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當初新9-5也是在第一階段曾經有insignia外裝+Saab內裝的測試車被拍到
之後才有9-5外裝+Saab內裝的測試車被拍到
果真屬實? 那9-1就有可能風雲再起!
如果9-1新車性能能按照"之前新聞講的"兩百匹馬力起跳(PS.BMW 120i才156/20.3)
或:9-1 Aero大約上到Audi S3的鋼砲性能(265/35.7/Quattro)+XWD
又是標準saab 93/93的風格與路線,價格約在Audi A3左右或以下,最高不超過S3
這樣我想9-1是很迷人的選擇
9-1 <--> BMW 1, Audi A3,S3,(A2)
及早進入這個級距,甚至往下延伸價格帶(例如出一台9-1 Arc),我覺得是正確的策略
這兩天國際新聞的意思是:
2006之前的9-3技術與2009之前的9-5這一代的技術與生產設備都賣給中國的北汽
然後GM拿到這筆錢($$$$$...$$$)
至於Saab有兩種可能:
A.賣給Spyker(Koenigsegg之前走過的流程,讓Spyker可以接著把下面的程序走得快一點),目前Skyper是三者之中跑在最前面的
B.GM留下Saab(因為Saab內部人員是說一切都在軌道上,而且新車也正在上市中,好像還有繼續上工的消息)
其實一家持續有創新的公司才具有核心競爭力
應該是任何產業都是這樣啦
所以賣舊技術舊設備給中國的汽車公司
也是很OK的事情啦
(長官磨刀霍霍,不砍下屬的福利或剝削一下下屬,長官就覺得不夠又不爽,甚至覺得下屬過日子過得太輕鬆了
如果能從下屬那裏挖一些東西出來補貼公司則更好...這些招數也是勞資市場上的常態嘛...
以上純屬猜測!亂講亂想的,請勿當真!)
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最近比較忙, 所以昨天發現新資訊就草草貼圖了事
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中國北汽控股和美國GM官方都發表了正式的聲明
北汽買到了Saab的95和93整車平台與生產設備, 渦輪增壓引擎,變速箱等動力技術, 智慧財產權等
同時還將獲得Saab的持續技術支援, 以便協助北汽研發與設計北汽的自主汽車品牌(可使用95和93的技術)
(但是未來北汽是否可以在中國市場使用Saab商標?還是有其他的權利?並不清楚)
這些並不妨礙Saab品牌, 以及將Saab的生產權賣給第三方公司
(根據多數的消息, 猜測這家公司應該是Spyker)
當然, 在這個歷史一刻, Saab總裁Jan Ake Jonsson也有最新聲明:
http://www.carnews.com/detail/18757
裡面有提到:
「包括瑞典政府在內的所有參與新Saab買家與協商者，正集中全力，而且更加緊腳步，在年底之前確定新主，同時會完成所有交易的契約與商業細節，絕不拖延。」
生產線與新9-5進程一直在運作中，沒有受到前買主撤退影響，最具意義的指標就是本月初第一部高品質新9-5實車的正式完成出廠。
新買主完全了解每一位Saab人的堅定信念與新Saab成功的絕對承諾。即將出線的Saab新買主，此時正與Saab在同一條船上，往前奮力划去。
看這個態勢, 這次月底之前就會有確定的結果了
我也期待: Spyker Saab !!!!!
都是做飛機起家的喔~
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Saab嫁誰？ 荷蘭跑車Spyker勝券在握
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5307391.shtml
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中國新聞媒體傳說: 北汽有可能會國產95和93(掛牌Saab?)且經由中國上海通用與北汽克萊斯勒做其銷售網路
2. GM正式宣布正在和Spyker談Saab買賣,且最遲必須在明年三月前完成
GM宣稱: 如果Spyker最終沒有買下Saab,那麼Saab這個廠牌就會被關閉
(新聞媒體說, Saab三個整車平台,渦輪引擎與變速箱技術,智慧財產權等賣給北汽而獲得的錢, 用來讓Saab多活三個月...??)
所以, Saab產品有4種結局:
A. GM Saab -> 中國北汽Saab(舊9-5,9-3) + Spyker SAAB(新9-5,9-3,9-3X,9-4X?)
B. GM Saab -> 中國北汽(舊9-5,9-3) + Spyker SAAB(新9-5,9-3,9-3X,9-4X?)
C. GM Saab -> 中國北汽(舊9-5,9-3) + Saab closed
D. GM Saab -> 中國北汽Saab(舊9-5,9-3) + Saab closed
我看Spyker SAAB要是順利成真
最好有一個有別於GM Saab的新商標
不然萬一北汽可以在中國掛牌Saab Logo
那9-3會很尷尬!!
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jason0514 wrote:
應該是不用擔心因為北...(恕刪)
正解...
前幾天也跟陳總聊過,覺得新聞誤刊了...
北汽是買現行95已phase out的模具(現行95應該還沒算phase out啦,陳總這樣說害我心痛了一下)
跟一些舊的專利,至於Turbo有沒有,老總沒提到
不只95,93也是,只是是較舊款的93
是北汽要用在他們生產的汽車上,不會掛SAAB logo,純粹加強他們車體安全
(為何台灣汽車產業沒人要這樣做呢? 現行95車體結構,一定可以打趴一堆車子)
北汽還是以代工為主,不像奇瑞等有自有品牌,或許這一步可以幫他們大幅增加造車技術
不必再模仿摸索,一堆try error
直接有技術使用,讓我會擔心中國汽車的將來....
我蠻佩服Jason的見解,比一些來瑞典車版踢館的人資訊來的正確,不只是光看一些新聞的中文翻譯就覺得SAAB要倒了,
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