現在一台車在台灣賣到100萬以上已經不稀奇了，基本有點動力的車都要100多萬甚至200萬了。要享受帳面數字有大馬力，新車甚至要掏個300萬才有辦法。開過DSG那種超快換檔速度和每一次進檔的接合感，就算馬力不大的車型也很有加速感。也了解到要有樂趣不一定要馬力多大，變速箱夠強，起步的衝刺感就很足夠，出彎就非常順暢輕盈
而CVT那類的變速箱取向就比較節能，跟加速感根本沾不上邊。如果真的是以開車樂趣為前提，而不是把車當作A點到B點的工具，那真的是要開過DSG的車才不遺憾。我覺得會買福斯的車主其實都曉得DSG的優缺，畢竟預算有限不可能面面俱到。但真的要說，在200萬以內的車只討論樂趣的話，有DSG的車一定是名列前茅的吧?
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老婆：我車亮燈了，晚點坐車回去
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七天後可回去
在高速公路掛點可能直接回去
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這回覆我真會笑死
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張飛打岳飛...
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