bakacary wrote:
其實根本就是從新95...(恕刪)


新9-5 2010年才出, OPEL Insignia 2008年就有這顆引擎
到底是誰移誰啊?

yenchee wrote:
新9-5 2010年...(恕刪)



就不用跟他們爭了
反正誰移植誰都沒差
SAAB今天就算車再好
但是賣得不好
無法達到大頭GM的標準
再加上GM死不放手要他倒的話
這些引擎誰移植誰的已經沒差了
果然是個爛地方

bakacary wrote:
其實根本就是從新95...(恕刪)


這棵引擎本來就是通用的
從頭到尾都不是 saab 調教的
把話顛倒講很奇怪

LDK 的主體可以追朔到 1970 GM family II
根本不算是 saab 自主引擎


shenru wrote:
前兩天在看一篇車訊報...(恕刪)


本末倒置
這棵引擎一直都是通用開發給歐寶的

New 9-5 要不是有通用技術
根本連一台車都做不出來

第一代的 9-5 B205/B235 是出名的濫引擎
要不是通用從歐寶拿 Ecotec
Saab 早完了

對了
9-5 從第一代用的就是通用底盤




一魚三吃,這樣成本可以省下好多!
其實是誰開發的一點都不重要.
就像Audi. VW. SKODA. SEAT 一樣...
不是就一樣的底盤..一樣的引擎.
但經由不同的設計與.調校.就出現了不同的結果.

發文只是讓大家去感受不同的設計.不同的車.

順便對GM 嘮叨一下...
其實OPEN也好. BUICK也好. SAAB也好.
都有著不同的特質.不同的市場定位
但不要因為公司管理.決策的錯誤.
毀了這些老品牌....
SAAB就這樣啊 沒辦法只能用別人的
像這張圖 第一次看到差點兒噴飯



還有這個...怎麼有人偷用我們的引擎!!??



不過其實樓主第一張第二張不能算是一樣引擎啦
引擎室layout都不一樣了
要是算一樣那9-3 Griffin就不能宣稱有換新引擎了
新引擎有可變汽門正時有缸內直噴 並不是同一顆
個人覺得品牌是一種分法,引擎族、底盤結構何嘗不是另一種。
有便宜的歐洲GM件可拿可流用並非壞事。有優質的SAAB件 可升級也是好事。
OPC 2.8V6要325ps, 2.0T要280ps也是合作調校的結果,上次Jog不是po一封在瑞典SAAB廠區看到AStra J 的......

亨利大師 wrote:
SAAB就這樣啊 沒...(恕刪)


圖一裡, 那SAAB 93 被罵成跟 Toyota tercel一樣的古董排檔頭.
凱迪拉克竟然沿用?太令人驚訝了!!
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