原影片出處:

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1.VAG不想受愛信的限制

[轉]VAG為何死抱著雙離合不放

2.成本低

[轉]VAG為何死抱著雙離合不放
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3.在中國市場吃到甜頭


[轉]VAG為何死抱著雙離合不放
文章關鍵字
有人堅信不移+腦補+吹狗螺

DSG是VAG放在亞洲市場的一張王牌

DSG訴求性能,來對抗TOYOTA的妥善率

DSG所有車都是性能代名詞,高階R和RS對應不到,是豪華定位,買菜格局

看來不只臉會腫腫,眼睛會紅紅,耳朵還會刺刺



DSG前身的MU,更是機瘟一堆,就是VAG的政策,成本考量放第一

双B的前驅也想有樣學樣,也是同一思維

ilsun888 wrote:
原影片出處:
[em...(恕刪)



為什麼不放棄DSG .......很簡單

存粹就是有利潤, 有賺頭。
這裡有個迷思,
DSG跟妥善率是兩回事
DSG有其優點,是好東西。
只是妥善率還可以再加強。

從另一個角度來看,用新科技本來就有一點風險,CVT問題也不少啊!
DSG本來就是好東西
否則我比較好奇,在這個價位有沒有其他雙離合可以替代?

至於為什麼要雙離合⋯
不用雙離合難道用CVT嗎
56GY wrote:
有人堅信不移+腦補...(恕刪)

我開四代GOLF但我極認同您說法
有關那個虎爛王的文章
身為VW車主都覺得礙眼虎爛幹話幹過頭
試想如果連VW車主對這種文章都覺得噁心
那這些文章能嚇走多少潛在車主
或是讓人覺得原來開VW差不多都是這種貨
那才可怕

鞭刑提倡者 wrote:
我開四代GOLF但...(恕刪)


對!我也覺得大濕那棟樓很怪,原來01可以讓人自己回覆自己,一直蓋高樓,
蓋了又蓋、蓋了又蓋、蓋了又蓋.....
眾人喊打眾人檢舉都沒用~~~~
DSG也是分很多等級

超跑等級 跟平價車等級

一個是鑽石 一個是玻璃

玻璃怎麼改 都不會變成鑽石

基本上看福斯在美國市場大多車款還是配一般自排就知道

有些國家可以吃 有些國家不能吃
用車環境差異比較大吧
日本 他們最喜歡馬力不到100
轉速也不會超過2000那配CVT最好
但很少國家環境跟日本一樣優異

VW受愛信掌控也已是很久的事情了
就像台灣現在還怕日本還想統治台灣嗎?
主要目的還是成本考量

DSG從爛車到高級車的版本有很多
生產成本也甚至大到3倍以上
甚至到了Bugatti用的DSG成本已經不知道是多少了

對於5萬塊美金以內的車款
對於所有乾式DSG無疑就是節省成本
但到了一個等級之上 
也確實是有為了效能更佳的設計目的
同集團還有PDK ISR

開golf5tdi還整天最佳性能化
那個是頭殼燒了
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