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"開SAAB的人都自我感覺良好"!!??
拍寫~ 我就是因為這樣被吸引到這個版來的耶.
"自我感覺良好"這個社會用詞, 可從兩種角度去解讀,
一種是非理性地無視他人的顯明觀感, 格格不入於多數人;
一種是對自我的認知有清楚的獨立判斷力, 並無礙於其他多數人的觀感,
我欣賞SAAB車主是從後者的肯定角度,
所以前天去試駕過9-3 Griffin, 訂了車, 感謝老婆對我這位準SAAB車主的支持和肯定,
就算未知SAAB何時復工? 何時有車? 我仍認為SAAB沒有被淘汰.
就單單相信商富30多年的誠信, 相信業代的熱心服務, 我覺得很安心耶,
到此, 我可以接受或許有人會笑我癡傻的觀點,
但, 車是我要開, 老婆娶了17年還是覺得她最美, 未來20年也會這樣地欣賞我的SAAB,
這種的"自我感覺良好", 叫作"珍惜的滿足"!
順道在這裡, 謝過許多位在PM裡給我寶貴意見的SAAB前輩們! 我也來囉!
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但說實在的，價格可以再低一點= ="
剛有位大大說:Saab 沒比volvo更安全
我覺得沒這回事!
88風災我相信沒人不知道，當天暴風雨開著2003年的93在高速公路上出車禍
雨下太大，前前一部車打滑成橫向，我前面是volvo 2008的s60金色限量版，
我煞車不及從volvo屁股給他撞下去= ="
結果好笑的來了，我的車頭急剎車時車頭往下趴撞了上去上，只有引擎蓋凸起，
車頭鋼樑完全沒事，但是我前面的s60，連後保險桿內最堅硬的〝硼鋼〞都凹了進去。
左邊車頂鋼樑往內潰縮，車門打不開，saab的車頭可以把〝棚鋼〞撞凹，saab車頭卻沒事
由此可見，volvo的車，沒有比saab安全啦!
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至於SAAB... 買車前多看看吧... 還有更好的選擇... 新車的話... 一些美國車都比saab有趣...
為什麼面臨可能被淘汰... 市場機制... 適者生存.... 丫就擺明了不適合這個市場... 硬是要說多好 還講到世界最好... 那難道說不買saab的買家都是白痴嗎?
話說每個歐洲車的品牌幾乎都有一定光榮的歷史... 而這些是你擁有這個品牌的車才會去較深入了解到... 大部份的車主可能只有個這麼一個品牌 才會這麼自我感覺良好... 不過再怎麼樣自我感覺良好也比垃圾菌的車主好... 因為他們的品牌只有痞子英雄這個歷史....
安全性就不要再喇了... 別的歐洲車也是有做撞擊測試... 星星也不少...
inconceivability wrote:
其實ALFA也面臨了差不多的求生困境
ALFA做不起來我覺的更奇怪...
可能跟部份人一樣有點小小的反主流心態,不喜歡太熱門的車子也不怕冷門車
個人是很想試試ALFA與RENAULT...(恕刪)
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不過就整個全球來看, 是真的賣不好, 這問題我也很想知道答案, 不過應該留給瑞典原廠來傷腦筋
看了很多批評Saab的聲音, 其實覺得很可惜, 因為網路上資訊再多, 也不如親自走一趟展間來看車
Saab不怕你來試車, 只怕你不來試車, 試車路線也不是市區隨便走一走敷衍一下, 我自己試過市區, 高速公路, 山路都跑過, 畢竟一台車快200萬, 怎麼可能網路看一看, 規格讀一下, 找一下車主意見, 就決定買車了?
以自己是快3年的舊9-5 SC車主來說,
就外型, 很主觀的, 有些人不對胃口就不對, 要再看下去很難, 不過就我來說, 我覺得最漂亮的wagon還是9-3 SC, 再來是Avant, 9-5 SC其實不是首選, 但看久也蠻耐看的, 越看越有味道, 外型真的會很老氣嗎??
過去的9-5, 真的很醜嗎?
內裝或許有人覺得陽春, 甚至覺得膠質感很重, 一整片黑壓壓的, 但可以仔細看, 那個都是真皮, 軟質, 霧面的東西, 就是為了安全的考量, 一方面防止反光, 一方面避免撞擊時受傷.
車內打強烈閃光燈, 但內裝都不反光. 還記得有車友賣了9-5 SS去買其他牌進口車, 反應車內鋁質飾條好看歸好看, 但大太陽底下有時會被閃到.
車內控制是很就手的, 中控台也是朝向駕駛, 方便駕駛操作, 後來也有些車有這樣的設計
車頂的閱讀燈, 是一個很有趣的設計, 最近搭到1989年的9000, 才發現這設計早就有了, 仿照飛機內的設計
看完Saab後, 我了解到很多事, 其實不能只看表面, 可以更深入的了解, 或許會有不一樣的看法
而Saab的安全性, 嗯, 說太多又會戰起來, 但我覺得Saab的安全, 是生活上的安全, 不僅是實驗室裡的安全, 至少我的9-5 SC讓我很安心
如果是駕駛經驗上來看, 和其他車比較, 應該是比較中庸的, 前驅的設定比較有猛爆感, 加速不差, 我沒開過怪獸級的車, 但在高速公路上已經滿意了, 或許再過個幾年會想再換更大馬力的車吧
懸吊部份, 和之前E240比較, E240比較Q一點, 等原廠懸吊不行了, 應該就會去改9-5 SC的哭兇駕駛的感覺很難形容, 前面有人問到底Saab開起來哪裡好? 我還是建議親自去開一趟比較清楚, 人家說的再多, 會比自己體會到的還強烈嗎?
在台灣開Saab是幸福的, 有商富當靠山, 自己不是那麼懂車, 選車時後勤維修是我一個很重要的考量, 自己另外的CAMRY, 就是看上當初Toyota良好的妥善率, 過保後也有個很好的民保廠, 有趣的是, 那個民保廠老闆之前開過9000, 後來賣掉, 跟我說Saab很差, 我不信邪, 買Saab後CAMRY很少開, 也很少再去找那個民保廠老闆, 前一陣子有去保養, 他突然問我9-3 CV的事, 前幾個月就看他牽了台00年的9-3 CV, 看來他還是忘不了Saab
如果批評Saab很爛, 早就該被淘汰掉, 那我覺得這個人很膚淺, 因為我認為沒有爛車, 只有適不適合自己的車. 選冷門車的人不是笨蛋, 也不是要故意與眾不同, 更不是冷門車才叫有品味, 相反的冷門車因外廠少, 更有風險, 但我偏偏選上冷門車, 除了商富, 還有低失竊率. 停在路邊, 窗戶忘了關, 回來後車子沒被偷, 完好如初, 車子不必鎖大鎖, 竊盜險也省下來了
Saab或許不是最好的車, 但就我來說, 是最適合自己的車, 我要求的安全, 維修, 性能, 通通都有了. 車子本身應該也很低調, 曾到某處還被警衛問: 你這是韓國車嗎?
開Saab的應該不至於到處敲鑼打鼓說, 嘿, 這台是Saab耶
想想看Saab的缺點, 前面有人提到了
1. 改裝不便宜, hirsch改裝C/P比較低, 但比較有保障, 簡單說就像精品一樣, 精品有便宜又大碗的嗎?
2. 有些小異音, 但回原廠幾乎都可以解決
3. 車價不便宜, 跟兄弟volvo比起來, entry level就高人家一截
4. 車款少, 只有9-3與9-5, 大小不會差太多, 4米6跟4米9, 這不能怪行銷, 巧婦難為無米之炊, 就只端出這樣的菜來, 一些有小車需求的, SUV需求的, 只能跟Saab說再見.
平心而論, Saab是一部很樸實的車, 很難讓人第一眼就愛上它. 要內裝設計很難嗎? 要隔音很難嗎? 難的是其他隱性安全上的設計, 跟看不見的地方. 如果不說, 可能不會發現Saab前座的兩個位置, 似乎靠的很近? 因為要把兩個椅子盡量往中間靠攏, 爭取椅子與門邊的距離, 增加側撞時的緩衝空間, 通常前後撞都有比較長的緩衝空間, 但側面是很現實的, 除了在門邊加上強化鋼樑, 跟SRS, 能做的就是離門邊遠一點.
有人常問我為何喜歡Saab? 我只能說我喜歡Saab的設計理念, 跟它為了安全不妥協的態度, 寧可被人家嫌棄的內裝, 也不要多加上一些飾片來讓車內氣氛提升一點. 再加上與GM的糾葛, 太多的利益分配, 讓Saab的銷售江河日下, 這點是很可惜的.
目前Saab雖然是在淘汰邊緣, 但是私底下的角力很多, Saab一定可以再起來的, 還需要假以時日來走出自己的路. Born from Jet或許是句口號, 但也代表Saab的精神, 期待之後的9-3.
