SAAB的性能款再台灣又多一力作了很期待其4WD底盤整體設定如何?是否可以擺脫大馬力渦輪增壓車款推頭轉向不足的既定印象。倒是很好奇,這樣的渦輪車款是否有手排設定。以文章中所敘的扭力保護機制,如果有純正六速手排款。應該會讓高增壓的魅力更佳暢快!只是說回來,純粹就車款的售價而言。能夠在接單狀況下就全數售出,這也是台灣總代理耕耘台灣市場這麼多年所培養的一批死忠車迷的最好印證。我身邊也有友人家裡從老爹到自己到老媽甚至妹妹都開著SAAB車款,除了高安全性跟不錯的加速性以外。他們也都覺得原廠的維護車輛能力不錯,所以就這樣繼續選擇其產品使用下去。其實這個我覺得蠻值得國內很多因為維修良率被很多死忠車迷非常以引為憾的車廠做為借鏡阿....不管如何,以後在國道上除了AMG.VAG或是日系的鯊魚軍團以外來自瑞典的陸地飛行器又有新的奧援加入國道的征戰了.....
聲浪倒是聽過一次狂爆有餘,細膩不足而且是怎麼聽到的咧?是在提頂大道配車人員要把車倒車下貨運車的時候一下到路面居然給我全油門倒車,然後在全油門加速右轉進車庫我可不想聽到這樣的聲浪啊....如果我是車主知道新車被這樣摧,應該會淌血吧
davychen wrote:我們可以看到這全球第一家生產渦輪引擎的車廠不斷在渦輪效率上自我突破,縱使外觀斯文依舊,引擎蓋下的動力心臟可是一代比一代更為強悍!...(恕刪) 1902年,雷諾以獨家的渦輪增壓引擎贏得巴黎-維也納大賽,同時也取得了渦輪增壓引擎專利。davychen wrote:總代理未來將對這些完售一空的22部Turbo X提供馬力提升計畫,透過Hirsch套件改裝,可將動力一舉上攻至300hp/43.8kgm!全套費用約13萬元,而且不會影響原廠保固喔!...(恕刪) 渦輪車改裝一次才20匹馬力,有點保守.......
沒記錯SAAB是第一家將飛機渦輪科技導入汽車的車廠喔!小排氣量大動力也是SAAB一貫特色2.8升就有40以上的扭力,高速公路加速起來一定相當爽看過影片XWD的確對操控有相當大的影響至於內裝這麼平凡也是因為SAAB要給駕駛有飛機座艙的視覺觀感N年前就是這樣不以奢華取寵討好消費者了這應該也算是特色吧
280P到300P要13萬.....以一般turbo車來說只要換個電腦就可以輕鬆達到竟然定價13萬....太誇張了吧turbo x跟一般的93 aero不是差不多嗎?都是280p除了4WD底盤,實在看不出有啥新意耶?