 在去年就有 外國人換電磁閥,

今年youtube, 台灣也有一位技師拆閥體影片!

只是技師不對個人車主做生意,

需透過一家修車廠換整顆!

如果miket5兄,要動工時是否通知小弟前往觀摩?


miket5 wrote:
純討論,我也學習怎麼查料號--我的6代 TSI也差不多要來要錢了
6速DSG閥體料號查出為09G325039D,應用在幾個車款
連結網頁中的第11項 https://www.jimellisvwparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=738307&ukey_product=5202985
再查淘寶屬09G開頭的閥體有許多賣場,可問看完整料號
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.66.77395268bdriLV&id=557710880140&ns=1&abbucket=1#detail
再查對岸朗逸的閥體料號同為09G325039D
網頁中的第420項
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-4449951.html
如確定與速騰/朗逸的6速DSG閥體通用,買新品或整理件即可
4代4速自排,閥體有7個電磁閥,拆底殼>拆濾網>拆排線>拆閥體
簡單的作法是閥體直上,舊的拆開研究,電磁閥量電阻,好的電磁閥留用給下一台車
6速閥體會比較複雜,電磁閥較多,不過國外都有出修理包了
我想閥體是可以拆開清潔+更換電磁閥,不用換總成
DIY總是想的簡單做的難,等這次幫車友把閥體弄好就知道難易度
以上提供參考



(恕刪)
liu.weihan wrote:
大家好,小弟在2007...(恕刪)

有同事之前開2006 Golf Plus TDi,三年前在外廠換修DSG變速箱跟有的沒的花了18萬,去年排氣系統開始有問題,很臭,車也不順,後來用快十萬價格賣掉。你的車差不多年份,我覺得是真的可以考慮賣掉或是報廢當零件車,換新車才不會花太多心力在這上面。

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