"LOTUS S3 之 TURBO ESPRIT" 迎娶了一位老老的假日伴遊小姐

pilotchen

16分

樓主

pilotchen

個人積分：16分

文章編號：2225196

Y白 wrote:
以小弟目前的座駕而言...(恕刪)

敢問兄臺目前的坐駕是哪一款車車

Yoshi6063

7分

32樓

Yoshi6063

個人積分：7分

文章編號：2225461

關於Lotus, 80年代初期, 台灣的代理商應該是歐風汽車,展示點在松山機場附近,但因為當年的環境與經營手法真的不利Lotus如此奢侈稀有的車生存, 所以後來就收起來了,我還記得,因為那時我還是個小男孩,常站在玻璃窗前看著Lotus的樣子. 而樓主的愛車,小弟記得看到它的時候,時間約是1986~87年, 它的出廠年份我到是真的記不起來了,約略是1984~86吧?(還是更早?還請樓主指正)地點在台北市復興南路, 現在是一排賣粥的店家,也許有網兄還記得當年那裡一排都是二手車店, 常有一些稀有在那車待價而沽,偶然間經過,我在那流漣了快一個小時,仔細的欣賞每一個細節,雖近20年了,記憶仍鮮活,小弟猜,看過這款車的人,恐怕有一大部份的人都很難忘了它. 此外, 它是007海底城那一集的龐德座駕沒錯, 也同是在1987年左右, Esprit有所改型, 這年, 台灣的三信汽車也正式重新代理Lotus,展示室在民生東路(期間搬過3次,但都不脫此條路,一直到三信停止代理,記的清楚,是因為常賴在那看Lotus與法拉利). 從樓主這款比較方正的款式改款外型成比較圓潤的款式(電影第6感追緝令,麻雀變鳳凰裡有露過臉), 同時無渦輪車款型號也追加了HC型, 至於S3, 應是近90年代才發表的款式吧.後來好像還有V8款的研發, 只是Lotus面對接續而來併購轉型等,Esprit的後續車型好像就沒有再發表了.
第一次看到這代Esprit的人(包括當年的小弟),都會覺得車子真的是小的可愛,但有菱有角的外型,一望即知非一般的代步工具,因為底盤極低, 進出駕駛座得稍用爬的, 檔風玻璃與引擎蓋(其實不是, 它的引擎在車身中間)斜的幾乎成一個平面, 而包覆性極佳的座椅,與中央排檔的整排凸起,讓駕駛人真的挺有坐在賽車中的感覺, 發動引擎時,不知因為是中置引擎的關係,還是原廠故意的調校設計,聲浪就是真的很不一樣,相當的高亢,同時期同引擎的Excel,就顯的溫馴多了. 它的引擎只有2174cc,但榨出的不止是馬力,還有瞬間的拉轉速能力,我記得它在大腳油門時彈指就可以直逼6仟多轉的(補充一下:小弟是在別的場合試其他部Esprit,沒有染指過樓主的愛駒喔),這在當年的台灣同級車除了法拉利308,實在是沒有幾部車做的到,至於過彎性能, 更是如同軌道賽車, 就是穩.MR真不是蓋的,那種安全感真的是同時代的保時捷沒辦法給車主的喔(我也熱愛911,但當年的911,脾氣可與後來的964~997不同),當然,那是個沒有太多電子化儀氣的時代,ABS,TCS,Airbag等什麼都沒有(末期的Esprit可能就有陸續列入配備了),但它就是可以給車主最直接的回饋.速度與操控性(正如同與它類似年份的BMW6系,E30 M3),以上小弟憑著年輕時的回憶發言,也因為不是專業人仕,如有錯誤務請各位大哥前輩海涵指正. 此地記得有網兄車庫收藏有Esprit, 還請現身多提供一下保養心得以及維修資訊給樓主參考.讓此車可以繼續在台灣發光發亮,也盼望樓主善待它, 切記它是GFRP的車身,不能板金的, 而且有些零組件若非停產就是要待料,所以在享受速度之餘,千萬不要給它與自己製造危險.祝用車愉快.

pilotchen

16分

樓主

pilotchen

個人積分：16分

文章編號：2226159

Yoshi6063 wrote:
關於Lotus, 8...(恕刪)

您在當時試駕的LOTUS是什麼顏色啊？

這個"纖維殼"是我最害怕的地方,看過一些＃＃的照片有夠給他慘不忍睹

他到底是S1 S2 S3 還是S4我都快搞不清楚了

不過她屬豬,而且也已經成年,我不用對她負法律責任,但我有義務好好照顧她

bosswai

34分

34樓

bosswai

個人積分：34分

文章編號：2226442

pilotchen wrote:
您在當時試駕的LOT...(恕刪)

你的車應該不是S3 S3沒TURBO 馬力只有160匹所以確定不是S3 標題改一下吧
你的車型應該是TURBO ESPRIT 或TURBO ESRRIT HC 我只看圖片沒法很確定
車身都是玻璃纖維的只要不是撞到支離破碎車身都是可以修補的別擔心
零件部分很多台灣都買的到去材料行對一下就有了還有他的油箱要注意因為是鐵材質的久了都會鏽破所以最好是注意一下可以話拔下來噴個防鏽漆就能解決了

1987-1990 TURBOESPRIT