還有國外一些測試結果
Saab新9-5道路實測操控性及靈活度
風微浪穩 Saab New 9-5 2.8 V6 瑞典首試
讓我覺得這台 SAAB 新 95
應該會是一台....
靈活的胖子.....
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文章編號：20216140
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文章編號：20220672
nanshankuowei wrote:
PETER阿~~本來...(恕刪)
據在下先前所得到的側面消息
「超級」9-5屆時實際價格不一定會是目前所知的260~330W
彼得蔡的說法也證實此消息
所以，不管SAAB迷或潛在超級9-5飛官們目前仍無需過度反應吧？
感覺超級9-5和現行大9-5的車格差異
不就像MONDEO Mk4&Mk3，INSIGNIA & VT-C，159&156一樣嗎？
以產品面來看根本就不能和上世代產品相提並論了
再明顯一點的例子
從K6、K8到現在的CIVIC 8，售價差了多少？能相提並論嗎？
另外有其他先進提到的CAYENNE
的確，永業發表的報價是270W「起」
不過有多少人實際去了解真入手理想車型和配備內容需要多少成本？
配備清單中有強迫中獎的選項各位了解嗎？
是不是真的270W就能把CAYENNE開回家？
何況CAYENNE和TOUREG、Q7的關係眾所皆知
那盾牌廠徽真值得付出高於Q7的數十萬的代價和屈就較精簡的配備內容嗎？
當然啦，如果嚴董哪天想不開引進INSIGNIA和LaCROSE的話大家就有更客觀的比較樣本了
再說
真那麼注重所謂品牌形象的話，就算9-5 VECTOR賣200W也不會選SAAB，不是嗎？
許多SAAB銷售工程師應該都有類似經驗
目前關於台灣版超級9-5的未知數還很多
等一切塵埃落定後再來評價吧！
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文章編號：20221013
Axel Lee wrote:
的確，永業發表的報價是270W「起」
不過有多少人實際去了解真入手理想車型和配備內容需要多少成本？
配備清單中有強迫中獎的選項各位了解嗎？
是不是真的270W就能把CAYENNE開回家？
何況CAYENNE和TOUREG、Q7的關係眾所皆知
那盾牌廠徽真值得付出高於Q7的數十萬的代價和屈就較精簡的配備內容嗎？...(恕刪)
該有的都有: 4驅底盤, 18吋鋁圈, 行車電腦, TFT儀表螢幕, 7吋螢幕/10喇叭, 定速, 前座八向電動椅, 恆溫, 八速手自排
借用FireGL大的圖
3.6 300匹馬力 / 270萬 (必須要+8萬 HID主動轉向頭燈, 強迫中獎
=278 萬)
3.0 Diesel 240匹 / 275萬 (必須要+8萬 HID主動轉向頭燈, 強迫中獎
==283萬)
Cayenne S Hybrid：380匹 / 340萬 (必須要+8萬 HID主動轉向頭燈=348萬)
車身金屬漆 – 5萬3500元
內裝全真皮 – 16萬7200元
全景天窗 - 9萬9200元
電動尾門 - 3萬4200元
Keyless系統 - 5萬7100元
停車測距、倒車攝影機 – 8萬200元
PCM 整合資訊系統含導航（購置上述配備需加選） - 16萬4100元
18吋全尺寸備胎 – 4.5萬元
14向全功能電動椅含記憶功能(原車為8向且無記憶功能) - 7萬7700元
前座椅加熱功能 – 2萬2800元
前座椅通風功能 – 5.9萬元
後座側氣囊（原車為6氣囊：前座、前座側、車窗氣簾） – 2萬1500元
6片CD – 2萬7300元
BOSE音響 – 7萬600元
Burmester高音域環繞音場系統 – 24.8萬元
藍牙通訊系統 – 3萬4200元
外接音源連接座 – 1萬7400元
供參考~~~
到時再看看New 9-5的配備清單吧~~
