Hank賽車日記 - Lotus Exige V6 戰車變形記

cayenneazure wrote:
從1.8機增跳到3.5V6機增
這個一定會差粉多的
就單單排氣量來說
就快多了快要一倍
雖然因此增重一些
伴隨之而來的不論是低中高轉速扭力
一定會比1.8機增好太多

Jaku wrote:
賽車或是任何運動我覺得熱情真的是需要擺第一，然而熱情其實跟金錢一樣也是會慢慢消磨的，在賽車這條路上建議未來要參與的朋友們，不管是金錢或是熱情，都要仔細的評估跟使用，才能玩的細水長流。
Lotus V6 這台車真的非常的快也非常適合輕度改裝就下場賽車，1175kg 的車重跟同級車相較，我們不用去想輕量化的問題，同級車如 E46 M3 必須要大工程才能降到 1225kg，馬力 350ps 也不用更動就追上 343ps 的 E46 M3，去年 Hank 一直在掙扎 260 Cup 如何能提升動力又維持耐用度，現在也不是個問題了。

cayenneazure wrote:
從1.8機增跳到3.5V6機增
這個一定會差粉多的
就單單排氣量來說
就快多了快要一倍
雖然因此增重一些
伴隨之而來的不論是低中高轉速扭力
一定會比1.8機增好太多

Jaku wrote:
馬力多了90ps，重量增加了250kg，其實馬力重量比只從 3.86 降到 3.57
真正的優勢可能來自於扭力、軸距、輪距還有最重要的胎寬，V6 胎寬來到了205/265，舊款是195/225，事實上目前 V6 跟同級車比有不錯的馬力重量優勢，但是胎寬仍然還是個設定罩門。

henrylai21 wrote:
要說的話都給你一次說...(恕刪)

henrylai21 wrote:
沒想到馬力重量比還下...(恕刪)

Jaku wrote:
還沒說完啦！我也只能說些車輛設定的事！哈哈！

Jaku wrote:
你忘了馬力重量比是愈...(恕刪)