【海外新訊】Volkswagen ID.5/ID.5 GTX發表,造型帥氣的純電Coupe SUV!

【海外新訊】Volkswagen ID.5/ID.5 GTX發表,造型帥氣的純電Coupe SUV!
隨著電動車逐漸普及,Volkswagen正式推出先前已預告過的全新電動車款ID.5,有別於去年推出ID.4後,相隔一段時間才推出性能化的ID.4 GTX,這次Volkswagen同步推出ID.5 GTX;ID.5/ID.5 GTX是一款擁有Coupe-like斜背線條的中型電動休旅車,與ID.4同樣以MEB純電平台打造,我們甚至可以將ID.5視為ID.4的Coupe版本,因為兩車除了車尾造型差異,其他包含內裝、動力系統都與ID.4相近,生產地點也與ID.3、ID.4相同均在德國Zwickau工廠生產。

ID.5
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ID.5
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ID.5 GTX
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ID.5 GTX
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ID.5外觀延續ID家族的設計語彙,並且同樣具備優異的風阻係數,0.26(GTX為0.27)維持ID系列優異的水準表現。前面提到ID.5與ID.4有著相近的外觀,但為了區別兩者,ID.5的前保桿造型設計得更為運動化,搭配B柱之後向下收的車身線條與一體式的尾翼點綴,整體視覺印象更為突出,另外ID.5 GTX雖然身為性能化車型,理當會有著更運動化外觀扮相,但實際上與一般車型並無太多差異,加上電動車少了排氣管可以彰顯性能,個人認為ID.5 GTX造型稍嫌保守了點。
ID.5
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ID.5 GTX
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有別於外觀還存在著些微差異,內裝部分則幾乎延續ID.4,駕駛導向的中控架構前方具備5.3吋數位儀表與10吋中控螢幕,並可選配擴增實境的HUD抬頭顯示器;中央螢幕搭載第三代車載娛樂系統,包含語音助理「Hello ID」、時下流行的OTA線上更新等數位化功能均完整搭載。另外GTX車型內裝用上更多黑色烤漆飾板,具備GTX徽飾的座椅其材質運用不同面料,營造出更為運動化的車室氛圍。
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空間機能方面,原廠特別強調ID.5並沒有因為SUV-Coupe的造型設計受到太多影響,其頭部空間只比ID.4少了12mm,軸距2766mm(ID.4為2765mm)依然維持一定水準,後廂空間549公升甚至比ID.4的543公升還大上些許。

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動力系統部分,ID.5使用後軸單馬達的配置,並具備兩種不同輸出,其中Pro車型提供最大馬力172hp、扭力31.6kgm,Pro Performance車型最大馬力提升至201hp、扭力維持31.6kgm,零百加速前者10.4秒、後者8.4秒。至於性能版本ID.5 GTX,搭載前後雙馬達,最大動力輸出達到295hp,零百加速6.3秒。電池容量方面,ID.5/ID.5 GTX均搭載77kWh鋰電池組,依照WLTP測試標準,ID.5最大續航為520公里,ID.5 GTX因為性能較為出色,最大續航力降為480公里。

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林恩 wrote:
隨著電動車逐漸普及,Volkswagen...(恕刪)

Volkswagen ID.5看起來超帥
希望台灣快賣
台灣不知道要什麼時候才能看到
蠻好看的
中中控台還有燈光看起來很有未來感
林恩 wrote:
隨著電動車逐漸普及,Volkswagen...(恕刪)

這種200P 500KM的產品就對了
以後電動車要課馬力稅
那些超過265P的產品會慢慢變少(台灣馬力稅制)
一般人使用就是250P 0~100 8秒內就很夠用了
里程數慢慢加強到700KM
售價壓在100萬是更好
希望台灣趕快上市
TAS900311
以動力曲線來說,電動車要做出高馬力以及達成高馬力很容易,可是必要性很低
動作頻頻...

台灣是不是也快引進了呢?
與AP2擦身而過...殘念...0~0
內裝外觀都比美式特斯拉好太多了

只是目前的電池技術還是不行

有停車位才可買電動車
snoopy959046
真的~
好奇提問,福斯的電動車為什麼0-100km加速就是會比特斯拉慢?續航里程已經追上來了,但加速性依然如此,即使是最新發表的車也還是這樣?
還蠻帥的...
不知道台灣進不進
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