購入新車,分享一些保養改裝資訊
19年10出廠golf r-line 賣車時里程約6萬
golf是我第一台車,你也可以說是因為我沒碰到
但我真的覺得保養和妥善率沒網上這麼不堪
我車可是網上最愛嘴的DQ200
也沒照什麼SOP操作,平常就D檔到底,塞車時S檔
沒壞過但3萬多公里時開始覺得塞車蠕行頓挫變明顯
回原廠調整過離合器間隙是有好一點
最後還是等四年過保後去做變速箱優化。

通病啟動鈕久了接觸不良,自己看影片買料自己裝幾百元解決。
約4年時早上還正常,下午電瓶沒電掛在地下停車場
建議車上要放一組接電的行動電源。
過保後碰到通病水幫浦漏水,建議過保前請技師巡有無漏油漏水
原廠報價約1.6萬,最終外廠1.2萬處理。
快6萬公里時回廠保養被告知左後避震有些微漏油,原打算再用一陣子一次換兩支
誰知就賣車了,福斯妥善率很差嗎?我是無感
GOLF關箱下台一鞠躬


保養方面我都是一年or一萬五公里進廠保養
個人認為找個細心不會亂灌單的接待很重要,如在北投廠保養個人推薦賴柏源
新車主不知道怎麼刪單可以就照原廠QI6規範
有些保養會影響保固就照原廠時間做 EX.火星塞 變速箱油
不影響保固的清潔看你錢包厚度決定 EX.節流閥節氣門 機油油道清潔
冷氣沒怪味那風箱清潔也刪
golf冷氣濾網在手套箱內,可自行上網買綠綠好日更換,比在原廠換省一半以上
如果單換油在原廠用0W30五罐總費用快5000元
和日系車的半年一次比沒感覺特別貴

GOLF關箱下台一鞠躬

GOLF關箱下台一鞠躬

GOLF關箱下台一鞠躬

GOLF關箱下台一鞠躬


改裝方面只有改前JBT SP4P四活塞+330碟盤,後碟原廠+JBT橘皮來令
從一開始原廠單二活塞-->四活塞,再到現在新車又是單二活塞
四活塞那種高速剎車下的穩定感, 踩多少給多少的剎車力道
用過真的回不去
現在換開SUV雖然視野變很好,但golf的低側傾和過彎俐落還是挺懷念的

GOLF關箱下台一鞠躬

GOLF關箱下台一鞠躬

GOLF關箱下台一鞠躬
文章關鍵字
dighame wrote:
沒壞過但3萬多公里時開始覺得塞車蠕行頓挫變明顯
回原廠調整過離合器間隙是有好一點
最後還是等四年過保後去做變速箱優化。

通病啟動鈕久了接觸不良,自己看影片買料自己裝幾百元解決。
約4年時早上還正常,下午電瓶沒電掛在地下停車場
建議車上要放一組接電的行動電源。
過保後碰到通病水幫浦漏水,建議過保前請技師巡有無漏油漏水
原廠報價約1.6萬,最終外廠1.2萬處理。
快6萬公里時回廠保養被告知左後避震有些微漏油,原打算再用一陣子一次換兩支


所以六萬公里,
搞過 離合器變速箱蠕行頓挫
換過 起動鈕接觸不良
換過 電瓶掛掉
換過 水泵浦漏水
換過 後避震器漏油


然後,結論是妥善率不差啊
I'm亮亮
四年電瓶才掛掉, 這很耐用了, 有些人連這都拿嘴妥善率是什麼心態? 而且電瓶本來就是消耗品
Fan1131
我2021年式Golf開超過6W km也沒重大問題,我電瓶使用三年更換也還好吧
看起來沒壞過什麼重大零件
大部分都是消耗品的損耗
您這台妥善算是不差了
dighame
網上一講福斯就是修車修車,到底是否真的有過還是只是雲車主和他牌業務?
我前一台車也是GV RL。201912出廠,202002交車,202307售出,里程約5萬。每15000公里保養,每次約8000元。正常保養沒維修換過東西。變速箱沒特別呵護,就正常操駕。全車無改。
dighame
只信網路留言的話搞不好很多人以為某人的SOP理論是真的
就像樓主說的,福斯的妥善率其實沒有想像的糟,而且Golf本身迷人的地方就是在操駕樂趣,過彎很穩動力也很足,突然換成視野高的SUV確實會不習慣XD
我以後要Plantium wrote:
就像樓主說的,福斯的...(恕刪)


操控是真的差很多,SUV光是從每天進出地下室上來的右彎坡道就能感受到車身在晃
以前掀背車都無感,路上不平掀背車是咚咚兩聲,SUV是晃三下
這讓我很想改避震
我2015 Sharan 2.0 TDI 12萬里程
邁向第十一年 甚麼都沒修過
一年正常保養一次 VW哪裡難養?
dighame
11年大學長好~
我是6代高爾夫,開到目前,啥毛病都沒有,就固定里程保養換換耗材而已,高速穩定性跟操控性都是一級棒,沒啥好挑剔的
dighame
我剛好跟樓主相反,Tiguan二代關箱之後,換開Golf8,真的過彎很靈活。我反而喜歡開Golf的感覺,底盤穩重心低,有駕馭樂趣。隔音還可以接受,變速箱整個很自排感。如果真要開SUV,我覺得T-ROC 各方面都蠻適中的,下次可以列入名單。
dighame
操控是真的比較後才知道,DQ200換檔真的快,高速公路踩起來感覺不出來這車只有150匹
2019 Golf 280tsi highline,截至今日總里程12.55萬公里持續往上累積中。
每1.5萬公里/年保養,除了消耗性零件更換及例行保養外無其他因故障而需更換的零件。DQ200亦正常服役中。
從Passat B4到現在開過5台福斯,2011年以前的車款的確存在有「通病」、環保材氧化變質及DSG閥體的問題,對福斯妥善率不加的刻板印象也是在此時烙下的,但這些狀況在進入2012年之後就大幅改善了,這也反應在銷售表現上。
三年前想嚐鮮將家中第二部車換他牌的車,目前累積近7萬公里的里程,品牌社團上分享的通病自身使用過程中大約遇到八成,跟12.55萬里程的Golf比實在不像只有3年還在保固內的車該有的品質,所以這台車是繼任者應該還是會回福斯吧。
歐系車沒那麼不堪;日系車也沒那麽神,選擇適合自己使用狀況的車才是正解。
dighame
福斯CP值蠻高的該給的也都給,維修零件比國產貴如果買車時就有認知,真碰到了比較能接受
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