我想是歐洲車比較不適應台灣的炎熱天氣,我的車子雖然不是VW,而是比VW更難搞的LR,買了四年,換了三根,還一年給我壞一根,QC也太不穩定了。第一次壞掉去原廠,保固換掉,所以不知道多少錢。第二次已經過保了,去外面朋友介紹的保養廠,換一支3000+600工錢第三次壞掉,給鄰居換,1800+300工錢。三次新換上去的都是德國一個叫BERU的牌子,換下來的說是法國貨,叫香檳(音譯)這個東西不貴,在保固內不二想找原廠。過了保固有幾個選擇,換這個有人主張一次通通換掉,有幾缸換幾根,有人是說換掉壞的就好,錢很難賺,但是不知道下一根什麼時候壞掉,可能是明天,也可能是明年。原廠作法是用電腦查引擎判斷哪一缸點火不順,直接換一根。外面的如果要換一根,就要用試看看的,一支一支TRY,時間部會很久,就怕你壞的不只一根,就很難找了,所以外面的都比較喜歡說通通換,他省事又多賺,車主自行考量看看囉。
老賊熊 wrote:我想是歐洲車比較不適...(恕刪) 基本上這不能當作藉口,一台車本來就經過各種測試,符合各種市場需求才能上市,況且歐洲也沒陰涼到哪裡去,前年7月去義大利三週,幾乎每天艷陽高照,氣溫都在37度以上,好幾天破40度,還熱死很多人,歐洲人早年不習慣吹冷氣,因而家中裝空調的人不多,更不會去在意車子的空調,但近幾年氣溫年年升高,他們現在也開始注重空調了.台灣再怎麼熱破37度的日子也不多吧? 有也只有正中午,更別提破40度了.