yenchee wrote:新9-5 2010年...(恕刪) 就不用跟他們爭了反正誰移植誰都沒差SAAB今天就算車再好但是賣得不好無法達到大頭GM的標準再加上GM死不放手要他倒的話這些引擎誰移植誰的已經沒差了
bakacary wrote:其實根本就是從新95...(恕刪) 這棵引擎本來就是通用的從頭到尾都不是 saab 調教的把話顛倒講很奇怪LDK 的主體可以追朔到 1970 GM family II根本不算是 saab 自主引擎
shenru wrote:前兩天在看一篇車訊報...(恕刪) 本末倒置這棵引擎一直都是通用開發給歐寶的New 9-5 要不是有通用技術根本連一台車都做不出來第一代的 9-5 B205/B235 是出名的濫引擎要不是通用從歐寶拿 EcotecSaab 早完了對了9-5 從第一代用的就是通用底盤
其實是誰開發的一點都不重要.就像Audi. VW. SKODA. SEAT 一樣...不是就一樣的底盤..一樣的引擎.但經由不同的設計與.調校.就出現了不同的結果.發文只是讓大家去感受不同的設計.不同的車.順便對GM 嘮叨一下...其實OPEN也好. BUICK也好. SAAB也好.都有著不同的特質.不同的市場定位但不要因為公司管理.決策的錯誤.毀了這些老品牌....
SAAB就這樣啊 沒辦法只能用別人的像這張圖 第一次看到差點兒噴飯還有這個...怎麼有人偷用我們的引擎!!??不過其實樓主第一張第二張不能算是一樣引擎啦引擎室layout都不一樣了要是算一樣那9-3 Griffin就不能宣稱有換新引擎了新引擎有可變汽門正時有缸內直噴 並不是同一顆
個人覺得品牌是一種分法,引擎族、底盤結構何嘗不是另一種。有便宜的歐洲GM件可拿可流用並非壞事。有優質的SAAB件 可升級也是好事。OPC 2.8V6要325ps, 2.0T要280ps也是合作調校的結果,上次Jog不是po一封在瑞典SAAB廠區看到AStra J 的......