大約在 2009 年是我第一次購買防卡劑來使用,當時選擇 LOCTITE 銅質防卡劑來使用於火星塞與鋁圈螺絲的螺牙上.
最近因為升級 BBS 鋁圈,我發現 BBS 黑色的螺絲似乎容易跟鋁圈咬合面間有類似冷焊的現象,所以想到在咬合面間也上防卡劑,這位置以前在國外的論壇上看到是不建議使用防卡劑,不過有的防卡劑品牌則是產品使用說明中就提到螺牙與墊片都能使用,同時使用防卡劑,最新的結論是,螺絲使用防卡劑在此行業是很普正確的,只是螺絲的鎖緊扭力"至少"要降低 20%, 我在另一篇中實際測試需要降低 30%,因此應該關鍵是從保持螺栓相同的夾緊力道來決定應該下降?%的鎖緊扭力
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6918878
以往僅使用於螺牙,我並沒有太在意防卡劑中的金屬粉末的硬度,顆粒大小等特性,所以2009時主要考量為高溫的適用性,當時選擇的銅質防卡劑,其耐溫性會比鋁質防卡劑高一點.
而現在要用於 鋁鋼 間的咬合面,我個人是認為選擇比兩者都軟的金屬粉末會比較理想,最低要求是硬度至少跟鋁一樣.
於是我選擇購買 LOCTITE LB8150 鋁質防卡劑,淘寶售價相當便宜台幣 115元而已
但後來經網友提醒這應該是仿冒品,於是我決定再購買一次正品,正品的樂泰防卡劑印象中會是 650~1300左右,價格比較高,而且1磅的包裝 DIY 極難用完,所以我希望它的適用範圍越廣越好.
剛好最近又看到 Youtube 有些有片在介紹使用防卡劑於火星塞似乎僅有優點,沒有缺點:
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&si=AhsFrdzpQt-zJsQ0&v=fpixgNQHvVM&feature=youtu.be
這影片提到的優點主要是: 1. 防止火星塞螺牙產生電化學腐蝕 2. 火星塞前段因為高溫而變色的範圍容易觀察(由於防卡劑阻止了電化學腐蝕,因此前端變色主要由於高溫,這有助於判斷火星塞的熱值是否選用正確?對於改過馬力的引擎在選擇合適火星塞時會有幫助)
因此,我希望這次購買的防卡劑可以同時適用於火星塞與鋁圈螺絲,而火星塞的最佳工作溫度是 500~800C,因此防卡劑最好能耐溫到 800C 以上.
但後來我又想到,火星塞的接地端,其實就是螺牙那整塊的金屬,如果接地電阻高,應該會使電弧的放電電流變小,於是在上網查,結果還真的看到防卡劑使用於火星塞需要考慮其導電性是否良好?
同時,火星塞的冷卻就是靠螺牙那整塊金屬與汽缸蓋之間的熱傳導,這樣不就也代表防卡劑需要選用熱傳導好的材質?
https://www.youtube.com/watch?v=jwE9QnHSlVo
由於要考慮的因素太多,最後我決定列表比較:
電化學電位則是選差異 <0.2V 的比較理想:
參考資料:
https://highscope.ch.ntu.edu.tw/wordpress/?p=27995
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%A0%87%E5%87%86%E7%94%B5%E6%9E%81%E7%94%B5%E5%8A%BF%E8%A1%A8 https://structx.com/Material_Properties_001.html
https://industrialmetalservice.com/metal-university/avoid-long-term-problems-with-our-galvanic-corrosion-chart/
https://en.wikipedia.org/wiki/Hardnesses_of_the_elements_(data_page)
評估到這裡,我又想到,防卡劑內的金屬粉末之間包含油脂與其他物質,因此電與熱的傳導特性一定受影響而變差,
所以 NGK在螺牙表面鍍 Zinc-chromate 才是最理想的方案,能同時兼具防腐,導電,導熱等功能:
http://www.jagrepair.com/images/AutoRepairPhotos/NGK_TB-0630111antisieze.pdf
除非是舊款火星塞沒有 Zinc-chromate鍍膜,才有使用防卡劑的必要,而且僅塗在無容易腐蝕的前端,後段不塗抹來保持較佳的導電,導熱特性.
確實以往的維修經驗,我僅有在 1998 開 alfa 156 1.8 TS 這部車四缸引擎8顆火星塞,當時拆火星塞時,確實會有螺牙黏住汽缸蓋的感覺,2005 換成 Audi A3 2.0T 後,拆火星塞就沒有這種感覺了,不過當時美國的 DIY影片確實也都會使用防卡劑,那時我也跟著使用了.
以下這影片提到火星塞使用防卡劑的建議,與以上結論相同:
https://www.youtube.com/watch?v=RNW4vn1y7js
評估至此,目前我對防卡劑的主要應用需求是鋁圈螺絲,所以,可以不用在乎導電與導熱特性這兩項,關鍵應該考慮硬度,其次為電化學腐蝕.所以我選擇則優先次序為 1. 鋁基 2. 鋅基 防卡劑, 鋅基防卡劑賣的商家不多,我僅有找到一家在台南,所以最後我還是選擇最普遍使用的鋁基防卡劑,當然蝦皮上也有一般款的是 銅+鋁+石墨...這種, 甚至是用於航海上使用,會對抗腐蝕與海水沖刷等加強防護的
而單純以鋁粉末為主劑才符合我的需要,這從產品說明或是查SDS 資料可以確認, LOCTITE LB8150 的 SDS 可以看到鋁粉墨占比 10~15%最高,其他為有機潤滑油,或是分散劑之類的,
這款完全符合我的需求,由於淘寶找到的正品約 900, 蝦皮 880, 而台南有公司賣 650,650這價格跟我2009購買銅質防卡劑差不多.所以我選擇在台南聯億材料公司買,這家是 LOCTITE 的授權代理商,應該會是正品
匯款隔天就宅配到家,我很好奇正仿品的差異,所以就兩者拿來比較:
1.左邊正品,右邊仿品:
仿品的顆粒看起來比較大,有的廠牌還會標示粉末大小為 32um, 我想仿品很可能是粉末大小穩定性也不好例如是 32+-10um, 而正品是 32+- 3um之類的,但這一般用戶難以測量
2.比較黏稠度,比較以前需要徹底攪拌,此時我才發現我用10幾年都僅用原廠刷頭攪拌,底部攪拌不到都結塊了,正品明顯攪拌阻力大,瓶子放倒時不太垂流,而仿品就明顯比較稀,
仿品用於鋁圈螺絲,可以看到甩出來的防卡劑:
另一部車我使用 LOCTITE 銅質防卡劑,沒有任何甩出的跡象,但這部車沒跑過高速公路,之後我會在注意看看跑高速後會不會甩出來
3.仿品的使用期限是 12/14, 似乎已經過期10年,不過我的舊款防卡劑也是 04/14到期,過期10年我用起來好像也沒事,新正品則是02/26到期:
4.台灣授權代理的貨多貼一張中文貼紙,我2009買的是沒貼這張,不過也應該是正品,有繁體中文標示的,我想也是一個判斷方法
5.正仿品聞起來味道不太一樣
從以上的比較,粗略可以推知正品的品質比較好.
最後,在多雨或是會下雪的國家會灑鹽,他們會更需要使用防卡劑,從模擬測試來看,使用防卡劑確實能保持拆卸時的扭力與鎖緊實差不多:
https://www.youtube.com/watch?v=Kj-kmIbSQvk&t=417s
在這種國家,螺絲卡死主要是咬合面,而不是螺牙,而處理方式就是敲擊螺絲再拆,或是在咬合面上防卡劑:
https://www.youtube.com/watch?v=WmgCakyVq8Q
防卡劑的使用要考慮這麼多是我始料未及的,這次是因為升級 BBS 鋁圈,在拆卸螺絲上遇到一些不便利,才誘使我去了解這些,沒想到有這麼多原本不懂的知識
