VW California Beach宜蘭三天兩夜露營體驗 領略露營車的美好!

早在去年底台北新車大展初次見到California Beach時,對這輛擁有車頂帳篷、邊帳與多項機能設計的露營車便感到相當好奇!開它去露營真的方便嗎? 車內睡得舒服嗎? 行駛感受如何? 經過半年時間總算等到福斯商旅提供這次試駕機會,為實際解答上述疑惑,當然得來場貨真價實的露營之旅才能有深刻體驗分享。


露營風氣並非在SUV蓬勃發展後才開始盛行,在週休二日實行之後,許多人便趁著週末假日到戶外來個親近大自然之旅,一方面能暫時卸除工作、生活上的壓力;一方面也可以遠離都會城市糟透的空氣品質,調劑身心同時還能增進家人、朋友間的感情聯繫。確實,在SUV大舉入侵這幾年,由於SUV先天上的空間優勢,使更多人得以擁有更加便利的移動工具來進行露營活動,露營商機跟著大幅增加,裝備品質優劣、機能性、收納便利與否等條件,成為露營族挑選配件的關鍵因素。對於預算更充裕的重度露營者,甚至會直接購買套裝露營車或是拖車式露營車,享受另一種舒適、便捷的露營方式。

這也是我們去年底再次見到福斯商旅導入California露營車系列的主因之一,同時引進Beach、Beach 4MOTION與Ocean三種等級車型,讓想入手露營車的消費者得以依照自身需求、預算挑選,試駕車款便是身為入門等級的California Beach。


其實不單是我自己對T6車系衍伸而來的California露營車系列有諸多疑問,在三天兩夜的試駕行程中,也遇到不少路人與露友前來詢問這部車相關訊息,像是關於露營的相關配備、T6相關車型款式以及最主要的等級與售價等資訊,因此以下會將目前T6各車系劃分以及露營車系列差異做個簡單整理。

進化至第六世代的Transporter車系(簡稱T6),目前在國內擁有Transporter Kombi(商用/乘用、107.8~127.8萬元)、Caravelle(商旅、136.8~214.8萬元)、Multivan(商務、184.8~289.8萬元)及California(露營、199.8~303.5萬元)四種系列,其中作為本篇主角的California露營車系列,再分為Beach、Beach with Value Package、Beach 4MOTION及Ocean四種,個別價格如下表格:

車型BeachBeach(Value Package)Beach 4MOTIONOcean
定價(萬元)199.8209.8223.8303.5

當中較入門增加十萬車價的Value Package主要增加兩項配備,也就是LED頭燈與駐車暖氣系統,再來就是增加四輪傳動的Beach 4MOTION,配備最齊全的自然是定價超過三百萬元的Ocean車款,以下列出主要配備差異:

Beach/Beach 4MOTION:



標配:第二排乘客車窗(右滑動式/左固定式)、黑色後視鏡/車門把手、手動液壓車頂、不鏽鋼清洗水槽、原廠音響系統附六支揚聲器、Pilion織布座椅

Ocean:



增加:第二排乘客車窗(左右皆滑動式附紗窗)、車身同色後視鏡/車門把手、電動升降車頂、雙爐烹飪瓦斯爐、冷藏冰箱、流理台櫥櫃、置衣櫃、DYNAUDIO音效系統附11支揚聲器、Alcantara材質座椅

安全配備方面,全車系均將四具氣囊、ESP電子行車穩定系統、EDL電子防滑差速器、MCB二次碰撞預煞系統、PDC前後停車導引系統、光感應啓閉頭燈、車用滅火器及ISOFIX兒童安全座椅列為標準配備。頂級Ocean車型再增加Side Assist車側盲點警示、Rear View車後影像倒車攝影機、DCC主動式底盤控制系統、機械式後軸差速器鎖定等配備。


由於試駕車選配Value Package套件,內容包括這組具有動態照射水平調整的LED頭燈組,細緻燈具造型使車頭樣貌更具質感,下方霧燈亦配備彎道照明功能。先不論造型質感差異,出發營地當晚行駛於無路燈照明之山區道路時,LED頭燈出色的照明亮度、距離搭配霧燈彎道照明功能,均有助於安全提升,是項值得投資的選配項目。 


入門Beach車型搭配此款16吋鋁圈,配胎尺碼為215/65R16C,Beach 4MOTION四驅車型與Ocean再分別升級為17與18吋。 


除了車側捲動式遮陽棚與後葉子板上的BEACH字樣,從車尾45度望去其實與一般Caravelle車型無異,不過達到4904x1904x1990mm的方正外表,有時在狹窄山路會車或者尋找地下停車場時都得多加留意,即使我曾找到限高2.1公尺的地下停車場駛入,僅有十公分左右的高度差距還是讓人開起來膽戰心驚...(軸距3000mm、離地高193mm)


這組升降車頂帳篷成為California車款引人注目的重點配備之一,Beach/Beach 4MOTION採用手動升降方式,頂級Ocean則升級為電動升降。


車側捲動式遮陽棚也是露營時的實用配件之一,大家是否見過一樓店家所安裝的伸縮式遮雨/遮陽棚,兩者開啟方式雷同,皆以一根鐵桿插入機械結構後旋轉使其緩緩釋出,再將可調節高度之支撐桿安置好即可。


車側附有一個230V外接式充電插頭,於車內附有專屬充電線可供連接營地充電使用。 


尾門寬、高達到1438x1262mm,面積不小而且重量不輕,即使是成年男性也得花些力氣才能順利拉下並關閉。 


尾門內部還藏有一個機關,就在那尾部的神秘黑色拉鏈袋裡~ 


拉開拉鍊後,便會發現裡面附有兩張摺疊椅,收納後可完整安置於尾門內,是California擁有的高明設計之一。


兩張摺疊椅展開後的椅面面積或高度都相當足夠,無論大人、小孩都享有不錯舒適性。 


另一項便利設計位於側滑門內側,這裏同樣附有一張摺疊式餐桌,卸下後可以放在車室內使用,當然也可以放在戶外作為露營配件之一。 


摺疊桌展開後的樣子,樣式與高度與摺疊椅為同一系列,原本只是想放點食物豐富畫面,結果弄得像供桌似的... 


接著進入車室介紹內部基本配置,以此車款設定來說,舒適人體工學設計、便利操作介面與豐富空間機能是最重要的幾項元素,上述條件於California身上皆可成立。進入駕駛座艙最先感受到的是大面積車窗所營造的寬廣視野,接著是高度適中的儀錶板與排檔座,加上前座椅兩側皆有扶手設計,對駕駛者而言的整體舒適性相當不錯。另外透過雙色內裝搭配與大面積飾版、鍍鉻飾條等裝飾,視覺質感亦有一定水準。


多功能方向盤左側為定速系統設定及音量調整,右側是行車資訊切換與音響系統控制。 


大燈、霧燈及儀錶亮度調整位於方向盤左側,這裏也可見一張警示貼紙,告知駕駛者不可在車頂帳篷開啟的狀態下行駛。 


Value Package套件的另一項配備是駐車暖氣系統,設定面板位在前座中央上方的閱讀燈位置,駐車暖氣系統採獨立運作方式,因此不必發動引擎或開啟電門即可開啟,當前往日夜溫差較大的中、高海拔營地時,便會是晚上睡覺保暖的實用裝置。


儀錶板採用標準雙圓式儀錶搭配中央行車資訊顯示幕,顯示內容經由方向盤右側按鍵即可進行切換。

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中央行車資訊顯示螢幕可切換多項行車相關訊息或車輛設定,當連結手機後也會附上手機電量顯示。


中控台標配6.33吋觸控式多媒體螢幕,兩側附有實體按鍵與旋鈕可供操作,內建藍牙、USB或AUX-IN等連接功能。 


兩款Beach車款皆僅配備PDC前後停車導引系統,頂級Ocean才享有倒車顯影輔助,在這三天的完整體驗中,倒是希望日後能將倒車顯影列為標配項目,可以更清楚掌握車輛後方狀況。


車內標配三區恆溫空調,另一組控制面板位於第二排座椅上方。 


排檔座旁設有一處小型置物空間,深度與面積足以剛好放進S8+,一旁12V插座也ㄕ可供充電使用。 


排檔座下方還有兩處抽屜式置物空間設計,上面是雙置杯架與小型置物空間,下面是單置杯架。 


另外在副駕駛座前方還有上、下各一掀開式空間使用,並各自附有不同機能設計。


上方內部設有USB與AUX-IN插孔各一,這也是車上唯一擁有USB插孔之處,其餘皆為220V插座或12V插孔。 


最後,在儀錶台上方還有一個上掀式置物格。 


光是儀錶台+中控台就有六個大小不一的空間機能使用,這還不包括兩側門版,可提供車內乘客出遊時好好規劃一番。 


排檔座高度正好與座椅扶手相當,因此可用相當舒適的姿勢進行換檔動作,California全車系均搭配七速雙離合器自手排變速系統。 


如果不習慣座椅左側的扶手位置,其實窗檻高度也是倚靠手肘的好位置,雙前電動窗按鍵與電動後視鏡角度調整旋鈕亦位在此處。


碩大的前座門板分有上、下兩個置物空間,下方則擺放著全車系標配的車用滅火器,對野外露營來說可進一步添增安全防護。


副駕駛座門板設計相同,只是下方改為放置原廠煙灰缸。 


從第二排座椅望向前方的視野角度,中央走道足以讓大人或小孩輕鬆通行,必要時前座椅也可180度旋轉,搭配摺疊桌後即可成為四人餐桌使用。


第二排座椅的前後滑移距離相當長,此時已移至最後方位置,乘坐空間可說是無比寬廣...不過要注意一點是中央乘客無扶手或把手可供抓握,因此乘坐時請務必繫上安全帶,才不會稍一煞車便發生意外。 


位置中央內部這條黑色帶子是用來打平椅背使用,用力一拉即可將椅背向後推倒打平,兩個安全帶扣也位於此處,但有時會因座椅摺疊過程而被壓在下方,稍將椅墊掀起即可取得。 


後座兩個位置都配有ISOFIX兒童安全座椅固定裝置,四人座設定的California Beach對兩大兩小的家庭組合而言真是恰到好處。 


座椅下方為抽屜式置物箱,這裏可見到左右各一的黑色開關,畫面左邊是用來調整座椅前後滑移位置,右邊是開啟置物箱使用。 


打開後裡面已放置不少道具,包括車側遮陽棚開啟工具、專屬充電線材、前檔與雙前座窗戶遮陽簾都可在裡面找到。 


想翻平椅背成為床組以前須先卸下頭枕,剛好也可以放在置物箱內。 


至於後座椅另一旁的長型櫃子,內部其實附有一個水桶及一個水槽配件。 


將水桶與水槽取出後的樣子,如果用不到的話,取出後即可將內部轉變為一處空間不小的置物櫃使用。 


由於國內California Beach採用四人座設定,當後座座椅未打平以前,後方行李廂空間便被床板隔為上下兩處。


受惠於California的高度優勢,即使分為上、下半部,上半部高度也足以放進高腳烤肉爐。


當然如果只有兩人出遊,將後座打平後便成為超級平整、寬廣的置物空間使用,不過因為織布材質較不耐髒,還是先鋪上一層野餐墊再放雜物比較放心。


側窗面積同樣不小,因此乘坐視野、空間感或車室採光均十分良好。


Beach車型只有單面側窗可以滑動,Ocean車型才是兩邊都可以滑動並附上紗窗使用。 


不過B柱後包含後擋的五面窗戶都附有遮陽簾,盡可能提供車內乘客睡覺、休憩時的隱密性,車側門板也附有置杯架與置物空間。


車側門板下方還有兩個置杯架,一旁是12V電源插孔與歐規220V插座,需透過轉接座才可使用。 


第二排座位右後方還有置杯架設計,以及12V電源接孔。 


後方恆溫空調面板位在車側中央位置上方,可調整風量、溫度或出風口位置。 


當後座打平後便成為長1.5公尺、寬2公尺的舒適床墊,搭配全室遮陽簾與LED燈源後顯得相當溫暖。


前方三面窗戶也附有磁吸式遮陽簾,只要沿著窗戶邊吸附後便可再次增加車內隱密性。 


鋪上床墊、放上枕頭後就成為舒適的雙人床囉! 


再來是車頂帳篷的掀開方式,上圖右側可見一道黑色橫桿,是作為向上推開啟的施力點,不過在開啟前須先打開兩道防護機關,一個是此圖中的金屬扣環。


再來是扳開畫面中的黑色開關,將上方扣環鬆開。 


這個扣環鬆開後才完成開啟前準備動作,當兩邊都鬆開時,將中央黑色挺桿向上一推即可開啟車頂帳篷。 


上方車頂帳篷提供1.2mx2.0m的床鋪面積使用,底部採用板條式床架,搭配床墊後的舒適性並不輸給樓下。 


床頭位置也附有12V電源插孔與LED燈開關,夜晚時足以提供照明亮度使用。 


車頂帳篷兩側也都有通風口,可依露營區夜晚溫度來決定開啟面積大小。 


如果上舖不需使用,這塊隔板可直接向上推起固定,可明顯減少原本一樓睡覺時的車頂壓迫感受。


動力方面,Beach與Beach 4MOTION皆搭載這具排氣量1968c.c.的2.0升柴油渦輪引擎,具備150hp/3250~3750rpm最大馬力與34.7kgm/1500~3000rpm最大扭力;如果是Ocean車型,雖然搭載同樣排氣量的2.0升柴油引擎,但升級為雙渦輪增壓輔助,最大動力因而一舉提升至204hp/45.9kgm,兩款動力皆配置七速雙離合器自手排變速系統,Beach 4MOTION與Ocean車型並採用四輪驅動方式。


以Beach車型達到2.3噸的車重來說,初步動力感受其實比我想像中的飽滿有力,受到車重影響,也許起步稱不上輕快,但自1500rpm開始發揮的34.7kgm最大扭力隨即帶來足夠的力道輸出,經由變速箱的迅速傳遞,飽滿動力並不會來得過快或突然湧現,讓人易於拿捏其動力特性。


較高的駕駛座姿加上寬廣視野,駕駛身形不小的California Beach意外的沒什麼壓力,原以為車側遮陽棚結構可能會在中、高速行駛時造成些許風切聲,但實際上在高速公路以100~110km/h行駛時並未有特別感受,反倒覺得車內隔音表現還不錯。


本就該以舒適性為主要考量的California Beach,採用前麥花臣、後拖曳臂懸吊結構與長行程懸吊設定,不過懸吊阻尼並非柔軟為主,帶有韌性的懸吊反而給予車輛良好支撐性,不會在起伏路面帶給車體明顯晃動。




禮拜五下班之後,立即將所有裝備上車,比起另兩輛車Hyundai ix35與Toyota Previa,方正造型的T6行李廂空間真的很能塞,不過因主要裝備都在朋友ix35車上,實際上還沒給California Beach好好發揮載物實力。 


抵達宜蘭溪河木營地時已是晚上,選了個較為空曠的位置趕緊加緊腳步搭帳,這次一共來了十大兩小陣容,預計要搭一大一小兩帳及一個天幕。 


還好露營經驗豐富的朋友手腳很快加上幫忙人力充足,花沒多久時間就將三頂帳篷搞定,不然晚了可是會打擾到其他露友休息,還好當天晚上直達營區的人很少。(照片在外帳搭好前拍的)


露營區晚上九點後聲量便小了許多,十點過後幾乎都上床就寢,和在都市常常11~12點之後才睡的夜貓生活大不相同,而且因為氣溫變化、小孩嘻鬧聲等因素會特別早起~


我本身還是個露營菜鳥,這不過是第四次參與露營活動,對相關配件十分陌生,直到一次次接觸才對內帳、外帳、天幕、客廳帳、拉水線等名詞稍有認識,加上琳琅滿目的週邊器材,我想露營車一定也有相關配件可以加裝,有機會再找專業露營車友來採訪分享。


California Beach開門後於三個門檻都設有燈光照明及藍色字樣顯示,不僅提升視覺質感也能清楚告知門檻位置所在。


只要加上枕頭和棉被,上、下舖平整床面與床墊便成為舒適的兩張床,不過因為California Beach只有一面側窗可開啟,如果夏天營地位置海拔不高所以溫度較高的話,車內便顯得較為悶熱,我是打開側窗加上雙前座車窗(開啟後加上遮陽簾)再安置一具小型電扇在座位中間才解決通風問題。不過先前曾看過California Beach車主開箱分享,可以直接在側窗安裝一具側扇,散熱、通風效果應會更加出色。樓上頂篷就比較沒有這個問題,因兩側都有類似紗窗的通風口設計,我兩個晚上都睡在車頂帳篷內,入夜時還覺得有些涼快。(睡覺時將安全帶收至椅墊下方會更舒適)


雖然夜晚溫度較低入眠不是問題,但一早容易被太陽升起後的溫度與周遭小孩嘻鬧聲喚醒,過著相當正常的早睡早起生活~(現在是露營車寫真時間...) 


對小孩子來說,無論是帳篷還是露營車都是相當特別的體驗,尤其California Beach還分有上、下樓床鋪,爬上爬下便成為日常娛樂活動之一...


上層空間要睡兩個小孩當然不是問題,即使是兩名成人也OK~




這次來到的營地還附有兒童戲水池與沙堆,基本上小孩來這裡就是玩水、吃飯、睡覺~ 


烤肉和火鍋大概是最常見的露營餐點了,但也見到不少露友是自行攜帶煮飯與炒菜裝備,如果預算可直上Ocean的話,便會再附上雙爐烹飪瓦斯爐、流理台櫥櫃與冰箱,應會增加不少便利性才是。


第二天下午還是不幸下了場小雨,還好雨勢不大,這時正好將側邊遮陽棚與天幕結合,將一些暫時不需要的器具放在遮陽棚下避雨,天幕內就可獲得更大的空間使用。


第二天下午時,瞧見不遠處竟來了輛同樣車色塗裝的Caddy Maxi,立刻上前找車主閒聊並來張合照,車主表示購車時也曾考慮California Beach,但因為車身體積與四人座設定放棄,選擇日常生活更具實用性的七人座Caddy Maxi,不過為了載下露營裝備,Caddy Maxi還是得卸下第三排來增加載物容量。


雖然買了Caddy Maxi,California Beach相較下露營設施還是完善許多,但還是得視自己的預算以及平常用車狀況來衡量選擇,個人是覺得Caddy Maxi、同事先前曾介紹的T6 Freestyle或這次California Beach都是不錯選擇。

 
朋友也帶來空拍機支援,從天空俯瞰效果果然很不一樣~


夜幕低垂後又是完全不同景色,上週六夜晚適逢金曲獎與最近火熱的世足賽事,正好邊烤肉邊看直播。




第三天一早,一行人迅速打包行李準備離開,因為準備下山到宜蘭吃午餐,這次一共出動三台車,正好是大、中、小級距,這時便可看見行李廂容量差異,若非主要裝備放在ix35,移到California Beach便會輕鬆許多。


經過三天試駕與露營體驗,不得不說擁有露營車真的是讓人羨慕的一件事情,基本上就是直接將舒適帳篷帶著走,想去海邊看夕陽、想去山上看星星都可直接前往且舒適的住上一晚,即使是到一般營地露營,也只需準備炊煮器具、寢具、天幕或客廳帳即可,當然攜帶配件多寡就看個人標準或需求而定,但露營車確實可省去不少裝備且具有高度機動性。


這趟旅程總行駛里程不長,僅約三百公里左右,因為也只是從台北-宜蘭-基隆-台北的移動距離而已。


儀錶顯示的平均油耗是9.9km/L,除第一天晚上從台北到宜蘭及回程從基隆回台北是走高速公路之外,其餘皆在市區或平面道路行駛,第三天回程也在貢寮、106縣道碰上走走停停的塞車路況,加上四人與行李滿載,如有此平均油耗已是不錯表現,但沒設定測試油耗條件加上因人駕駛習慣而異,還是僅供參考囉。(能源局平均油耗數據是12.1km/L) 

2018-06-28 9:32 #1
有機會真想體驗看看開這台車去露營,別的不說省下收搭帳篷、天幕的時間,有更多時間可以體驗野地的生活

不過夏天還是要往高海拔比較適合,在平地真的會熱的不要不要的。
水桶及一個水槽配件可是台灣專屬配件啊,可要好好謝謝ARTC
可以先用租的
https://www.facebook.com/dafucar/posts/1400646716703329
國外不是也有Caddy Maxi Beach版嗎?
-馬克- wrote:
早在去年底台北新車大...(恕刪)
帳棚帶著走
空間又大
蠻適合小家庭環島露營

-馬克- wrote:
早在去年底台北新車大...(恕刪)


台灣瘋露營!~ 這台車的出現真的可以解決不少露營問題!!
唯一的比較困擾的是 這價位... 真的不是那麼親民啊!!~
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
那個水桶跟水槽好像沒什麼用耶⋯
好奇怎麼上車頂啊~
從車頭爬上去嗎?
懸吊夠硬嗎?如果有人半夜翻身,車體會晃嗎?
謝謝~
-馬克- wrote:
早在去年底台北新車...(恕刪)
因為ARTC說露營車一定要有水槽!!!夠荒謬,代理商只好去生出來檢驗用。
問天何方 wrote:
那個水桶跟水槽好像...(恕刪)
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