萊恩 wrote:
日前得知今明兩天在S...(恕刪)
好文，認同+1。試駕 9-3 Griffin 要小心，不知不覺又會付訂開回家!
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其實我原本是01 9-5 2.0t的車主
要換車的時候也有考慮到9-3 (9-5現在的車價 很不幸現在的家庭狀況負擔不起 所以不討論)
以160萬左右的車價 9-3 只能買到 liner 現在GRIFFIN配到220HP
之前我3.4月要購車的時候還沒有GRIFFIN 只有一般LINER 200HP馬力 配16吋圈
跟VOLVO S60 T5 (2.0T 240HP) 配17吋鋁圈比起來 9-3的配備.動力 就是略遜VOLVO一籌
當然我們要花160萬買一台車 不是只有看鋁圈.動力(當然換晶片可以再升級,但目前不在討論範圍內)
.配備 要連車的本質一起看.譬如操控.舒適性等等
但是SAAB目前給我的感覺 不是不夠高級 也不是質感不夠好 而是代理商所給的誠意 讓人覺得略顯不足
9-3 GRIFFIN 現在還配16吋鋁圈?---誠意呢? 又要賣一台底盤跟不上動力的車嗎?
而9-3目前又是末代款 當然有人會說 妥善率也相對好 但是 哪一個人會不喜歡新一點的產品呢?
所以最後家人還是要我下手當下CP值比較高的VOLVO S60 T5
我覺得商富在台灣也很用心在經營 但是在產品的競爭力上還得加油
一個與SAAB 差肩而過的前車主留.
那不是白，那是過曝XD
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invent0831 wrote:
..(恕刪)
9-3 GRIFFIN 現在還配16吋鋁圈?---誠意呢? 又要賣一台底盤跟不上動力的車嗎?
而9-3目前又是末代款 當然有人會說 妥善率也相對好 但是 哪一個人會不喜歡新一點的產品呢?
所以最後家人還是要我下手當下CP值比較高的VOLVO S60 T5
我覺得商富在台灣也很用心在經營 但是在產品的競爭力上還得加油
一個與SAAB 差肩而過的前車主留..
老實說，昨天我並不大想上車試駕，因為我覺得應該差不多，讓有購車意願的同事開多一點，
只是 Billy 硬把我請去駕駛座，我才勉為其難的從高公局開回南港～
試完之後，我只想說，93 Griffin 是一台新車，幸好有上車試，不然我還不知道我的車過氣了！
雖然內裝佩配僅有材質升級，質感增加，看起來沒什麼很大的變化，但是開起來就是耳目一新。
雖然沒有運動懸吊配上 16" ，但是表現真的是可圈可點，經過伸縮縫可明顯感受懸吊的Q度，
加速超車也是行雲流水，好像也沒有底盤跟不上動力的感覺。
雖然也有貼背感，但是順的有點不像 SAAB，多了一份成熟穩重的感覺，我想應該是很多好爸爸會喜歡的fu
我想要在 93 Griffin 上找到 SAAB 貼背，真的是要直上 Aero 才能找回來了。
動力輸出真的是綿密細緻，換檔頓錯細微，雙渦流缸內直噴可變氣門正時，
新的輕量化六速自排變速箱讓 SAAB 93 Griffin 能源效率等級也大幅提昇到二級，
不要忘記，Griffin 有較重的車重(1580kg)以及不錯的馬力扭力(220hp/35.7kg-m) 能夠測出二級
真的是非常優異的成績。
一路試駕完，防火牆都快被我踩破了，油耗 9.7L/100KM，看來耗能效率二級可不是隨便說說
雖然您已經買了 VOLVO 不過也算是 SAAB 老車主，也希望有空能來試駕一下，
看看SAAB雖然在風雨之際，也有提升進步，真的不一樣唷～
當然您的選擇也是一時之選，都是好車！
phantany wrote:
說的好
商富都沒有霸氣的行銷...
反觀AUDI為什麼一直進步
這次Griffin 17吋的鋁圈也是
恨鐵不成鋼..
經過幾次介紹經驗發現，16" / 17" 就差不多了
18" 並非人人都愛，除了購車成本，消耗品成本也是大幅增加。
Griffin Aero XWD 不就配上 18" 囉～～
要說 Audi 進步？如果能夠把這兩年大家對他的支持，
轉為大幅建設保養場，我就真的給他一個讚。
近來VOLVO 因為價格下降的關係，cp 值大幅提高，
也是大賣，我想應該多多少少也會面臨相同的問題。
搞不好原廠來個招回，要喬個時間保養就很讓人困擾了。
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
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，而且16吋是為了應付台灣拉力級的路面!
