人家就是要買 saab 啦
言歸正傳, 前幾天坐朋友的 6年老 saab95, 天阿!怎麼還跟新車一樣安靜.
重點是 sport mode 的加速性, 太爽啦.
(原諒我沒開過太多車).
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而且是在它完全不擅長的領域...
歐美評價SAAB，在運動領域的確上不了台面，底盤技術落後是真
如果一般家轎使用，同時具備一定的動力，SAAB還是可以的
但同時，個人覺得其C/P就不是那麽高了，畢竟各方各面優勢都不大
可以說是處於比性能和C/P比不過日係，比品牌和注目度遠不及德係
買車這個東西十分主觀，買自己喜歡的就好了，SAAB也不失爲個性之選
這對各位車主來説，也就足夠了吧，會買SAAB基本都不是追求運動性能的
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個人只是就自己意見和看到的絕大多數綜合性能評測來發表純個人的意見而已
至於廠商的廣告測試文真實性如何，是無法由我個人去證實吧...
就像我準備買G37，但不會因爲I作了一場秀就真的以爲G37能夠和911相提並論啊...
另外也不要拿改裝來説，一扯到這個感覺就變味道了
況且G35改到超過800HP都還是難度不會太高，但有多少個車主會這樣摧殘自己的愛車啊...
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supernetking wrote:
這個評價是很奇怪的，...(恕刪)
哇~老大~您總算說出了一台好車 G37
害小弟替您擔心了一下
G37~真的是好車,就車而言......無奈小弟口袋小,不然也想再敗一台
但是以它COPE的設定,小弟不適合,沒辦法,作粗工出身,常要載東載西
說到改裝,小弟又熱血起來,您說得很對,G35,800P也可,但SO WHAT?又不是賽車,小喜美超過300匹的一堆呀..
重點是BLANCE,這也是日本改裝廠還落後歐美一大截的地方! 相信您一定也常看F1,法拉利的引擎是馬力最大的嗎?當然不是,除了車手外,它們贏在調教,策略,耐用,平衡!
至於改裝.....真的就要看人了,小弟開過的每台車多少都會改東改西,沒法兒~就是喜歡
小弟愛車,也愛改車,不是愛現(那種亮晶晶的VIP不是我的調)只是不想和別人一樣!因為興趣和工作的關係,無法接受"制服"
哇~離題啦
身為車主,一些心聲和大家交流!! 從當初買這台93 AERO SC到現在,還是覺得C/P值很高
,兩百多萬換這台車和這顆2.8 GM/SAAB變種引擎值得啦,小弟家境一般,這些錢全是血汗錢!會把它們交給SAAB只為了BRAND NAME嗎?怎麼可能....小弟愛車,當然是"在車言車"囉,這也是最後力排眾議買了台連老媽都不認識的品牌!說到這裡,真得要幹譙SAAB的行銷部,連雙B,L牌,A牌,甚至同國的V牌,老媽都知道
為了購車,小弟從年初看到年尾,最後在隔年中買了小灰(有饒舌到),啥車沒試開過?,套用台灣人購車的觀念(以價格來分級距)200萬~300萬的車都試的差不多,I牌G35;M35,L牌 IS250;GS350/300,B牌330;523;535,BZ牌C280;E280,A牌 A4 2.0TFSI, SUBARU OUTBACK3.0R,VW R32...........
最後還是選小灰
車試了才知道,當然要先了解自己的需求!! 買SAAB的車主很少人是衝它的牌或廣告買的,最多的是像小弟這類的人(買車觀念),所以SAAB的車主常被人有"龜毛"的印像
,在台灣就C/P值+個人能力需求,小灰還是首選,但到美利堅合眾國的話,BENZ CLS63 啦.....在那車子爆便宜努力過生活,Ces't la vie
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supernetking wrote:
這個評價是很奇怪的，...(恕刪)
基本上G37確實是日系車裡面c/p值很高的選擇；
會買G37的人，追求的絕對不是「歐洲車、美國車」，因為G37是日本車。
(我可沒說「追求的不是歐洲車或美國車"的操控"」，我也沒說G37哪裡比不上歐洲車或美國車...等等。)
如果是要買日系車，G37夠了啦！
但我們老一輩和我父執輩的人以及週遭的美眉，有很多人壓根是不知道infeaniti是什麼品牌，
其實要騙他們說G37是bmw旗下的品牌他們也會信以為真；
但如果不想騙他們的話，其實bmw320就夠稱頭了，而且200萬元還找很多。
如果把G37和SAAB當成代步車的話，那還真沒什麼好比的，代步車不就求個遮風避雨而已嗎？
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。
phantom_ethan 僅此一家，別無分號
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從900turbo 9000CDi 9-5 Aero 到現在的9-5 Aero 2.3T都有開過幾次.
就我的感覺而言 它有幾個優點:
1.動態性能容易上手 穩定 安全性很不錯.
2.引擎性能還不賴 中上程度.
3.就以售價與產品表現來說 算是合理的.
4.同為北歐車 SAAB比Volvo年輕許多.
缺點:
1.穩定有餘俐落不足 靈活度有點被車重拖住 不過一般人應該不會嫌.
2.一直以來中控台等部份按鈕都很多 雖然不至於是雜亂 但是開車時要按什麼按鈕需要稍微看一下才不會按錯.
3.維修價格偏高 上了年紀之後毛病不算少.
4.內裝很愛用塑膠 雖然質感代代有提升 但還是塑膠 似乎不夠高級.
5.性能很平順(淡) 雖說平順 但少了點個性 若要說是高性能 我看還要多加把勁.
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Demonile wrote:
我們把9-3當作一部可以真正下場的賽車來對待，絲毫沒有手軟的意思。
刹車非常棒，可以推遲一些刹車點入彎
這和薩博獨創的ReAxs後輪隨動轉向有著莫大關係...(恕刪)
前兩句話實在太唬爛了
SAAB 93 Vector的煞車應該沒比Arc差吧
但是試乘93 Vector的感覺是
中段加速不錯
但是減速.......好可怕啊
完全不夠用
一整個停不下來的感覺
彎道也沒有這篇講的神奇感覺
路感有點模糊
不覺得93彎道性能有這麼標悍
還是大陸的版本設定有所不同
而且後輪轉向應該是306先採用的吧
93 Arc編輯就講成這樣了
那給他開93 Aero 豈不會飛上天了
SAAB真的是低調的好車
又安全 省油也OK 加速也不賴
內裝差一點 煞車差一點
但是編輯寫成這樣真有點太誇張了
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supernetking wrote:
這個評價是很奇怪的，...(恕刪)
這個追根究底還是變成比較對象跟標準的不同
比車價?
比同級引擎?
比安全性?
比訴求?
以同等價格來說，小排氣歐洲車的性能當然比不上日系車..
這個不管是哪個廠牌的歐洲車都一樣..
舉個例19x萬可以買到g35...0-100 5.67秒..很猛了吧..
19x萬是可以買到什麼很猛的歐洲車??
有...但是很少...s3...是其中一台...不過也只有起步可拼..
尾速還是輸給大馬力...
所以..比較的標準跟條件不同其實很難客觀..
對我來說2.0的車有210匹...安全性世界第一..又可以舒適乘坐四個人
沒有什麼好挑剔的了...坐五個人還輕鬆開到200
雙b跟audi要買到210匹不知道要多少錢呢...而且安全性還沒saab好...
saab只能說是各方面表現都很均衡的車...
不敢說性能有多強....不過..在安全無虞的情況下....同價位同稅金的車我應該找不到比saab
好的選擇
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這應該是比較少人提到的問題
我的車是07 SAAB 93 SS VECTOR
目前開3300 （磨合期內）
有人常問我，這車很耗油吧！我跟他們說，溫和開，比我的六代喜美還省油。
他們都一副不可置信的表情
高速公路110定速，約可達 6.2L/100km ==> 16.1KM/L
100定速，約可達 5.6L/100km ==> 17.8KM/L
90定速，約可達 5.2L/100km ==> 19.2KM/L
當然啦！關鍵在右腳！
這是我喜歡SAAB其中一個理由，他們引擎調教的功力真是了得
順順開很省油，可是當血液中辛莞值提高時，動力也隨傳隨到
，很好超車我想，磨合完應該更省油（當然右腳要節制）
一棵引擎，要努力榨出極高的輸出並不難
但是能兼顧性能、耐用與節能，這就需要極高的功力....
